A partir de este 1° de agosto de 2024, las tarifas de los peajes en Colombia experimentarán un nuevo incremento, según lo anunciado por el Ministerio de Transporte. Este aumento, que será del 4,64%, afectará a todos los vehículos que transiten por las carreteras administradas por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y el Instituto Nacional de Vías (Invías).Este ajuste tarifario es el segundo en lo que va del año 2024. El primer aumento se implementó el 15 de enero, con un incremento del 13,12%, que reflejaba el Índice de Precios al Consumidor (IPC) anual. La justificación de estos aumentos radica en la necesidad de compensar el déficit generado por la decisión del gobierno de congelar las tarifas a principios de año, como parte de una medida para mitigar el impacto de la inflación.El Decreto 0050 de 2023, emitido por el gobierno Petro, ordenó la congelación de los valores de los peajes. No obstante, este decreto también estipuló que el Ministerio de Transporte, junto con Invías y la ANI, debía diseñar mecanismos para restablecer las tarifas a más tardar el 31 de diciembre de 2024, con el objetivo de normalizar el esquema tarifario.En Colombia, la administración de los peajes está a cargo principalmente de dos entidades: la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y el Instituto Nacional de Vías (Invías). Además, existen peajes administrados por concesiones privadas y otras entidades locales. Aquí se detalla la administración de los peajes por cada una de estas entidades:La ANI es responsable de la administración y supervisión de las concesiones viales en Colombia. Esto incluye carreteras, autopistas y puentes que han sido concesionados a empresas privadas para su construcción, mantenimiento y operación. Algunos de los peajes administrados por la ANI incluyen:Peaje de AndesPeaje de HeliconiaPeaje de PandequesoPeaje de San CristóbalPeaje de La PintadaPor su parte, el Invías administra los peajes en las carreteras nacionales que no están concesionadas. Estos peajes están directamente operados por el Estado a través del Invías. Algunos de los peajes administrados por Invías son:Peaje de El CarmenPeaje de Río SucioPeaje de El RoblePeaje de La VegaPeaje de La DoradaAdemás de la ANI y el Invías, varias concesiones privadas administran peajes como parte de acuerdos de concesión con el gobierno colombiano. Estas concesiones son responsables de la operación y mantenimiento de las carreteras y cobran peajes para financiar estas actividades. Algunos peajes administrados por concesiones privadas son:Peaje de Los Llanos (concesión Covioriente)Peaje de Armenia - Pereira - Manizales (concesión Autopistas del Café)Peaje de La Linea (concesión APP GICA)En algunas regiones, las administraciones locales también pueden operar peajes. Estos peajes suelen estar ubicados en vías secundarias o terciarias que son de competencia departamental o municipal.Ejemplos de peajes administrados por diferentes entidadesANI: Peaje de La Virgen en la Autopista Medellín - Bogotá.Invías: Peaje de San Diego en la vía Bogotá - Villavicencio.Concesión Privada: Peaje de El Trapiche en la concesión de la Ruta del Sol.Entidad Local: Peaje en la vía Sopó - La Calera operado por el municipio de Sopó.Los peajes más costosos de ColombiaTeniendo en cuenta lo anterior, así queda el valor de algunos de los peajes con mayor tarifa en ColombiaPeajeValorAdministrado por:Túnel de Oriente, Antioquia$23.800Concesionario Devimed S.A. (Desarrollo Vial del Oriente de Medellín), empresa privada.Pipiral, Meta $23.000Coviandina S.A.S., una empresa concesionaria encargada de la operaciónFuemia, Antioquia$22.900InvíasGuaico, Caldas$21.000InvíasTúnel de occidente, Antioquia$20.600Concesionario Devimar S.A.S (Desarrollo Vial al Mar)Mira también: ¿Estás de acuerdo con que se otorgue una licencia de luto a las personas que pierden una mascota?
Más allá de ser un simple comprobante de pago, el recibo del peaje en Colombia en 2024 ofrece una serie de beneficios valiosos para los conductores que transitan por las vías concesionadas del país. Estos beneficios van desde la asistencia en caso de imprevistos en la carretera hasta la contribución al desarrollo de la infraestructura vial.1. Asistencia en carretera 24/7:Uno de los principales beneficios del recibo de peaje es el acceso a asistencia en carretera las 24 horas del día, los 7 días de la semana. En caso de que su vehículo presente una avería mecánica, necesite una grúa o requiera atención médica por un accidente, el recibo del peaje le da derecho a estos servicios sin costo adicional.2. Seguro de accidentes:El recibo de peaje funciona como una póliza de seguro en caso de accidentes de tránsito que ocurran en la vía concesionada. Los ocupantes del vehículo que cuenten con el recibo tendrán acceso a atención médica y servicios de ambulancias sin costo adicional.3. Ahorro en tiempos de viaje:Las inversiones realizadas con el pago de peajes se traducen en mejores carreteras, con mayor fluidez vehicular y menos congestiones. Esto significa que los conductores pueden ahorrar tiempo en sus viajes, lo que se traduce en menores costos de combustible y menos desgaste del vehículo.4. Contribución al desarrollo vial:Los recursos recaudados por el pago de peajes se destinan al mantenimiento, la modernización y la construcción de nuevas vías en el país. Esto significa que al pagar el peaje, usted está contribuyendo a mejorar la infraestructura vial de Colombia y a generar mayor conectividad entre las diferentes regiones del país.5. Información en tiempo real:Muchas de las empresas concesionarias de peajes ofrecen a los usuarios información en tiempo real sobre el estado de las vías, la presencia de incidentes y las condiciones climáticas. Esta información puede ser consultada a través de las páginas web o aplicaciones móviles de las empresas, lo que permite a los conductores planificar mejor sus viajes y evitar contratiempos.6. Descuentos y promociones:Algunas empresas concesionarias ofrecen descuentos en el pago de peajes a usuarios frecuentes o a quienes cumplan con ciertos requisitos. Además, algunas realizan promociones especiales durante determinados días o fechas.Recuerda:Es importante conservar el recibo del peaje durante todo el viaje, ya que será necesario para acceder a los beneficios mencionados anteriormente.En conclusión, el recibo de peaje en Colombia en 2024 ofrece una serie de beneficios que van más allá del simple pago. Estos beneficios contribuyen a mejorar la seguridad vial, ahorrar tiempo y dinero en los viajes, y contribuir al desarrollo de la infraestructura del país.Puedes ver | En La Kalle te explicamos qué es la prima de servicios
Desde el 16 de enero, entraron en vigencia los nuevos precios de los peajes para el año 2024 en Colombia, con un aumento de hasta el 15,12%. Este incremento se calcula según el Índice de Precios al Consumidor (IPC) del año 2022, representando un 13,12% adicional, y se suma un 2% correspondiente a la tarifa del Fondo de Seguridad Vial (Fosevi) aplicable a todos los vehículos en el país.La acumulación de dos años de ajustes se debe a la interrupción de aumentos tarifarios en 2022, y el reajuste se realiza conforme a la tasa de inflación del año anterior. El Ministerio de Transporte de Colombia anunció este aumento con el objetivo de garantizar la sostenibilidad financiera de los proyectos viales a cargo del Instituto Nacional de Vías (Invías) y la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).El ministro William Camargo destacó que el recaudo de los peajes es esencial para financiar inversiones, costos financieros y cubrir el mantenimiento, operación y servicios asociados a cada proyecto vial. La medida busca asegurar la construcción, operación y mantenimiento de las vías concesionadas.El incremento sustancial en las tarifas para el año 2024 se justifica por la falta de aumento anual en el año anterior como parte de las medidas para mitigar los efectos de la inflación. El Ministerio de Transporte aclara que para las concesiones que llevaron a cabo aumentos antes de la expedición del decreto que definió este incremento, se aplicará el ajuste respecto al dato de inflación de 2023, que fue del 9,28%.Los peajes más costososEl peaje que se lleva el título del más costoso es el del Túnel de Occidente, también llamado Fernando Gómez Martínez, en la vía que comunica al municipio de Santa Fe de Antioquia: el cual se encontraba en $26.900 y pasó a $ 30.430.Otros de los peajes más caros en Colombia, que ahora experimentan este aumento son:El Túnel de Oriente con $24.660,Pipiral $23.000 Guayabal y Jalisco $20.600, Cicarsia $19.570Palmitas $18.325Boquerón I y II $16.500.A pesar de las preocupaciones de la ciudadanía por considerar exagerado el precio de algunos de estos pejaes, el Ministerio destaca que estos ajustes son esenciales para generar empleo, dinamizar sectores productivos y contribuir al mantenimiento y operación de las vías concesionadas.Según un informe de Fenalco Antioquia Colombia tendría el mayor número de peajes en Latinoamérica con 179 peajes en total en el país.Te puede interesar: Beéle: así fue su lucha para pegar su primera canción
Bogotá y Cundinamarca amanecieron con una tragedia en la que tres personas perdieron la vida y otras dos se encuentran gravemente heridas luego de un choque entre un camión, una tractomula y un vehículo particular. Los hechos se presentaron hacia la 1:30 a.m. de este martes 29 de noviembre en la vía que comunica a la ciudad de Bogotá con Girardot, más exactamente en el peaje Chusacá, donde el conductor de un carro particular, con una familia adentro, habría intentado realizar una maniobra prohibida, perdiendo el control del vehículo y generando el accidente.Pues se dice que en medio de la delicada maniobra, el conductor no se percató que por la misma vía transitaba a alta velocidad una tractomula que al intentar esquivar el carro terminó chocando contra un camión.En medio de los hechos y tras chocar la tractomula contra el camión, posteriormente chocó contra el vehículo particular el cual arrastró durante varios metros desatando la tragedia con la muerte de los ocupantes. Hasta el lugar del siniestro llegaron bomberos. policías y personal de rescate para atender la emergencia y a las personas afectadas; sin embargo, tras unos minutos se confirmó que tres personas que iban en el carro particular perdieron la vida, mientras que otras dos fueron trasladadas a un hospital debido a que presentan heridas de consideración. Organismos de emergencia confirmaron que entre los fallecidos hay dos hombres y una mujer que al parecer eran miembros de una misma familia y ocupantes del vehículo particular. La vía aún se encuentra con complicaciones mientras autoridades avanzan en la indagación de los hechos de los que, preliminarmente, se dice que fueron provocados por el conductor del carro particular al intentar hacer un cruce prohibido para devolverse al peaje de Chusacá.Autoridades hacen un llamado a los conductores para evitar tomar esta vía o hacerlo contando con tiempo debido a que el paso está restringido a un solo carril, lo que ha generado eternos trancones.Mundial Catar 2022: El lugar perfecto para ver futbol en Bogotá
Una fuerte polémica se desató el martes 22 de agosto luego de un mensaje publicado por el ministro de Transporte, Guillermo Reyes, en sus redes sociales y del que se comenzó a decir que habrá cobro de peaje para motos de determinados cilindrajes. Pues tras varias horas de polémica, cuestionamientos y hasta anuncios de paro por parte de conductores de motos el funcionario borró de sus redes dicho trino y este miércoles dio aclaraciones sobre el tema.En diálogo con Blu Radio Guillermo Reyes aseguró que todo se trató de un malentendido y que por eso decidió borrar su mensaje para evitar que aumentaran las especulaciones.De igual forma aclaró que no habrá cobro de peaje para motocicletas de ningún tipo de cilindraje, al tiempo que expresó que lo que "menos quiere” el Gobierno es un paro de este gremio.“La posición del Gobierno es que no vamos a pelear por el cobro de ningún peaje para motocicletas”, expresó el funcionario.Al dar mayor claridad sobre su mensaje, Reyes explicó que se guio por lo que se dijo en campaña de Petro en la que se anunció cobro de peaje para motocicletas de más de 500 centímetros cúbicos, pero que en una reunión, en la que se tocó este tema se determinó que no aplicaría cobro para ninguno de estos vehículos. “Lo que menos quiero es que haya un malentendido o un paro nacional de motociclistas”, dijo el ministro Reyes quien agregó que el mensaje lo borró tras leer y precisar la propuesta del presidente Gustavo Petro.Al hablar de lo que consideró un malentendido, el ministro reconoció que cometió "un error" con su mensaje que se dio tras "una mala lectura "cuando dije que tomaran el Twitter del presidente de la República; se tomó eso equivocadamente".Sin embargo, tras reconocer la confusión Guillermo Reyes aclaró posición oficial del gobierno y dio por cerrado este capítulo del que dijo que "lo importante es enmendar a tiempo”.Te puede interesar este video: Captan supuesta niña fantasma en Tolima
Un lamentable accidente en Armenia, Quindío, dejó a una familia sumida en el dolor tras la muerte de un bebé de apenas 9 meses, quien falleció luego de ingerir un adorno navideño. A pesar de los esfuerzos médicos durante tres días, el pequeño no logró superar las complicaciones ocasionadas por el objeto.El hecho ocurrió el pasado domingo 17 de noviembre en una vivienda ubicada en el occidente de la ciudad. Según informaron las autoridades, el menor estaba bajo el cuidado de sus abuelos cuando, en un momento de descuido, tomó una bola navideña, la introdujo en su boca y terminó tragándola.Desesperados, los familiares trasladaron al niño al área de urgencias de la clínica La Sagrada Familia, donde los médicos le brindaron atención inmediata; sin embargo, a pesar de los esfuerzos realizados, su organismo no resistió, y su fallecimiento fue confirmado el miércoles 20 de noviembre alrededor de las 6 p.m.El caso, inicialmente atendido por agentes del CAI La Unión de la Policía Nacional, fue asumido posteriormente por la Seccional de Investigación Criminal (Sijín). Los uniformados realizaron la inspección técnica del cadáver en el depósito de la clínica antes de trasladarlo a la morgue de Calarcá para las diligencias correspondientes.Inician investigaciones para entregar el cuerpo del bebéLa necropsia del menor fue realizada este jueves 21 de noviembre en horas de la mañana por personal del Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses. Una vez completados los procedimientos, el cuerpo fue entregado a sus familiares para darle el último adiós.Este lamentable suceso ha encendido las alarmas sobre los riesgos que presentan los adornos navideños, especialmente para los más pequeños. En esta época del año, marcada por celebraciones y decoraciones coloridas, es importante que los padres y cuidadores redoblen las medidas de seguridad en sus hogares para evitar accidentes similares.Puedes ver | Marcela Reyes y Juan Sebastián Navarro jugaron ¡Basta!
Un lamentable accidente ocurrido la mañana de este jueves, 21 de noviembre, en la Autopista Norte de Bogotá, dejó un saldo fatal que enluta a una familia. Un árbol, debilitado por la fuerte ola invernal, cayó sobre varios motociclistas que transitaban por la zona, cobrando la vida de una joven que se desplazaba como pasajera en una motocicleta de la aplicación ‘Picap’.El siniestro ocurrió a las 8:45 a. m. a la altura de la calle 243, en sentido sur-norte. La emergencia generó el cierre total de la autopista mientras los organismos de socorro atendían la situación. Entre los afectados, además de la joven fallecida, se reportaron al menos 12 lesionados, quienes sufrieron caídas por el impacto de ramas o al intentar evitar el accidente.El conductor de la moto se encuentra recuperándose de las lesiones en un centro médico."Hoy fue mi hija, que no le pase a nadie más", dijo a Blu Radio, el padre de la joven. Armando Quintero, padre de la joven fallecida, se pronunció con dolor y frustración tras el accidente. En una entrevista con Blu Radio, hizo un llamado urgente a las autoridades para que se tomen medidas preventivas respecto al mantenimiento de los árboles en la ciudad."Uno nunca sabe cuándo es el último adiós, cuándo es el último saludo y la última cena. (...) Ojalá, Dios quiera, que lo que le sucedió a mi hija no le suceda a nadie más. Por favor, que la Alcaldía Mayor de Bogotá haga el mantenimiento de los árboles. Hoy fue mi hija. Que no le suceda a nadie más", expresó Quintero conmovido.Emergencia y caos en la zonaEquipos de Bomberos de la estación Bicentenario acudieron al lugar para brindar atención prehospitalaria a los afectados y trabajar en la remoción del árbol caído. Las autoridades de tránsito recomendaron tomar vías alternas, como la carrera Séptima, debido al cierre del corredor vial.Puedes ver | Marcela Reyes y Juan Sebastián Navarro jugaron ¡Basta!
La tierra volvió a moverse en Colombia la noche de este jueves 21 de noviembre. A las 7:03 p.m., un temblor de magnitud 4,0 fue registrado por el Servicio Geológico Colombiano, con epicentro en el municipio de Tona, en el departamento de Santander. Este movimiento telúrico, aunque de intensidad moderada, fue percibido en varios municipios cercanos, generando una lluvia de comentarios entre los habitantes de la región.Epicentro y alcance del movimiento telúricoEl sismo tuvo su origen en Tona, y se sintió en municipios cercanos: a 12 kilómetros de Santa Bárbara y 18 kilómetros de Floridablanca, otros municipios santandereanos que también sintieron el remezón. La profundidad del temblor, estimada en 182 kilómetros, ayudó a que su impacto se distribuyera ampliamente, pero sin causar mayores daños en la superficie.A pesar de su relativa lejanía, el movimiento no pasó desapercibido para los residentes de Bucaramanga y municipios aledaños, quienes rápidamente recurrieron a las redes sociales para compartir su experiencia. Algunos reportaron haber sentido vibraciones fuertes en edificios altos, mientras que otros mencionaron que el sismo los tomó por sorpresa mientras realizaban actividades cotidianas.Reacciones y balance tras el sismoEl evento no generó mayores afectaciones. Las autoridades locales y organismos de emergencia confirmaron que no hubo pérdidas humanas ni daños significativos en la infraestructura de las zonas afectadas. De igual forma, no se emitieron alertas especiales, aunque se mantiene el monitoreo preventivo de la actividad sísmica en la región.Vale la pena mencionar que el departamento de Santander, ubicado sobre el Nido Sísmico de Bucaramanga, es una de las zonas con mayor actividad tectónica en el país. Este fenómeno natural, aunque inquietante, forma parte del día a día de sus habitantes, quienes están acostumbrados a recibir movimientos telúricos de diferentes magnitudes con relativa frecuencia.
El nombre de Jhon Viáfara es recordado por muchos en Colombia y el mundo del fútbol por sus destacadas participaciones, especialmente cuando fue parte del histórico título de la Copa Libertadores con el Once Caldas en 2004. Sin embargo, su legado deportivo se ha visto opacado por un oscuro capítulo de su vida que lo llevó a ser condenado a 11 años de prisión en Estados Unidos. La pregunta es clara: ¿por qué un exfutbolista exitoso terminó involucrado en actividades ilícitas? La respuesta está en una red de narcotráfico que lo arrastró, y un viejo amigo que lo introdujo en este mundo.'El Papá': El hombre que introdujo a Viáfara al narcotráficoEl vínculo de Viáfara con el narcotráfico no es algo fortuito ni reciente. Según las investigaciones de las autoridades colombianas y estadounidenses, esta relación comenzó por medio de Jaider Díaz Carabalí, conocido como 'El Papá', un hombre que fue amigo de la niñez del futbolista. Ambos crecieron en Robles, un pequeño corregimiento de Jamundí, Valle del Cauca, en donde compartieron su juventud. Sin embargo, mientras Viáfara seguía su camino hacia la fama en el fútbol, Díaz cayó en las redes del narcotráfico y comenzó a operar con carteles mexicanos y centroamericanos, usando su negocio de maquinaria pesada como fachada.La ambición de Viáfara que lo llevó al narcotráficoDíaz, quien se había convertido en un capo del narcotráfico, buscó a su antiguo amigo para que lo ayudara a coordinar envíos de cocaína hacia Estados Unidos. Viáfara, por su parte, no estaba atravesando un buen momento financiero tras su retiro del fútbol y aceptó la oferta de 'El papá', quien le prometió una vida de lujo.Fue entonces cuando el exfutbolista se convirtió en un operador de la red de narcotráfico, coordinando reuniones con narcotraficantes y facilitando el transporte de la droga.La caída y la extradiciónEntre 2016 y 2019, la organización de 'El Papá' fue desmantelada en varios operativos, con incautaciones de cientos de kilos de cocaína. Durante las investigaciones, Viáfara fue identificado como 'El Futbolista', un alias que le fue asignado debido a su reconocimiento público. A pesar de su intento de defenderse alegando que había sido víctima de un montaje, las pruebas en su contra fueron contundentes, y en 2020 fue extraditado a Estados Unidos.Allí, fue condenado por conspiración para importar y distribuir cocaína, recibiendo una sentencia de 11 años de prisión. Mientras su vida se desmoronaba, su antiguo amigo, 'El Papá', eludió la justicia por un tiempo, refugiándose en las montañas del Cauca. No obstante, fue capturado y ahora enfrenta una extradición a Estados Unidos, donde podría encontrarse con Viáfara en algún penal.Puedes ver | Netflix anunció que realizará una docuserie sobre James Rodríguez
Jhon Eduis Viáfara Mina, quien alguna vez brilló en los estadios del mundo y fue clave en la histórica victoria del Once Caldas en la Copa Libertadores de 2004, hoy enfrenta una realidad muy distinta. Desde una prisión en Atlanta, Estados Unidos, cumple una condena de 135 meses tras declararse culpable en noviembre de 2020 de conspiración para importar más de cinco kilogramos de cocaína a territorio estadounidense.Viáfara, conocido por su talento en equipos como América de Cali, Portsmouth de Inglaterra y Real Sociedad en España, dejó una huella imborrable en el fútbol colombiano. Su gol en la final de la Libertadores contra Boca Juniors fue el primero en abrir el camino hacia un título histórico. Sin embargo, la gloria futbolística quedó empañada al ser extraditado en 2019 por cargos relacionados con narcotráfico y concierto para delinquir.Las investigaciones revelaron que, entre 2017 y 2018, Viáfara formó parte de una organización criminal vinculada al envío de cocaína hacia Estados Unidos. Según las autoridades, esta red, que mantenía nexos con el cartel de Sinaloa, utilizaba embarcaciones rápidas y aeronaves para transportar la droga. Durante las operaciones, se incautaron 2.5 toneladas de cocaína, valoradas en cerca de 28 millones de dólares, y se capturaron 20 personas.Un fenómeno recurrenteEl caso de Viáfara no es aislado. La reciente aprobación de la extradición del exfutbolista Rolan de la Cruz por la Corte Suprema de Justicia de Colombia refuerza una triste realidad: algunos ídolos del deporte han terminado involucrados en actividades ilícitas. De la Cruz, quien militó en equipos como Independiente Santa Fe y Deportivo Cali, enfrenta cargos similares en Estados Unidos por ser parte de una red de narcotráfico desde 2016.El traslado de De la Cruz a territorio estadounidense solo espera la firma del presidente Gustavo Petro. Este caso revive las historias de jugadores como Viáfara, quienes pasaron de ser íconos deportivos a protagonistas de crónicas judiciales.Reflexiones desde la cárcelDesde su celda, Viáfara ha compartido reflexiones sobre su caída en entrevistas con medios como La Patria. Reconoce los errores que lo llevaron a perder su libertad y el impacto de sus decisiones en su vida y la de sus seres queridos. A pesar de su situación, su nombre permanece ligado al recuerdo de aquel glorioso Once Caldas que desafió las probabilidades y conquistó América.La historia de Jhon Viáfara es un recordatorio de cómo las malas decisiones pueden transformar radicalmente una vida de éxito, dejando preguntas sobre el entorno y las circunstancias que empujan a figuras públicas hacia caminos oscuros.Mira también: Nelson Velásquez condenado a pagar cárcel
