A partir de este 1° de agosto de 2024, las tarifas de los peajes en Colombia experimentarán un nuevo incremento, según lo anunciado por el Ministerio de Transporte. Este aumento, que será del 4,64%, afectará a todos los vehículos que transiten por las carreteras administradas por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y el Instituto Nacional de Vías (Invías).
Este ajuste tarifario es el segundo en lo que va del año 2024. El primer aumento se implementó el 15 de enero, con un incremento del 13,12%, que reflejaba el Índice de Precios al Consumidor (IPC) anual. La justificación de estos aumentos radica en la necesidad de compensar el déficit generado por la decisión del gobierno de congelar las tarifas a principios de año, como parte de una medida para mitigar el impacto de la inflación.
El Decreto 0050 de 2023, emitido por el gobierno Petro, ordenó la congelación de los valores de los peajes. No obstante, este decreto también estipuló que el Ministerio de Transporte, junto con Invías y la ANI, debía diseñar mecanismos para restablecer las tarifas a más tardar el 31 de diciembre de 2024, con el objetivo de normalizar el esquema tarifario.
En Colombia, la administración de los peajes está a cargo principalmente de dos entidades: la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y el Instituto Nacional de Vías (Invías). Además, existen peajes administrados por concesiones privadas y otras entidades locales. Aquí se detalla la administración de los peajes por cada una de estas entidades:
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La ANI es responsable de la administración y supervisión de las concesiones viales en Colombia. Esto incluye carreteras, autopistas y puentes que han sido concesionados a empresas privadas para su construcción, mantenimiento y operación. Algunos de los peajes administrados por la ANI incluyen:
- Peaje de Andes
- Peaje de Heliconia
- Peaje de Pandequeso
- Peaje de San Cristóbal
- Peaje de La Pintada
Por su parte,
el Invías administra los peajes en las carreteras nacionales que no están concesionadas. Estos peajes están directamente operados por el Estado a través del Invías. Algunos de los peajes administrados por Invías son:
- Peaje de El Carmen
- Peaje de Río Sucio
- Peaje de El Roble
- Peaje de La Vega
- Peaje de La Dorada
Además de la ANI y el Invías, varias concesiones privadas administran peajes como parte de acuerdos de concesión con el gobierno colombiano. Estas concesiones son responsables de la operación y mantenimiento de las carreteras y cobran peajes para financiar estas actividades. Algunos peajes administrados por concesiones privadas son:
- Peaje de Los Llanos (concesión Covioriente)
- Peaje de Armenia - Pereira - Manizales (concesión Autopistas del Café)
- Peaje de La Linea (concesión APP GICA)
En algunas regiones, las administraciones locales también pueden operar peajes. Estos peajes suelen estar ubicados en vías secundarias o terciarias que son de competencia departamental o municipal.
Ejemplos de peajes administrados por diferentes entidades
- ANI: Peaje de La Virgen en la Autopista Medellín - Bogotá.
- Invías: Peaje de San Diego en la vía Bogotá - Villavicencio.
- Concesión Privada: Peaje de El Trapiche en la concesión de la Ruta del Sol.
- Entidad Local: Peaje en la vía Sopó - La Calera operado por el municipio de Sopó.
Los peajes más costosos de Colombia
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Teniendo en cuenta lo anterior, así queda el valor de algunos de los peajes con mayor tarifa en Colombia
Peaje | Valor | Administrado por: |
| Túnel de Oriente, Antioquia | $23.800 | Concesionario Devimed S.A. (Desarrollo Vial del Oriente de Medellín), empresa privada. |
| Pipiral, Meta | $23.000 | Coviandina S.A.S., una empresa concesionaria encargada de la operación |
| Fuemia, Antioquia | $22.900 | Invías |
| Guaico, Caldas | $21.000 | Invías |
| Túnel de occidente, Antioquia | $20.600 | Concesionario Devimar S.A.S (Desarrollo Vial al Mar) |
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