Los fanáticos del reality más visto de la televisión colombiana ya cuentan los días para el regreso de las competencias de fuerza y convivencia en la pantalla de Caracol Televisión. Tras el cierre de la exitosa temporada anterior, la producción del canal ha encendido los motores para su próxima entrega titulada ‘Desafío: El Juego de las Cajas’.Esta nueva edición promete romper todos los esquemas tradicionales del programa con un giro conceptual que ha tomado por sorpresa a los seguidores del formato y que cambiará las dinámicas de la Ciudadela para siempre.Si quieres conocer las novedades exclusivas y estar listo para el estreno del show, te revelamos los detalles confirmados sobre las nuevas reglas que marcarán esta producción televisiva.Puedes leer: El nuevo requisito de El Desafío 2027 que rompe las reglas y abre fronteras; link oficialEl drástico giro internacional de la competenciaLa gran novedad operativa para esta entrega, confirmada oficialmente por la icónica conductora Andrea Serna a través de las plataformas digitales del programa, es la internacionalización total del formato. En las temporadas previas, el rol del “Desafiante de la semana” estaba reservado de manera exclusiva para televidentes y aficionados locales que ingresaban temporalmente a competir en representación de sus regiones.Para la nueva edición, Caracol Televisión abrió una convocatoria mundial sin precedentes dirigida a ciudadanos de diversos países. Aspirantes de múltiples nacionalidades se midieron en los procesos de inscripción para ganarse un lugar dentro de las exigentes cajas del reality. Este radical cambio inyectará una enorme dosis de multiculturalidad, rivalidad internacional y estrategias inéditas a la convivencia diaria, expandiendo las fronteras de los Súper Humanos en el continente."El Juego de las Cajas" y su nueva anfitrionaEl concepto de esta temporada dejará atrás el enfoque estrictamente arquitectónico de entregas anteriores para transformarse en un sistema dinámico basado en las decisiones y el azar. Bajo el lema de dejarse sorprender, la producción ha diseñado un tablero de juego donde las cajas ocultarán giros inesperados, grandes sumas de dinero en efectivo, ventajas competitivas o severas penalizaciones que alterarán el destino de los equipos cuando menos lo esperen.Junto al liderazgo incombustible de Andrea Serna en la arena de juego, el programa le dará la bienvenida a una nueva presentadora de lujo: Sofía Osío Luna. La exreina y destacada modelo colombiana asumirá el rol de anfitriona principal de la Ciudadela, siendo la encargada de recibir a los desafiantes y guiar las interacciones comerciales y de entretenimiento a lo largo de las semanas.Puedes leer: LINK de inscripción para participar en 'El Juego de las Cajas' del Desafío; es gratis¿Cuándo es la fecha de estreno en Caracol?Aunque las ansias de los televidentes van en aumento, la realidad es que Caracol Televisión aún no ha confirmado de manera oficial la fecha exacta ni la hora en la que se emitirá el primer capítulo del reality. Sin embargo, en los rincones digitales más activos de los fanáticos, la especulación no se ha hecho esperar. La gran comunidad de "desafiologos" creen firmemente que el programa empezará el año con retos extremos, apuntando a las primeras semanas de enero de 2027 como la ventana de tiempo ideal para tomarse el horario estelar tras el cierre de las fiestas decembrinas. Las convocatorias globales finalizaron el pasado 31 de agosto y el hermetismo de la producción es total, dejando en el aire la gran pregunta que divide a los seguidores del formato: ¿Le atinarán los expertos a su predicción?
El periodista deportivo Javier Hernández Bonnet compartió en los micrófonos de El Klub los detalles de uno de los momentos más complejos de su trayectoria, el cubrimiento de una balacera en las inmediaciones del estadio Atanasio Girardot de Medellín.El suceso, ocurrido en una época de alta tensión en la capital antioqueña, dejó una profunda huella en el comunicador, quien calificó la experiencia como algo "muy duro".Puedes leer: Javier Hernández Bonnet habla de su retiro de la televisión: ¿fue su último Mundial?Una transmisión de emergencia con 'walkie-talkies'Javier Hernández Bonnet rememoró que, en aquel momento, trabajaba para una cadena radial, en ese momento, la balacera estalló justo al finalizar un partido de fútbol, concentrándose en la zona de los paraderos de transporte público del estadio.En ese instante, el equipo periodístico se encontraba estrenando un sistema de intercomunicación inalámbrico. "Nosotros estamos estrenando sistema de wokitoki para ir a algunos puntos donde no tuviéramos conexiones", explicó el periodista.Además, detalló que esos dispositivos servían para reportar fuera de los camerinos tradicionales, ya fuera buscando a algún personaje en la tribuna o en la parte exterior del recinto deportivo.Al desatarse el tiroteo en los alrededores, el equipo de la cadena radial tomó la decisión de iniciar una transmisión de emergencia de alcance nacional. Dicha emisión en directo terminó por desplazar el informativo habitual de la cadena. "Nos comimos Radiosucesos transmitiendo", relató Hernández Bonnet,Al punto que comentó que terminó describiendo cómo coordinaban la información en vivo preguntando a reporteros como Arnulfo o Pedro León para narrar los acontecimientos desde distintos puntos del Atanasio Girardot.La reacción de Juan Gossaín y el impacto emocionalLa cobertura periodística de la balacera generó un impacto inmediato dentro de la organización radial debido a la tensión del momento. Al día siguiente, el reconocido periodista Juan Gossaín se comunicó directamente con Bonnet para indagar sobre la cobertura y el desarrollo de la transmisión de emergencia.Puedes leer: ¿Javier Hernández Bonnet reemplazó a Jota Mario? Esto dijo el comentarista deportivo"¿Qué modelo de transmisión, qué cosa?", fue la pregunta de asombro que Gossaín le formuló al cronista deportivo. Ante este cuestionamiento, Bonnet confesó haber quedado profundamente afectado y deprimido por la crudeza de la situación de orden público vivida pocas horas antes. "Pero Juan, vengo tan deprimido, tan triste de salir un estadio de fútbol y saber que se encuentra con episodios como ese", le respondió Bonnet en su momento.El contexto del fútbol en esa épocaEl comentarista enfatizó que la gravedad de estos hechos no era un elemento fortuito, sino que formaba parte del panorama general que atravesaba el balompié nacional durante aquellos años.Según las declaraciones del Javier Hernández Bonnet, la violencia en los escenarios deportivos estaba ligada a la realidad social del país. "En ese momento el fútbol estaba en manos de los narcos", aseveró el periodista al resumir la complejidad de la época.El director de deportes concluyó que este tipo de situaciones resultaban especialmente difíciles para los profesionales del área, puesto que el objetivo principal del periodismo deportivo es transmitir alegrías.Mira también:
Javier Hernández Bonnet reveló detalles de su paso por Día a Día y explicó cómo terminó llegando al reconocido matutino tras la salida de Jota Mario. El periodista deportivo contó que todo comenzó mientras descansaba en Santa Marta, cuando recibió una inesperada llamada.Durante la entrevista en el Klub de La Kalle, el director del Gol Caracol recordó que Pablo Laserna se comunicó con él mientras estaba de vacaciones y le hizo una petición directa:“yo estaba de vacaciones, bueno y sano, en Santa Marta y Pablo Laserna me llama y me dice: ‘Se fue J. Mario, lo necesito”.Puedes leer: Alberto Gamero asume nuevamente la dirección técnica de Millonarios; "Bienvenido a casa" ¿Javier Hernández Bonnet reemplazó a Jota Mario?Aunque su llegada ocurrió justo después de la salida de Jota Mario, Hernández Bonnet explicó que la historia tuvo un antecedente. Apenas dos semanas antes había estado como invitado en el programa y terminó quedándose durante toda la mañana junto al presentador y Marcela.El periodista recordó que inicialmente solo estaba previsto que participara durante unos minutos, pero la conversación fluyó tanto que Jota Mario le pidió continuar. “Me llevaron de invitado 10 minutos y me quedé toda la mañana porque me decía: ‘No se vaya, venga, sigamos hablando”, relató.Sin saberlo, aquella participación terminó siendo una especie de prueba para lo que vendría después. Cuando recibió la propuesta, Javier Hernández Bonnet no estaba convencido de que fuera la persona indicada para conducir un espacio alejado de las transmisiones deportivas que dominaba desde hacía años.Su primera reacción ante la propuesta fue de temor. Así se lo hizo saber al presidente del canal: “¿yo qué voy a ir a hacer allá, Pablo? Yo entrevisto futbolistas”. El periodista reconoció que su principal preocupación era enfrentarse a un formato completamente distinto al que acostumbraba.Puedes leer: Javier Hernández Bonnet habla de su retiro de la televisión: ¿fue su último Mundial?La respuesta que recibió fue contundente y prácticamente cerró la discusión. “Aquí hay que colaborar y el que está en esta compañía tiene que ayudar para todo”, le dijo el directivo. Con esa instrucción, el lunes siguiente Bonnet llegó al matutino para asumir un reto que terminaría durando mucho más.¿Cuánto tiempo estuvo Javier Hernández Bonnet en Día a Día?Durante la charla en El Klub de La Kalle, el comentarista también contó que durante su paso por el programa recibió un consejo de Fernando González Pacheco, Sus palabras fueron sencillas: “sea como es en su casa, siéntese en la sala y hable como le habla a sus amigos”.El debut tampoco fue sencillo. Su primer invitado fue Roberto Reyes, quien acababa de renunciar a la dirección de Padres e Hijos. Bonnet le preguntó qué haría después y recibió una respuesta que no esperaba: “ayer vendí el televisor para pagar la luz; mañana me toca la nevera”.La inesperada respuesta dejó bloqueado al periodista durante la entrevista. “No sabía esa respuesta... y yo me quedé bloqueado, me quedé bloqueado”, confesó al recordar aquel momento de sus primeros días frente a un formato que no tenía relación con las canchas.La idea inicial era que permaneciera tres meses en el programa, pero la experiencia tomó otro rumbo. “Me llevaron por tres meses y duré tres años”, recordó Javier Hernández Bonnet sobre su inesperada etapa en el programa.Su salida de Día a Día estuvo relacionada con los nuevos compromisos deportivos adquiridos por Caracol. Tras la compra de derechos para transmitir eventos especiales, el canal necesitaba nuevamente su experiencia en esa área y le pidió regresar de lleno a los deportes. Así terminó su etapa en el programa.Mira la entrevista completa:
Jessica Bohórquez, reconocida presentadora colombiana, hizo una fuerte denuncia sobre la existencia de cuentas que utilizan su nombre e imagen sin autorización. La situación generó un momento de incomodidad durante una jornada de grabación, luego de que un seguidor llegara al lugar convencido de que había mantenido una conversación con ella a través de redes sociales.La presentadora contó que, antes de iniciar una nueva jornada del programa ‘Ciclovía’, espacio en el que interactúa con ciudadanos durante la ciclovía de Bogotá, vio cómo un hombre se acercó con un ramo de flores. Inicialmente, Bohórquez interpretó el gesto como una muestra de afecto por parte de la audiencia del programa.Puedes leer: Javier Hernández Bonnet habla de su retiro de la televisión: ¿fue su último Mundial?Sin embargo, la situación comenzó a tornarse incómoda cuando el hombre le manifestó que tenía la intención de esperarla hasta finalizar la grabación para compartir un momento a solas con ella. Además, le entregó una botella de vino y continuó insistiendo en la posibilidad de tener una cita.“Durante todo el programa estaba muy cerca, claramente ya me empecé a sentir incómoda”, señaló la periodista. Ante la persistencia del hombre, Bohórquez decidió hablar con él para entender qué estaba ocurriendo.¿Qué descubrió Jessica Bohórquez sobre el seguidor?Una vez terminó su jornada laboral, la presentadora conoció la razón por la que el hombre se había acercado. Este le mostró una conversación que había mantenido con un perfil falso que utilizaba el nombre, fotografías recientes y detalles de la vida pública de Bohórquez.De acuerdo con el relato de la presentadora, la cuenta no solo lo había animado a acercarse al lugar donde se realizaba la grabación, sino que también le enviaba fotografías y hacía referencia a supuestos encuentros en lugares privados.Puedes leer: Mhoni Vidente y su escalofriante predicción para septiembre: ‘Vienen días difíciles’“Me mostró la conversación y efectivamente es un perfil falso donde le dice que no tenga miedo de acercarse a mí, que tranquilo... le manda fotos. Yo le dije: ‘No, esa no soy yo. Ese no es mi perfil, es un perfil falso, hay que denunciarlo’ (...) Es este perfil que les estoy mostrando en pantalla. Y también le dice que se vean. Es más, alcancé a leer algo sobre un apartamento. No sé si lo estaba citando en un apartamento, pero es algo muy grave”, aseguró.Tras aclarar la situación, el hombre comprendió que había estado hablando con una cuenta que no pertenecía a Jessica Bohórquez y finalmente se retiró del lugar.La advertencia de Jessica Bohórquez en redes socialesDespués de contar lo ocurrido, la presentadora aprovechó sus redes sociales para advertir a sus seguidores sobre los riesgos de interactuar con cuentas que utilizan fotografías, nombres o información de otras personas.Jessica Bohórquez aseguró que desconoce quién está detrás de los perfiles falsos y cuáles serían sus verdaderas intenciones. Sin embargo, confirmó que ya inició las acciones legales correspondientes ante las autoridades para denunciar la situación y evitar que otras personas puedan ser engañadas.Asimismo, hizo un llamado a sus seguidores para que verifiquen la identidad de las personas con las que interactúan en redes sociales y no confíen únicamente en el contenido o las fotografías de una cuenta.“No crean todo lo que ven. Desafortunadamente, gente mala. Legalmente yo también estoy realizando las acciones pertinentes. Por favor, tengan mucho cuidado”, concluyó.
Javier Hernández Bonnet sorprendió a los oyentes durante su visita al Klub de La Kalle, lugar en el que habló de su extensa carrera en televisión y entregó detalles sobre una decisión que ya está planeada: su retiro de las pantallas. El periodista explicó que mantiene conversaciones para organizar su salida.El reconocido director de deportes cuenta con más de 50 años de trayectoria y durante varias décadas acompañó a las familias colombianas mediante las transmisiones del Gol Caracol. Ahora, su despedida de la televisión nacional es un proceso que ya comenzó a estructurarse.Puedes leer: Javier Hernández Bonnet rompe el silencio sobre el sobrenombre ‘Refisal’: ‘Me sirvió para todo’¿Cuándo se retirará Javier Hernández Bonnet de la televisión?Javier Hernández Bonnet le contó a El Klub de La Kalle, que conversó directamente con Gonzalo Córdoba, presidente de la compañía, para organizar un retiro ordenado: "está conversado con con los dueños de la compañía con... el presidente... lo hemos conversado varias veces". Sin embargo, el proceso permanece aplazado y todavía no existe una fecha definida para su salida.Aunque su intención es cerrar su ciclo en la televisión, el periodista no quiere despedirse de los micrófonos. Por el contrario, manifestó su interés en continuar ligado a la radio: "Me encantaría seguir haciendo radio", medio que lo apasiona desde sus primeros años y al que quisiera regresar una vez termine su etapa frente a las cámaras.Bonnet también dejó clara su intención de no repetir situaciones que vivieron otros reconocidos periodistas deportivos. “No quiero que me pase lo que le aconteció a la gorda Mejía o le ha pasado a Hernán, que se han retirado y han vuelto”, aseguró al explicar por qué busca que su salida sea definitiva.¿Javier Hernández Bonnet se despedirá de los Mundiales?Uno de los momentos que más llamó la atención durante la charla fue cuando habló de su futuro en las Copas del Mundo. El periodista puso sobre la mesa la posibilidad de que El Mundial 2026 haya marcado su última participación como comentarista en una cita orbital.“Sí, hay una altísima probabilidad de que este haya sido mi último mundial por lo menos actuando”, afirmó. De concretarse, pondría punto final a una historia mundialista que comenzó en Argentina 1978, cuando tenía apenas 22 años y daba sus primeros pasos en el periodismo.Puedes leer: Alberto Gamero asume nuevamente la dirección técnica de Millonarios; "Bienvenido a casa"A lo largo de su carrera, el comunicador vivió de cerca 12 Copas del Mundo y también fue testigo de los cambios en la manera de cubrir el fútbol. Recordó que antes los periodistas podían trabajar junto a la cancha y observar los movimientos tácticos, algo que actualmente resulta imposible por el hermetismo de los equipos: "Ir a los entrenamientos, no como ahora que no te dejan entrenar nada. Uno era en la raya viendo entrenar a Brasil y viendo entrenar a Escocia ... uno se enteraba de todo lo que el técnico pedía... Eso era un aprendizaje que los muchachos de hoy no tienen."Durante la entrevista, Javier Hernández Bonnet, recordó el Mundial de Sudáfrica 2010, cuando decidió afeitarse su característico bigote. La razón fue Sofía, su pequeña hija, quien le pidió quitarlo porque le picaba cuando él le daba besos.Finalmente, Bonnet se refirió al futuro del Gol Caracol después de su eventual salida. Según explicó, el proyecto está concebido de manera corporativa y su fortaleza no depende de una sola persona, sino del estilo de transmisión que sostiene al canal.Mira la entrevista completa:
La astróloga Mhoni Vidente volvió a captar la atención en redes sociales tras compartir sus nuevas predicciones para septiembre de 2026, un mes que, según su interpretación, estará marcado por movimientos sísmicos, transformaciones geopolíticas y recomendaciones para atraer la estabilidad económica.Durante una reciente entrevista con la presentadora Blanca Beil, la tarotista habló sobre los acontecimientos que, de acuerdo con sus cartas y su interpretación astrológica, podrían marcar las próximas semanas.Puedes leer: Ella era Juliana Ávila, murió en Maratón de Medellín y era novia del hijo del vicepresidente¿Cuál fue el pronóstico de Mhoni Vidente para septiembre?Uno de los principales temas abordados por Mhoni Vidente fueron los movimientos telúricos. Según la astróloga, septiembre es un mes relacionado con “los sismos, los movimientos y los casamientos”.Sin embargo, aseguró que, pese a la posibilidad de que se presenten movimientos sísmicos, estos no generarían una problemática. “Va a temblar, pero nada grave, nada más que el puro susto”, afirmó.Asimismo, Mhoni Vidente señaló algunas fechas que, según su interpretación, tendrían una mayor carga energética y podrían estar relacionadas con movimientos telúricos: el 3, 7, 11, 19, 21 y 27 de septiembre. Algunas de estas fechas también han sido recogidas en medios que han difundido sus predicciones para este mes.Cabe recordar que este tipo de afirmaciones corresponden al campo de la astrología y la numerología. Desde el punto de vista científico, los terremotos no pueden predecir con precisión en cuanto a fecha, hora, lugar y magnitud.¿Qué más predijo Mhoni Vidente para septiembre?Por otro lado, la pitonisa señaló que las cartas del tarot que dominarán este mes serán “El Mago” y “El Sol”. A partir de esta interpretación, anticipó acontecimientos relevantes a nivel internacional y definió septiembre como un periodo de “sismos, revoluciones y golpes de Estado”.Puedes leer: Niño que aseguró haber predicho los terremotos en Colombia y Venezuela lanza otra advertenciaEntre sus predicciones geopolíticas mencionó una posible renuncia del presidente del Gobierno de España, Pedro Sánchez; cambios importantes en el conflicto entre Israel y Palestina, y un eventual acuerdo de paz entre Ucrania y Rusia.También aseguró que Donald Trump buscaría obtener el Premio Nobel de la Paz. La predicción sobre una eventual salida de Pedro Sánchez también ha sido difundida recientemente por medios nacionales.De igual manera, Mhoni Vidente advirtió sobre un posible aumento de las tensiones entre España y Marruecos debido a la migración y la situación en Ceuta. Según su interpretación, ambos países tendrían que manejar la situación con diplomacia para evitar que escale hacia un conflicto armado.En contraste, señaló que México atravesaría un periodo de “unión y paz”, acompañado de posibles negociaciones favorables con Estados Unidos en temas relacionados con el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) y la migración.
El director de deportes de Caracol Televisión, Javier Hernández Bonnet, habló en los micrófonos de ‘La Kalle’ sobre el origen, el impacto familiar y los sorprendentes beneficios que ha tenido detrás del famoso apodo de ‘Refisal’, con el que es señalado en redes sociales durante los partidos de la Selección Colombia.Durante la entrevista, el periodista deportivo habló con tranquilidad sobre este fenómeno digital, que suele viralizarse con memes cada vez que el combinado nacional disputa un partido.Puedes leer: Alberto Gamero asume nuevamente la dirección técnica de Millonarios; "Bienvenido a casa"Javier Hernández Bonnet, lejos de mostrarse molesto, aseguró que la madurez le ha permitido asumir de una manera diferente las críticas que recibe en internet.“A uno a esta edad ya no le incomodan los memes y está uno por encima del bien y del mal”, afirmó.A pesar de su tranquilidad frente a los comentarios, el periodista reconoció que su principal preocupación nunca fueron los ataques dirigidos contra él, sino el impacto que estos pudieran tener en su familia. “A uno le preocupa sí es el efecto que produzca en los hijos y en los nietos... por el bullying”, explicó.¿Por qué ya no le molesta el sobrenombre ‘Refisal’?El periodista contó que ese temor desapareció hace aproximadamente un año y medio, luego de una particular anécdota protagonizada por su hija menor, quien actualmente tiene 19 años, durante la final de un torneo escolar de fútbol.Según relató, las jugadoras del equipo de su colegio decidieron personalizar sus nuevas camisetas con los apodos por los que eran conocidas, en lugar de utilizar sus apellidos.Al ver el uniforme de su hija, Bonnet descubrió que ella misma había elegido estampar la palabra ‘Refisal’ en su espalda.En ese momento, el periodista comprendió que el apodo ya no representaba una amenaza para ella ni le generaba preocupación por posibles situaciones de bullying. “Ahí dije yo: ‘¿Y esta era mi preocupación?’. Sí, ya, vale, claro. De resto, de resto, me ha servido para todo”, relató.Los beneficios de ‘Refisal’ a Javier Hernández La popularidad del sobrenombre no solo terminó convirtiéndose en una situación asumida con humor por su familia, sino que también le abrió algunas oportunidades comerciales.Javier Hernández Bonnet reveló que recibió “una oferta muy, muy jugosa de Refisal” para convertirse en imagen de la marca y participar en una campaña publicitaria. Sin embargo, explicó que no pudo aceptar la propuesta debido a las condiciones de su contrato laboral.Puedes leer: Lionel Messi anuncia su retiro de la Selección Argentina: "Ya no tengo más para dar"El periodista también recordó que el apodo generó un particular contraste durante las eliminatorias al Mundial de Brasil 2014, cuando la Selección Colombia comenzó a sumar nuevos patrocinadores.Mientras en redes sociales algunos aficionados lo señalaban como ‘salado’, el entonces técnico de la Selección Colombia, José Pékerman, habría encontrado una curiosa coincidencia, cada vez que se presentaba un nuevo patrocinador con la presencia de Hernández Bonnet, el equipo no perdía.“Pékerman decía que cada que se estrenaba un patrocinador Colombia no perdía... entonces nos agarraron. Mientras me daban palo por un lado, Pékerman: ‘Venga, que usted tiene que presentar esto porque usted es el de la buena suerte’”, recordó.¿Cuál es el origen del apodo ‘Refisal’?Finalmente, Javier Hernández Bonnet reveló que el origen del sobrenombre no estaría relacionado únicamente con las críticas de los aficionados al fútbol, sino con una situación que se remontaría a su incursión en la política y a una propuesta laboral que decidió rechazar.“Es una desobediencia con alguien que... tiene que ver con un comienzo de tema político y después de una oferta de trabajo que yo rechacé”, explicó.El periodista también recordó que, durante el Mundial de Brasil 2014, su colega de transmisión Nelson Asensio le advirtió que varias personas sostenían una pancarta gigante con el apodo ‘Refisal’ en las afueras de un estadio. Al revisar las fotografías del hecho, Hernández Bonnet aseguró que identificó entre los asistentes a personas cercanas al hombre con quien había tenido el conflicto.Mira también:
Yelitza Cacua, modelo y presentadora colombiana radicada en República Dominicana, compartió en una entrevista detalles del accidente que sufrió a mediados de junio de 2026 en el Malecón de Santo Domingo, a la altura del kilómetro 12 de Haina, y que terminó afectando gravemente una de sus piernas.Durante una intervención en el programa de radio Juego de damas, la presentadora relató el suceso que derivó en la amputación de su pierna. Según explicó, el accidente ocurrió mientras caminaba por un área concurrida, cuando un automóvil que transitaba a alta velocidad perdió el control tras colisionar contra el separador vial del Malecón.Puedes leer: Francisco Bolívar se pronuncia tras rumores de su salud mental: “Estoy sufriendo paranoia”El impacto provocó que el vehículo se desviara y chocara directamente contra ella, quien terminó presionada contra otro automóvil que se encontraba estacionado.La comunicadora mencionó que el accidente le causó múltiples fracturas en el fémur, la rodilla y el peroné, además de un grave compromiso vascular y un cuadro severo de anemia. “Prácticamente perdí el conocimiento, pero recuerdo que llegó una ambulancia de inmediato”, explicó.¿Qué cirugía le tuvieron que practicar a Yelitza Cacua?Yelitza fue ingresada al Hospital Docente Universitario Traumatológico Dr. Darío Contreras, donde el equipo médico evaluó los graves daños óseos y musculares que había sufrido.Posteriormente, explicó que una infección bacteriana complicó su estado de salud y puso en riesgo su vida. Ante este escenario, los especialistas determinaron que era necesario realizar una intervención quirúrgica de urgencia para amputarle la pierna izquierda.Puedes leer: "Lo convierte en oro": Revelación astrológica sobre Greeicy Rendón y secuelas de brujería“Mi hermano no quería que me amputaran, pero mi familia estaba de acuerdo. Mi hermano quería insistir en que sí se podía hacer algo porque yo estaba vendada. Para él, la pierna estaba bien, pero mi pierna estaba abierta en la parte de atrás, se veían los huesos y abajo el pie chocaba con la rodilla”, relató.Además, mencionó que su situación empeoró posteriormente: “Duré cuatro días así, se me fue pudriendo la piel y cogí una bacteria de lo mismo por la vena. Entonces un cardiovascular me dijo: ‘Mire, esto es rápido, si no se trabaja rápido va a llegar la bacteria a la cabeza y te va a dar un derrame cerebral, te deja vegetal y te vas; de nada sirvió salvarte’. Entonces me transfundieron mucha sangre”.¿Qué pasó con el conductor del accidente?Yelitza Cacua señaló que el conductor huyó del lugar de los hechos inmediatamente después del impacto. No obstante, aclaró que las autoridades y sus representantes legales ya cuentan con el registro de las placas del automóvil.Por otro lado, comentó que se encuentra recopilando su historial clínico y los dictámenes médicos del hospital para iniciar las acciones judiciales correspondientes.Asimismo, la presentadora hizo un llamado a las autoridades viales dominicanas para que incrementen los controles de velocidad y realicen operativos con alcoholímetros en sectores de alta afluencia peatonal, como las zonas recreativas del Malecón.Finalmente, la comunicadora también reveló que su expareja, quien estuvo presente durante el accidente y la acompañó durante los primeros días en el hospital, decidió terminar la relación sentimental dos semanas después de lo ocurrido, pese a eso, sigue adelante por su familia.
Hay canciones que cuentan historias de amor, otras hablan de desamor, y luego están las que parecen sacadas directamente de un expediente judicial. Una de las composiciones más impactantes y crudas de Bob Dylan pertenece a este último grupo, y cuando descubres que está basada en un caso de la vida real, entiendes perfectamente por qué sigue estremeciendo a quienes la escuchan. Puedes leer: ¿Cómo gusanearle la mujer a tu amigo sin decir que eres gusano y desleal?Se trata de "The Lonesome Death of Hattie Carroll", un tema que narra un doloroso episodio de intolerancia, violencia y desigualdad racial en los Estados Unidos de la década de 1960.Si te apasiona la música con historia y quieres conocer la verdad detrás de las letras de Bob Dylan, aquí te contamos detalladamente el trágico suceso real que indignó al célebre músico y lo llevó a escribir este potente reporte cantado.¿Cuál es la historia real detrás de "The Lonesome Death of Hattie Carroll"?Todo ocurrió en 1963, durante una elegante gala benéfica celebrada en el hotel Baltimore. Era uno de esos eventos exclusivos frecuentados por personas sumamente adineradas, vestidas de gala y cubiertas por una apariencia de respeto y sofisticación. Sin embargo, detrás de toda esa fachada de elegancia, se desató un terrible acto de violencia.Entre los asistentes se encontraba William de Vereut, un joven de 24 años, blanco, inmensamente rico y perteneciente a una familia de gran poder económico. William estaba completamente borracho y, a lo largo de la noche, comenzó a maltratar al personal del hotel con una prepotencia desmedida.En ese mismo lugar trabajaba Katy Carol (a quien Bob Dylan inmortaliza como Hattie Carroll), una camarera afroamericana de 51 años. Katy era una mujer sumamente trabajadora, madre de diez o más hijos (algunos registros mencionan que eran más de nueve), que llevaba toda una vida de esfuerzo diario para sacar adelante a su numerosa familia.El desencadenante de la tragedia fue absurdo: William se enfureció porque, según su percepción distorsionada por el alcohol, Katy estaba tardando demasiado en servirle su bebida. Ella no había hecho nada malo; simplemente realizaba su trabajo con la mayor diligencia posible. En medio de su rabia y prepotencia, el joven millonario la golpeó brutalmente con un bastón que llevaba consigo. Bob Dylan retrató esta agresión en su canción con una crudeza desgarradora, describiendo un bastón que cruza la habitación destinado a destruir todo lo noble.Tras el ataque, el enorme estrés físico y emocional provocado por la agresión le causó a Katy Carol un derrame cerebral. Lamentablemente, la mujer falleció al día siguiente en el hospital.Puedes leer: La canción de Proyecto Uno para dedicarle a ese amigo 'gurrero' en las fiestas¿Qué condena recibió el agresor de Katy Carol según la canción de Bob Dylan?Cualquier persona esperaría que un crimen de esta índole terminara en una condena ejemplar, pero la realidad judicial de la época demostró lo contrario. Al principio, las autoridades acusaron a William de Vereut del delito de asesinato. Sin embargo, la poderosa defensa del joven rico logró convencer al tribunal de que la muerte de la camarera no había sido una consecuencia directa del golpe con el bastón, sino que se debía a problemas de salud previos que ella ya padecía.Gracias a estos argumentos y a la influencia de su posición social, William fue declarado culpable únicamente de homicidio involuntario. La condena resultante fue ridícula y profundamente injusta: recibió una pena de apenas seis meses de prisión (la cual, según diversos registros, ni siquiera llegó a cumplir en su totalidad) y una multa económica que rondó entre los 125 y los 500 dólares.Esta escandalosa sentencia indignó profundamente a Bob Dylan, quien decidió plasmar su rabia en la música. Así fue como compuso "The Lonesome Death of Hattie Carroll". En lugar de limitarse a hacer un homenaje convencional, Dylan estructuró el tema como un reporte casi periodístico en el que contrasta constantemente las dos realidades. Por un lado, nos muestra la vida digna de Katy Carol, una mujer trabajadora que jamás le hizo daño a nadie, y por el otro, expone la impunidad de un joven privilegiado que es protegido por su dinero, su apellido y un sistema judicial sesgado.El estribillo de la canción contiene un mensaje directo y demoledor para el oyente, donde Dylan advierte que todavía no es momento de llorar. El verdadero motivo para sentir indignación no es únicamente la muerte física de la víctima, sino contemplar el funcionamiento de un sistema judicial capaz de amparar y permitir semejante injusticia basada en el racismo y la desigualdad.A pesar de que el tribunal otorgó una condena mínima a William de Vereut, la música logró hacer lo que la justicia formal evadió. Décadas más tarde, el propio William llegó a declarar que la canción de Bob Dylan había arruinado su vida. Esta confesión revela el inmenso poder de la memoria colectiva: mientras la ley le permitió seguir libre tras una pena mínima, la obra de Dylan mantuvo viva la memoria de Katy Carol y convirtió su caso en un símbolo permanente de la lucha contra el racismo y el abuso de poder en los Estados Unidos de los años 60.
El cantante urbano colombiano Dekko confirmó el fallecimiento de su bebé recién nacido con una dolorosa publicación en Instagram, en la que compartió unas palabras para despedir a su pequeño y revelar algunos detalles de los pocos días que estuvo con vida.La noticia generó una fuerte reacción entre sus seguidores, quienes encontraron en la publicación del artista una fotografía de su bebé acompañada por un mensaje cargado de dolor y amor.De acuerdo con lo expresado por Dekko, su hijo permaneció con vida durante cuatro días, cinco horas y seis minutos. El cantante decidió recordar ese momento a través de la imagen que compartió en sus redes sociales, especialmente el instante de su nacimiento.“Mi niño precioso, estuviste en este mundo 4 días, 5 horas y 6 minutos, quiero recordarte así lleno de vida en el instante en que naciste. No pude cargarte ni un segundo y llevaré la zozobra conmigo por siempre”, escribió el artista.La publicación rápidamente llamó la atención de sus seguidores, quienes reaccionaron ante la noticia y comenzaron a enviar mensajes de solidaridad a Dekko y a su familia.Puedes leer:Emotiva forma en la que Ana del Castillo confirmó el género de su bebé; reveló su nombreDekko despidió a su bebé con un mensaje conmovedorEl cantante decidió utilizar sus redes sociales para comunicar la pérdida de su segundo bebé y compartir con sus seguidores una fotografía del pequeño.En su mensaje, Dekko recordó a su hijo como un niño “lleno de vida” y habló del profundo dolor que representa para él lo ocurrido.La publicación también deja ver que el artista atraviesa un momento especialmente difícil, pues explicó que no pudo cargar a su bebé ni siquiera durante un segundo.A pesar del corto tiempo que permaneció con vida, Dekko quiso dedicarle unas palabras y conservar públicamente el recuerdo de su nacimiento.Hasta el momento, el cantante no ha entregado mayores detalles sobre las circunstancias que rodearon el fallecimiento de su hijo. Los pocos datos conocidos fueron compartidos por él mismo a través de la publicación con la que decidió despedirlo.Su cuenta de Instagram también llamó la atención de sus seguidores. Según la información suministrada, el feed del artista quedó sin otras publicaciones y la única que aparece actualmente es precisamente aquella con la que anunció la partida de su bebé.Puedes leer: "Lo convierte en oro": Revelación astrológica sobre Greeicy Rendón y secuelas de brujería Natalia Angulo también se pronunció por la pérdidaNatalia Angulo, pareja de Dekko y mamá del bebé, también compartió una dolorosa publicación relacionada con la partida de su hijo.La pérdida ha generado numerosas muestras de solidaridad en redes sociales, donde seguidores y varios famosos han reaccionado ante lo ocurrido y han enviado mensajes de acompañamiento a la pareja.Tanto Dekko como Natalia Angulo atraviesan ahora este difícil momento después de la pérdida de su bebé, cuyo nacimiento había marcado la llegada de un nuevo integrante a su familia.El mensaje publicado por el cantante se convirtió en la principal fuente de información sobre lo ocurrido, pues hasta ahora no se conocen públicamente mayores detalles sobre las circunstancias de la partida del pequeño.En sus palabras, Dekko dejó claro el vínculo que sentía con su hijo y la importancia que tendrá para él conservar el recuerdo de esos primeros momentos.El artista comenzó su mensaje llamándolo “mi niño precioso” y posteriormente describió con precisión el tiempo que permaneció con vida: cuatro días, cinco horas y seis minutos.También explicó que quería recordarlo “lleno de vida en el instante en que naciste”, una frase con la que acompañó la fotografía que decidió publicar para despedirlo.La publicación conmovió a sus seguidores, que rápidamente reaccionaron ante la noticia. Los mensajes de apoyo se multiplicaron mientras el artista y su pareja afrontan la pérdida de su segundo bebé.Por ahora, Dekko no ha revelado más información sobre lo sucedido. La publicación que compartió permanece como el mensaje con el que decidió comunicar públicamente el fallecimiento de su hijo y conservar un recuerdo de los pocos días que pudo compartir con él.
A partir de este 1 de julio de 2026, comenzaron a regir importantes modificaciones en el cobro de la infraestructura vial del país. El Ministerio de Transporte y la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) confirmaron que, contrario a los rumores de redes sociales, no existe un aumento generalizado de peajes en toda Colombia.Puedes leer: ¿Para qué sirve el papelito del peaje? El respaldo que muchos conductores botan sin saberSin embargo, sí entraron en vigor ajustes específicos que impactarán directamente el bolsillo de los conductores en el norte de la capital y, de forma positiva, a los habitantes del Eje Cafetero. Si planeas viajar este mes, es fundamental que conozcas los valores oficiales para evitar sorpresas en carretera.Tarifas actualizadas del aumento peajes colombia en el norte de BogotáEl incremento principal afecta a la salida norte de la capital del país. Debido al desarrollo contractual del proyecto Accesos Norte Fase II, el cual busca financiar la ampliación de la Autopista Norte y la carrera Séptima, se autorizó un incremento progresivo. Este ajuste se aplicará de forma gradual hasta julio de 2027.Desde hoy, las estaciones de Andes, Fusca y Unisabana modificaron sus precios. Las tarifas oficiales por categoría vehicular quedaron distribuidas de la siguiente manera:Categoría I (Vehículos particulares): Incrementa $900, fijando su tarifa en $16.100.Categoría II (Buses y busetas): Incrementa $1.400, fijando su tarifa en $27.800.Categoría III y IV (Camiones de dos ejes): Se ubican en $18.700 y $38.100 respectivamente.Categorías V, VI y VII (Carga pesada): Los valores actualizados son $55.500, $69.900 y $76.900.Los transportadores y viajeros frecuentes que ingresen o salgan de Bogotá por estos corredores deberán ajustar sus presupuestos de viaje para mitigar el impacto de este reajuste vial.Alivios tarifarios en las Autopistas del Café desde julioLa gran novedad de este 1 de julio de 2026 es el beneficio económico implementado para el occidente del país. El Gobierno Nacional habilitó una tarifa diferencial en el Eje Cafetero destinada exclusivamente a los residentes locales previamente censados y validados por las alcaldías municipales.Para los usuarios beneficiarios que transitan por la concesión de Autopistas del Café, el costo del peaje se reduce drásticamente de $17.800 a $700. Las estaciones que aplican este beneficio histórico son Tarapacá I y II, San Bernardo del Viento, Circasia y Pavas. Quienes no cumplan con los requisitos de vecindad obligatoria continuarán pagando el valor pleno de la tarifa regular establecida a inicios de año.Puedes leer: El peaje más económico de Colombia; cuesta menos que un pasaje de TransMilenio¿Qué pasará con el resto de peajes del país?Para la tranquilidad de los gremios de transporte y ciudadanos, el resto de las estaciones administradas por el Invías y la ANI mantendrán sus precios estables.Cabe recordar que el último ajuste nacional indexado al IPC se aplicó el pasado 16 de enero de 2026. Mantenerse informado a través de canales institucionales evita la desinformación sobre el costo real de movilizarse por las carreteras colombianas durante este segundo semestre del año.
Seguro te has preguntado qué pasa si, después de tanto lío legal, el aumento del salario mínimo termina siendo menor al que nos anunciaron en diciembre. ¿Te verías afectado solo en el sueldo o hay algo más? Pues te cuento que hay una lista de cosas que pagas a diario que podrían bajar de precio. En El Klub de La Kalle, se aclaró este panorama que a todos nos toca el bolsillo.Aquí podrás escuchar lo que el abogado en entrevista para El Klub de La Kalle:Hay ciertos valores en Colombia que están amarrados legalmente al salario mínimo mensual. Si el mínimo se ajusta, ellos también tienen que hacerlo. ¿Bajará el costo de las viviendas VIP y VIS tras alto en subida de salario mínimo?El abogado Juan Pablo López nos dio ejemplos muy concretos: “Vivienda de interés social y la vivienda de interés prioritario que está anclado directamente al salario mínimo también habláamos hace un par de segundos con los peajes entre otros costos”. Esto significa que, si el salario baja, la cuota de tu casa VIS o lo que pagas al viajar por carretera también debería disminuir por pura lógica legal.Puedes leer: Crudo mensaje de Gustavo Petro tras suspensión del salario mínimo: "Atenta contra la Vida"Tú podrías pensar que esto es un desastre para el país, pero fíjate en el "giro" que tiene esta historia. Algunos expertos que cita el abogado en la entrevista mencionan que, si el aumento no se queda en ese nivel tan alto (que superaba el 20% en algunos casos), el Estado colombiano podría respirar un poco más tranquilo. ¿Qué pasará con los subsidios de vivienda?Aquí es donde la cosa se pone interesante. Hace apenas unos días, el diario Portafolio alertaba que el aumento del 23% en el mínimo iba a salir carísimo para las ciudades. En Bogotá, por ejemplo, se calculaba que el mayor costo de los subsidios significaría que “cerca de 2.000 hogares dejarían de recibir este apoyo durante el año” debido a que cada subsidio saldría mucho más costoso para el Distrito.Sin embargo, como el Consejo de Estado ya suspendió ese aumento, el panorama cambia totalmente. Al estar la vivienda de interés social “anclado directamente al salario mínimo”, como dice el abogado López, un ajuste a la baja en el salario mínimo podría "salvar" esos subsidios. Porque si el salario no sube tanto, el costo unitario de cada ayuda no se dispara, permitiendo que el dinero alcance para más familias y no se pierdan esos 2.000 cupos que estaban en riesgo según los datos de Portafolio.“Eso significaría un ahorro de más de 7 billones de pesos por parte del Estado y que en estos momentos donde se encuentra una crisis fiscal realmente grave podría llegar a beneficiar”. Es decir, lo que para unos parece un retroceso, para las finanzas del país podría ser un alivio gigante en medio de la crisis.Pero ojo, no todo es automático. La discusión ahora mismo no es si se quiere bajar el sueldo a la gente, sino si el proceso se hizo de forma correcta. Como lo dijo López en La Kalle: “En ningún caso se ha solicitado el que se disminuya el valor del salario mínimo lo que está solicitando es motívelo y arguméntelo”. El Consejo de Estado está revisando si la tasación fue justa y técnica.Si los costos de operación de las empresas bajan porque el salario se ajusta, la lógica económica dice que otros precios podrían seguir ese camino, pero como veremos más adelante, no siempre es una obligación para todos.
Muchos conductores en Colombia lo reciben, lo miran por encima y lo botan por la ventana o lo dejan tirado en el carro. Sin embargo, el pequeño recibo que entregan en los peajes cumple una función mucho más importante de lo que parece y puede marcar la diferencia en medio de un problema en carretera.Más allá de ser un simple comprobante de pago, el recibo del peaje funciona como una especie de respaldo para quienes transitan por vías concesionadas. En términos prácticos, es el documento que te da derecho a recibir atención y ayuda si ocurre cualquier imprevisto durante tu recorrido.Cuando pagas un peaje, no solo estás contribuyendo al mantenimiento de la vía. Ese pago incluye una serie de servicios que están activos las 24 horas del día y que se activan justamente gracias al recibo que te entregan.Entre los beneficios más importantes está la asistencia en carretera. Si tu vehículo presenta una falla mecánica, se queda varado o sufre algún inconveniente, el recibo te permite solicitar:Servicio de grúa para mover el vehículo.Asistencia mecánica o carro taller.Servicio de ambulancia en caso de una emergencia médica.Orientación e información vial o turística.Estos servicios aplican dentro del tramo de la vía concesionada y están disponibles incluso si el problema ocurre pocos kilómetros después de haber pasado el peaje.Respaldo ante daños en la vía: recibo del peajeOtro punto que muchos desconocen es que el recibo del peaje también puede servir como respaldo si tu vehículo resulta afectado por el estado de la carretera. En casos donde hay daños causados por baches, huecos, desprendimientos de material o derrumbes, el recibo ayuda a demostrar que estabas circulando legalmente por esa vía.Este documento puede ser clave para iniciar un reclamo ante la concesión responsable, ya que confirma fecha, hora y lugar aproximado del tránsito. Sin el recibo, demostrar que el daño ocurrió en ese tramo puede ser más complicado.Prueba de pago y contribución a la víaEl recibo también cumple una función básica pero importante: es la prueba de que pagaste el peaje. Esto respalda que has contribuido a la operación, mantenimiento y seguridad de la carretera, incluyendo iluminación, señalización, control vial y atención de emergencias.En algunos trayectos, especialmente en vías nacionales con alta afluencia, este comprobante puede ser solicitado en situaciones específicas relacionadas con atención en carretera.Puedes leer: ¿Gasolina más barata? Petro lanza mensaje que ilusiona a millones de conductoresCómo usar correctamente el recibo del peajePara que el recibo realmente te sirva, lo más importante es no botarlo de inmediato. Lo recomendable es conservarlo al menos hasta salir completamente del tramo concesionado.En la parte trasera del recibo suelen aparecer los números de contacto de la concesión vial, así como la referencia a los postes SOS que se encuentran a lo largo de la carretera. En caso de una emergencia, basta con comunicarte con estos canales y presentar la información del recibo.También es clave que el papel conserve visibles la fecha y la hora, ya que estos datos permiten verificar que estabas dentro del tiempo y el tramo cubierto por el peaje.
El 2026 arrancó con una noticia que impacta directo el bolsillo de millones de conductores: los peajes en Colombia subieron desde enero y, en varias vías estratégicas, las tarifas ya superan con facilidad los $25.000 para vehículos particulares.El ajuste se aplica a nivel nacional y responde a una combinación de factores que vienen acumulándose desde años anteriores. Aunque el incremento no tomó por sorpresa a las autoridades, sí ha generado conversación entre viajeros frecuentes, transportadores y familias que planean recorridos por carretera.Puedes leer: ¿Gasolina más barata? Petro lanza mensaje que ilusiona a millones de conductores¿Por qué subieron los peajes en 2026?El principal motivo del aumento es el ajuste anual por inflación. Cada inicio de año, las tarifas de los peajes se actualizan con base en el Índice de Precios al Consumidor (IPC), lo que busca mantener el equilibrio financiero de los contratos viales.A esto se suma un factor clave: durante un período anterior, varios peajes permanecieron congelados. Esa decisión derivó en incrementos escalonados en 2025 y ahora en 2026, como mecanismo de compensación para las concesiones.Los recursos que se recaudan no solo cubren el paso por la vía. También financian la operación diaria de los corredores, el mantenimiento, la atención de emergencias, la señalización y los servicios de apoyo que funcionan las 24 horas.Puedes leer: Ley de alquileres cambia y asusta a propietarios, ¿inquilinos podrán quedarse más tiempo?El aumento se percibe con mayor fuerza en corredores de alto tráfico, especialmente en rutas que conectan grandes ciudades o zonas turísticas. Vías como la Bogotá–Villavicencio y los accesos a Medellín concentran algunos de los peajes más costosos del país.En estos puntos, cruzar un solo peaje puede representar un gasto similar al de un almuerzo completo, lo que obliga a muchos conductores a replantear presupuestos de viaje.Peajes más caros de Colombia en 2026A continuación, el listado de algunos de los peajes más costosos para la categoría I, ordenados de mayor a menor valor aproximado:PosiciónNombre del peajeUbicación / VíaTarifa aprox. 20261PipiralVía al Llano (Meta)$29.4002Túnel de OrienteMedellín – Rionegro (Antioquia)$26.2753CisnerosVía a Medellín (Antioquia)$24.600*4AburráTúnel de Occidente (Antioquia)$23.700*5GuaicoEje Cafetero$23.570**Valores de referencia con base en tarifas previas, sujetas a actualización en 2026.
Desde el próximo 16 de enero de 2026, los conductores en el país tendrán un ajuste en el precio de los peajes. La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) confirmó que las tarifas de los peajes bajo su cargo se actualizarán basándose en el Índice de Precios al Consumidor (IPC).Según el DANE, la inflación en Colombia cerró en un 5,10 %. Sin embargo, este incremento no será uniforme para todas las estaciones, ya que un grupo importante de peajes experimentará alzas adicionales por procesos de normalización y entrega de obras.Puedes leer: Intereses de cesantías 2026: la fecha límite que los trabajadores no deben olvidarCon base a lo anterior, la base del incremento para la mayoría de los puntos de recaudo es la inflación del 5,10 % registrada en 2025. No obstante, la ANI informó que un grupo de 15 peajes aplicará, además del ajuste por IPC, un incremento complementario asociado al proceso de normalización establecido en el Decreto 050.Por lo cual, algunas estaciones tendrán este ajuste combinado (IPC + normalización) se encuentran:• Accesos Norte: Peajes de Fusca, Andes y Unisabana.• Chirajara-Fundadores: Boquerón I, Boquerón II, Naranjal y Pipiral.• Pacífico 2 y 3: La Pintada y Supía.• Otros puntos clave: El Placer (Rumichaca-Pasto), Cisneros (VINUS), Machetá (Transversal del Sisga), El Carmen (Puerta de Hierro) y Puerto Berrío (Autopista Río Magdalena).¿Qué otros peajes aumentaran de precio?Sumado a esto, existen casos particulares donde el aumento responde al progreso físico de las autopistas. Como es el caso de los peajes de Amagá y Laberinto, los cuales tendrán un ajuste que contempla el IPC más un porcentaje gradual asociado a la entrega de "unidades funcionales".Puedes leer: Si apareces en esta base de datos, podrían embargar tus cuentas y tarjetas de créditoAsí mismo, el proyecto IP Conexión Antioquia Bolívar, las tarifas subirán un 2 % adicional al IPC. Este ajuste aplica para las estaciones de La Apartada, Manguitos, Purgatorio, San Carlos, Cedros, Mata de Caña y San Onofre, con el fin de mantener las tarifas diferenciales para vehículos de servicio público y privado.Es fundamental que los viajeros tengan en cuenta que no todos los incrementos ocurren el 16 de enero. Algunos contratos de concesión estipulan ajustes en fechas más tempranas del mes• 1 de enero: Copacabana y Las Palmas.• 9 de enero: Circasia, Corozal, Pavas, San Bernardo, Santágueda y Tarapacá I y II.• 10 de enero: Turbaco, Bayunca, Galapa, Gambote, Pasacaballos y Sabanagrande.• 15 de enero: El Roble, Albarracín y Tuta.Roberto Gamaliel Uparela Brid, vicepresidente de la ANI, explicó que estos ajustes son necesarios para garantizar la sostenibilidad de la infraestructura vial del país. Según la entidad, los incrementos responden al cumplimiento de marcos regulatorios vigentes y a los compromisos derivados del avance en la ejecución de los proyectos.
El 2026 comenzará con ajustes importantes para los conductores en Colombia, el Gobierno nacional confirmó que las tarifas de los peajes tendrán un nuevo incremento a partir de enero. Este anuncio ya genera expectativa y preocupación entre quienes se movilizan diariamente por las carreteras del país. Aunque el aumento está respaldado por la ley, desde el Ministerio de Transporte aseguran que se vienen implementando estrategias para reducir su impacto en el bolsillo de los usuarios.La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, explicó en entrevista con Valora Analitik que el incremento de los peajes responde a un ajuste regular que se realiza cada año y que está ligado al Índice de Precios al Consumidor (IPC). Este mecanismo busca actualizar las tarifas conforme al costo de vida y garantizar la sostenibilidad financiera de los proyectos viales.Peajes en 2026: fecha del aumento y cómo se calculaSegún lo establecido, el ajuste en las tarifas de los peajes se aplicará, como es habitual, a partir del 16 de enero de 2026. El porcentaje exacto dependerá del IPC de 2025, que será certificado oficialmente en los primeros días del nuevo año. Este incremento se aplica de manera general y obedece a una obligación contractual y legal.No obstante, la ministra Rojas aclaró que el Gobierno ha venido trabajando en medidas de mitigación para evitar aumentos abruptos. En varios corredores viales se han aplicado esquemas como incrementos graduales, aplazamientos o tarifas diferenciales, especialmente en zonas donde el impacto económico puede ser mayor. “La idea es que el ajuste no represente un golpe fuerte para la ciudadanía”, señaló la funcionaria.Además, recordó que muchos contratos de concesión fueron firmados hace años, bajo condiciones económicas distintas, por lo que se adelantan procesos de diálogo con los concesionarios para flexibilizar algunos términos sin incumplir la ley.Peajes, concesiones y el futuro de las vías en ColombiaMás allá del aumento, el debate sobre los peajes también está ligado al futuro de las concesiones viales en el país. Un ejemplo es el proyecto Estanquillo–Popayán, una de las obras más ambiciosas del sector transporte, con inversiones cercanas a los 8,8 billones de pesos. Aunque el proceso ha tenido aplazamientos, el Gobierno asegura que hay señales positivas del mercado y empresas interesadas en participar.La ministra destacó que este tipo de proyectos solo puede ser asumido por compañías de gran capacidad financiera, lo que explica la cautela en los tiempos de adjudicación. Al mismo tiempo, indicó que se están impulsando otros frentes de infraestructura, como la reactivación ferroviaria, con avances en proyectos como el Regiotram de Occidente y el tren de Zipaquirá.En cuanto a las concesiones que están próximas a vencerse, el Gobierno abrió el debate sobre si el modelo concesionado sigue siendo la única opción. La ministra planteó que, para la simple administración y operación de vías, el Estado podría asumir un rol más directo, explorando esquemas de gerencia pública vial.En conclusión, el aumento de los peajes en 2026 es un hecho confirmado y se aplicará desde enero conforme al IPC. Sin embargo, el Gobierno busca equilibrar la necesidad de financiar la infraestructura vial con la protección del bolsillo de los ciudadanos, en un contexto donde el modelo de concesiones también empieza a repensarse de cara al futuro del transporte en Colombia.Mira también: ¿Viajar desde Bogotá será un lujo? Prepárate: los peajes están por subir y no es poco
Desde el 1 de abril, los peajes en Colombia experimentaron un nuevo incremento del 1,8%, según lo establecido por el Ministerio de Transporte. Este ajuste representa el tercer aumento en lo que va del 2025, luego de los incrementos aplicados en enero del 2,78% y 5,2%. Con esta medida, el Gobierno busca cerrar la brecha generada tras la suspensión de los aumentos en 2023, cuando se congelaron las tarifas con el fin de mitigar la inflación.El ajuste del 1 de abril afecta a los 152 peajes administrados por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y el Instituto Nacional de Vías (Invías). Este incremento responde a la necesidad de completar el reajuste conforme al Índice de Precios al Consumidor (IPC), que en 2023 alcanzó el 9,28 %.Con este tercer aumento, algunos peajes han alcanzado tarifas significativamente elevadas, afectando especialmente a transportadores de carga y viajeros frecuentes. Entre los peajes con precios más altos se encuentran los de Cisneros (Antioquia), Pipiral (Vía al Llano) y Aburrá (Antioquia).Los tres peajes más caros de Colombia en 2024A continuación, te presentamos los tres peajes con las tarifas más altas en el país después del incremento de abril:PeajeUbicaciónTarifa con aumento de eneroTarifa con aumento de abrilCisnerosAntioquia$32.300$31.879PipiralVía al Llano$26.405$26.893AburráAntioquia$24.511$24.964Además, en el cuarto lugar se encuentra el peaje de Guaico en Risaralda, que pasó de $23.670 a $24.107, seguido por Circasia (Autopistas del Café), con una tarifa actual de $21.643.Peajes exentos de cobro en Colombiapor seis mesesEl Ministerio de Transporte ha determinado la suspensión del cobro en ocho peajes durante un periodo de seis meses. Esta medida aplica para:Fusca, Andes y Unisabana en la Autopista Norte.El Placer, en la vía Rumichaca - Pasto.Cisneros, en Antioquia.Carmen de Bolívar, en la concesión Puerta del Hierro.Autopista al Mar, en el noroccidente de Antioquia.Transversal Siga - Machetá, en Boyacá.El impacto del alza en el sector transporteLos transportadores han expresado su preocupación por este incremento, ya que se suma al aumento en el costo del diésel y otros factores que afectan la rentabilidad del sector. Según Alberto Carbone, CEO de Shipping, estos ajustes generan un impacto en la estructura de costos de las empresas logísticas, lo que eventualmente se traduce en un aumento en los precios del transporte de mercancías.Por su parte, Arnulfo Cuervo, presidente de Fedetranscarga, reconoce que aunque estos aumentos afectan a los transportadores, son necesarios para garantizar el desarrollo de la infraestructura vial del país.El costo de movilizarse por las carreteras de Colombia sigue en ascenso, afectando tanto a conductores particulares como al sector transporte.
En el corazón de Cali, específicamente en el sector del Paso del Comercio, se encuentra una solución de movilidad tan ingeniosa como económica: el "peaje humano" más barato de Colombia. Este singular pasadizo peatonal, que conecta dos partes de la ciudad, ha captado la atención de locales y visitantes por su eficiencia y accesibilidad.La iniciativa consiste en atravesar un pasillo que une dos viviendas, permitiendo a los transeúntes ahorrar entre 15 y 20 minutos de recorrido en comparación con la ruta convencional. Este atajo es especialmente beneficioso para estudiantes, trabajadores y ciudadanos en general que buscan optimizar su tiempo de desplazamiento. El costo por utilizar este pasaje oscila entre 100 y 200 pesos colombianos, dependiendo de la casa elegida, lo que lo convierte en una alternativa sumamente asequible.La creadora de contenido vallecaucana Eli Hernández fue quien reveló al público este corredor secreto, destacando su utilidad y economía. Las casas que facilitan este paso están ubicadas en el barrio Floralia, y el trayecto a través de ellas toma entre 30 y 45 segundos, reduciendo significativamente el tiempo de desplazamiento.Este "peaje humano" no solo representa una solución práctica para quienes buscan ahorrar tiempo, sino que también refleja la creatividad y adaptabilidad de la comunidad caleña. Al permitir el paso por sus hogares, los propietarios de estas viviendas ofrecen una alternativa segura y rápida para cruzar de un sector a otro, evitando largas caminatas bajo el sol y posibles situaciones de inseguridad.La existencia de este pasaje ha generado un debate sobre la accesibilidad y el derecho al tránsito en la ciudad. Mientras que en las carreteras concesionadas los peajes suelen ser motivo de quejas por sus constantes incrementos en las tarifas, en Cali este "peaje casero" se percibe más como una solución ingeniosa que como una imposición. Además, contrasta con la problemática nacional relacionada con el aumento de precios de combustibles y peajes tradicionales, que han sido motivo de protestas en diversas regiones del país.La comunidad ha recibido positivamente esta iniciativa, valorando la posibilidad de ahorrar tiempo y esfuerzo en sus desplazamientos diarios. Los testimonios de usuarios frecuentes resaltan la conveniencia y economía de este atajo. Uno de los entrevistados por Eli Hernández mencionó: "Uno se ahorra casi 20 minutos más o menos (…) Todos los días lo uso".Esta también puede ser vista como una muestra de cómo la creatividad y la colaboración comunitaria pueden dar lugar a soluciones prácticas y económicas para mejorar la movilidad urbana. Por una tarifa que no supera los 500 pesos, los ciudadanos pueden beneficiarse de un atajo eficiente que les permite optimizar su tiempo y desplazarse de manera más segura por la ciudad.
A partir de este 1° de agosto de 2024, las tarifas de los peajes en Colombia experimentarán un nuevo incremento, según lo anunciado por el Ministerio de Transporte. Este aumento, que será del 4,64%, afectará a todos los vehículos que transiten por las carreteras administradas por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y el Instituto Nacional de Vías (Invías).Este ajuste tarifario es el segundo en lo que va del año 2024. El primer aumento se implementó el 15 de enero, con un incremento del 13,12%, que reflejaba el Índice de Precios al Consumidor (IPC) anual. La justificación de estos aumentos radica en la necesidad de compensar el déficit generado por la decisión del gobierno de congelar las tarifas a principios de año, como parte de una medida para mitigar el impacto de la inflación.El Decreto 0050 de 2023, emitido por el gobierno Petro, ordenó la congelación de los valores de los peajes. No obstante, este decreto también estipuló que el Ministerio de Transporte, junto con Invías y la ANI, debía diseñar mecanismos para restablecer las tarifas a más tardar el 31 de diciembre de 2024, con el objetivo de normalizar el esquema tarifario.En Colombia, la administración de los peajes está a cargo principalmente de dos entidades: la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y el Instituto Nacional de Vías (Invías). Además, existen peajes administrados por concesiones privadas y otras entidades locales. Aquí se detalla la administración de los peajes por cada una de estas entidades:La ANI es responsable de la administración y supervisión de las concesiones viales en Colombia. Esto incluye carreteras, autopistas y puentes que han sido concesionados a empresas privadas para su construcción, mantenimiento y operación. Algunos de los peajes administrados por la ANI incluyen:Peaje de AndesPeaje de HeliconiaPeaje de PandequesoPeaje de San CristóbalPeaje de La PintadaPor su parte, el Invías administra los peajes en las carreteras nacionales que no están concesionadas. Estos peajes están directamente operados por el Estado a través del Invías. Algunos de los peajes administrados por Invías son:Peaje de El CarmenPeaje de Río SucioPeaje de El RoblePeaje de La VegaPeaje de La DoradaAdemás de la ANI y el Invías, varias concesiones privadas administran peajes como parte de acuerdos de concesión con el gobierno colombiano. Estas concesiones son responsables de la operación y mantenimiento de las carreteras y cobran peajes para financiar estas actividades. Algunos peajes administrados por concesiones privadas son:Peaje de Los Llanos (concesión Covioriente)Peaje de Armenia - Pereira - Manizales (concesión Autopistas del Café)Peaje de La Linea (concesión APP GICA)En algunas regiones, las administraciones locales también pueden operar peajes. Estos peajes suelen estar ubicados en vías secundarias o terciarias que son de competencia departamental o municipal.Ejemplos de peajes administrados por diferentes entidadesANI: Peaje de La Virgen en la Autopista Medellín - Bogotá.Invías: Peaje de San Diego en la vía Bogotá - Villavicencio.Concesión Privada: Peaje de El Trapiche en la concesión de la Ruta del Sol.Entidad Local: Peaje en la vía Sopó - La Calera operado por el municipio de Sopó.Los peajes más costosos de ColombiaTeniendo en cuenta lo anterior, así queda el valor de algunos de los peajes con mayor tarifa en ColombiaPeajeValorAdministrado por:Túnel de Oriente, Antioquia$23.800Concesionario Devimed S.A. (Desarrollo Vial del Oriente de Medellín), empresa privada.Pipiral, Meta $23.000Coviandina S.A.S., una empresa concesionaria encargada de la operaciónFuemia, Antioquia$22.900InvíasGuaico, Caldas$21.000InvíasTúnel de occidente, Antioquia$20.600Concesionario Devimar S.A.S (Desarrollo Vial al Mar)Mira también: ¿Estás de acuerdo con que se otorgue una licencia de luto a las personas que pierden una mascota?
Más allá de ser un simple comprobante de pago, el recibo del peaje en Colombia en 2024 ofrece una serie de beneficios valiosos para los conductores que transitan por las vías concesionadas del país. Estos beneficios van desde la asistencia en caso de imprevistos en la carretera hasta la contribución al desarrollo de la infraestructura vial.1. Asistencia en carretera 24/7:Uno de los principales beneficios del recibo de peaje es el acceso a asistencia en carretera las 24 horas del día, los 7 días de la semana. En caso de que su vehículo presente una avería mecánica, necesite una grúa o requiera atención médica por un accidente, el recibo del peaje le da derecho a estos servicios sin costo adicional.2. Seguro de accidentes:El recibo de peaje funciona como una póliza de seguro en caso de accidentes de tránsito que ocurran en la vía concesionada. Los ocupantes del vehículo que cuenten con el recibo tendrán acceso a atención médica y servicios de ambulancias sin costo adicional.3. Ahorro en tiempos de viaje:Las inversiones realizadas con el pago de peajes se traducen en mejores carreteras, con mayor fluidez vehicular y menos congestiones. Esto significa que los conductores pueden ahorrar tiempo en sus viajes, lo que se traduce en menores costos de combustible y menos desgaste del vehículo.4. Contribución al desarrollo vial:Los recursos recaudados por el pago de peajes se destinan al mantenimiento, la modernización y la construcción de nuevas vías en el país. Esto significa que al pagar el peaje, usted está contribuyendo a mejorar la infraestructura vial de Colombia y a generar mayor conectividad entre las diferentes regiones del país.5. Información en tiempo real:Muchas de las empresas concesionarias de peajes ofrecen a los usuarios información en tiempo real sobre el estado de las vías, la presencia de incidentes y las condiciones climáticas. Esta información puede ser consultada a través de las páginas web o aplicaciones móviles de las empresas, lo que permite a los conductores planificar mejor sus viajes y evitar contratiempos.6. Descuentos y promociones:Algunas empresas concesionarias ofrecen descuentos en el pago de peajes a usuarios frecuentes o a quienes cumplan con ciertos requisitos. Además, algunas realizan promociones especiales durante determinados días o fechas.Recuerda:Es importante conservar el recibo del peaje durante todo el viaje, ya que será necesario para acceder a los beneficios mencionados anteriormente.En conclusión, el recibo de peaje en Colombia en 2024 ofrece una serie de beneficios que van más allá del simple pago. Estos beneficios contribuyen a mejorar la seguridad vial, ahorrar tiempo y dinero en los viajes, y contribuir al desarrollo de la infraestructura del país.Puedes ver | En La Kalle te explicamos qué es la prima de servicios
El Instituto Nacional de Medicina Legal se pronunció este martes sobre las imágenes que comenzaron a circular en redes sociales y que fueron atribuidas al cuerpo de Naín Andrés Pérez Toncel, conocido como ‘Bendito Menor’. La entidad rechazó de manera contundente la difusión de este tipo de contenido y aclaró que en sus sedes no fueron tomadas fotografías del hombre.La respuesta de Medicina Legal llega después de que varias imágenes fueran compartidas ampliamente en redes sociales y relacionadas con el procedimiento realizado al cuerpo de Bendito Menor luego del operativo en el que murió en Riohacha, La Guajira.La entidad forense, dirigida por Ariel Emilio Cortés, marcó distancia frente al material que circula y aseguró que las fotografías no fueron tomadas en sus instalaciones.“El Instituto rechaza de manera categórica la difusión y exposición de imágenes de personas fallecidas, por cuanto constituyen una vulneración a la dignidad humana, afectan la privacidad de las víctimas y generan un impacto adicional sobre sus familiares y seres queridos”, manifestó Medicina Legal.Puedes leer: Bendito Menor habría tenido protección y un rezo espiritual contra el peligro, según un videnteMedicina Legal aclara el origen de las imágenes Uno de los puntos centrales del pronunciamiento es que el Instituto Nacional de Medicina Legal negó que las fotografías hubieran sido tomadas desde sus sedes.La aclaración resulta relevante debido a que el contenido comenzó a relacionarse con el procedimiento forense realizado después de la muerte de Bendito Menor. Sin embargo, la institución señaló expresamente que no tomó fotografías del fallecido.Por esta razón, no es posible atribuir directamente a Medicina Legal el origen del material que circula en redes sociales.Además, la entidad cuestionó la exposición de imágenes pertenecientes a personas fallecidas y recordó el impacto que este tipo de publicaciones puede generar sobre sus familiares y allegados.El pronunciamiento se produjo en medio de una amplia circulación de contenido relacionado con la muerte de Bendito Menor, cuyo nombre volvió a convertirse en tendencia después del operativo realizado en La Guajira.¿Quién era Bendito Menor?Naín Andrés Pérez Toncel, conocido como ‘Bendito Menor’, tenía 26 años y era señalado como uno de los principales cabecillas de las Autodefensas Conquistadoras de la Sierra Nevada.De acuerdo con la información suministrada, tenía presencia e influencia en zonas de La Guajira, Magdalena y Cesar.Su nombre también alcanzó notoriedad por la manera en que utilizaba sus redes sociales. Allí aparecía exhibiendo armas, realizando amenazas contra sectores productivos y lanzando mensajes dirigidos al Gobierno nacional.Puedes leer: Así fue el sepelio de ‘Bendito Menor’: hubo armas y licor durante la despedidaEsa exposición constante en redes sociales llevó a que fuera conocido con el apodo de ‘narcoinfluencer’, una denominación que terminó acompañando buena parte de las publicaciones relacionadas con su trayectoria.Sobre él también existía una recompensa de hasta mil millones de pesos, debido a su nivel de importancia dentro de la organización a la que pertenecía.
La radio mexicana está de luto tras confirmarse el fallecimiento de Yanet Bonilla Hernández, reconocida locutora conocida en el mundo radial como ‘La Mariposa’, quien murió luego de sufrir un grave accidente de tránsito en Puebla, México.La noticia generó reacciones entre quienes siguieron durante años su trayectoria frente al micrófono y entre colegas del medio, quienes recordaron el trabajo que realizó en la radio y la huella que dejó durante su carrera.El fallecimiento de la comunicadora fue reportado por medios mexicanos, entre ellos El Heraldo y Radio Notas, que dieron a conocer la noticia y destacaron su recorrido profesional.¿Quién fue Yanet Bonilla, conocida como ‘La Mariposa’? Yanet Bonilla Hernández construyó una trayectoria dentro de la radio mexicana y fue reconocida por su trabajo como locutora.Su nombre artístico, ‘La Mariposa’, estuvo ligado a su labor frente al micrófono y a su participación en la emisora La Ke Buena 93.5 FM.Tras conocerse la noticia, comenzaron a aparecer mensajes de despedida en redes sociales, especialmente entre personas relacionadas con la radio y oyentes que conocieron su trabajo.Uno de los mensajes difundidos tras confirmarse su fallecimiento destacó precisamente su papel dentro de la emisora.“Lamentamos profundamente la partida de Yanet Bonilla, voz de La Ke Buena 93.5 FM. Su talento, entrega y pasión por el micrófono dejan una huella en sus compañeros y en quienes la escucharon al aire”, señaló el mensaje citado por los medios que reportaron su fallecimiento.La frase resume parte del reconocimiento que recibió la comunicadora después de conocerse su muerte.Puedes leer: El dato oculto de ‘La Bebecita’ que revela su verdadero papel en ‘Los Pachenca’¿Qué se sabe sobre la muerte de Yanet Bonilla?De acuerdo con la información conocida hasta el momento, Yanet Bonilla falleció después de un accidente automovilístico ocurrido el pasado 4 de septiembre en Puebla, México.El percance vial le habría provocado graves afectaciones de salud y, posteriormente, se confirmó su fallecimiento.La noticia comenzó a generar comentarios en redes sociales luego de que diferentes fuentes mexicanas reportaran la muerte de la locutora. Desde entonces, seguidores y personas cercanas a la radio han compartido mensajes para recordar su trayectoria.Hasta la información disponible, el accidente de tránsito aparece como el hecho relacionado con su fallecimiento. Sin embargo, los datos conocidos sobre el percance y su evolución médica son limitados, por lo que no se deben agregar detalles que no hayan sido confirmados por fuentes oficiales.Puedes leer: Reconocida presentadora de televisión enfrenta la pena de muerte tras investigaciónLa radio mexicana despide a ‘La Mariposa’El fallecimiento de Yanet Bonilla tomó por sorpresa a quienes estaban familiarizados con su trabajo en la radio.Su reconocimiento estaba relacionado principalmente con su voz y su presencia en La Ke Buena 93.5 FM, emisora desde la que llegó a diferentes oyentes.La confirmación de su muerte hizo que el nombre de ‘La Mariposa’ comenzara a circular nuevamente en redes sociales, esta vez a raíz de los mensajes de despedida publicados tras conocerse la noticia.
La inflación en Colombia volvió a superar el 6% y el dato de agosto ya empieza a poner sobre la mesa una pregunta que tendrá especial atención durante los próximos meses: ¿cuánto podría subir el salario mínimo en 2027?El Departamento Administrativo Nacional de Estadística (DANE) informó que la inflación anual llegó al 6,24% en agosto de 2026, una cifra superior al 5,10% registrado en el mismo mes del año pasado.Aunque este porcentaje no define por sí solo el aumento del salario mínimo, sí se convierte en una de las referencias importantes para la discusión que deberán adelantar trabajadores, empresarios y Gobierno cuando llegue el momento de negociar el incremento para el próximo año.Puedes leer: ¿Cambia el porte de armas en Colombia? La postura de De la Espriella ante el nuevo decretoLa inflación ya pone una primera cifra sobre la mesaEl dato de agosto empieza a generar escenarios sobre lo que podría ocurrir con el salario mínimo de 2027. Una de las proyecciones que ya circulan apunta a que la discusión podría ubicarse alrededor de un 10% de aumento, siempre que el comportamiento de los precios se mantenga en niveles similares durante los próximos meses.Fernando Quijano, director de La República, planteó precisamente este escenario al analizar el nuevo dato de inflación.“Una inflación de 6,24% al mes de agosto quiere decir que, si el ritmo sigue sin mayores variaciones para el mes de septiembre y entra el último semestre, va a ser la gran discusión del salario mínimo para el 2027”, señaló.El periodista agregó que, si la inflación permanece alrededor del 6,20% o 6,30%, la discusión podría darse en torno a un incremento del 10%.“De momento, yo le hago un ‘case’: si la inflación se mantiene en torno al 6,20% al 6,30%, pues obviamente la discusión tiene que ser en torno al 10%”, explicó Quijano.Esto, sin embargo, no significa que el salario mínimo vaya a subir 10%. Por ahora se trata de una proyección y todavía faltan varios datos económicos y la negociación formal para conocer el porcentaje definitivo.¿En cuánto quedaría el salario mínimo con un aumento del 10%?El salario mínimo vigente tomado como referencia es de $1.750.905 mensuales, sin contar el auxilio de transporte.Si finalmente se aplicara un aumento del 10%, el salario básico pasaría a aproximadamente $1.925.996.Es decir, el incremento sería cercano a $175.091 mensuales frente al valor actual.Esta cifra corresponde únicamente a un escenario hipotético. El Gobierno todavía no ha establecido oficialmente cuánto aumentará el salario mínimo para 2027.¿Qué tendrá en cuenta el Gobierno para definir el aumento?La inflación será importante, pero no será el único elemento de la discusión.El ministro de Hacienda designado, Miguel Gómez Martínez, había señalado que el incremento no debería definirse únicamente desde una decisión política, sino teniendo en cuenta variables económicas como la inflación y la productividad.La idea planteada es que el aumento permita proteger el poder adquisitivo de los trabajadores, pero que también pueda ser sostenible para las empresas y para la economía.Por eso, el porcentaje que finalmente se defina dependerá del comportamiento de diferentes indicadores y de la negociación entre el Gobierno, los trabajadores y los empresarios.Puedes leer: Nueva decisión del Gobierno De La Espriella sobre el RUI; se revive el SisbénMedellín y Bucaramanga superaron el promedio nacionalLa inflación tampoco se comportó igual en todas las ciudades del país.Medellín registró una inflación anual de 7,07%, mientras que Bucaramanga llegó a 7,03% y Pereira a 6,85%.En Bogotá, la variación anual fue de 6,08%, ligeramente por debajo del promedio nacional de 6,24%.Las menores variaciones se registraron en Riohacha, con 4,37%; Pasto, con 4,72%, y Valledupar, con 5,31%.Con estos datos sobre la mesa, la discusión del salario mínimo de 2027 empieza a tomar forma. La cifra del 10% aparece como un posible escenario si la inflación continúa cerca del nivel actual, pero todavía no existe un porcentaje oficial aprobado.
Las enfermedades cardíacas subyacentes no detectadas, principalmente la miocardiopatía hipertrófica en menores de 35 años y la enfermedad coronaria en corredores mayores, son la causa más frecuente de muerte en las maratones urbanas que se disputan en las calles de las ciudades. Aunque correr por el asfalto es una práctica masiva y saludable, las carreras de larga distancia exigen un esfuerzo extremo que puede activar anomalías estructurales ocultas en el corazón. La combinación de una alta exigencia cardiovascular junto con las condiciones particulares del entorno urbano genera un escenario crítico para aquellos atletas que sufren de predisposiciones médicas sin saberlo.El impacto del asfalto y el entorno urbano en el corazón A diferencia de las carreras de montaña o senderos, las maratones que se realizan en las avenidas de las ciudades presentan variables ambientales muy severas. El pavimento rígido incrementa el impacto articular, elevando de forma colateral el estrés psicofísico general y la fatiga muscular temprana del competidor. Este agotamiento generalizado obliga al sistema circulatorio a trabajar a marchas forzadas para mantener la oxigenación muscular, lo que eleva drásticamente la frecuencia cardíaca durante varias horas seguidas.Puedes leer: Tragedia en la Maratón Medellín: De qué murió Juliana Ávila, novia del hijo del vicepresidenteCuando un corredor posee un engrosamiento anormal del músculo cardíaco, el esfuerzo prolongado sobre las calles interrumpe los impulsos eléctricos ordinarios del órgano.Esto desencadena arritmias ventriculares malignas que impiden el bombeo de sangre, produciendo un colapso súbito en plena vía pública. En personas adultas, el mismo estrés hemodinámico de la carrera puede romper placas de colesterol en las arterias, obstruyendo el flujo sanguíneo y derivando en infartos fulminantes antes de alcanzar la meta.Los datos sobre paros cardíacos en el asfalto están respaldados por el prestigioso estudio norteamericano RACER (Race Associated Cardiac Arrest Event Registry), publicado en el New England Journal of Medicine. Esta investigación demostró que la enfermedad coronaria oculta domina los casos en mayores de 35 años, mientras que las anomalías estructurales congénitas son la causa principal en los más jóvenes. Asimismo, registros médicos analizados por la Sudden Cardiac Arrest Foundation y la Emory School of Medicine confirman que el riesgo general es extremadamente bajo (menos de un caso por cada 100,000 corredores), lo que prueba que el detonante real nunca es correr por la ciudad en sí mismo, sino la existencia de una cardiopatía previa no detectada que se activa ante el esfuerzo físico extremo de una carrera de calle.El factor térmico y la deshidratación en la ciudad Las condiciones de las grandes urbes aportan un factor de riesgo adicional: el microclima urbano.El fenómeno conocido como isla de calor, donde el asfalto y los edificios retienen las altas temperaturas, eleva la sensación térmica en las calles mucho más que en espacios abiertos. Esto predispone a los maratonistas a sufrir golpes de calor por esfuerzo, una emergencia médica donde el organismo pierde la capacidad de regular su temperatura interna, superando los 40 grados.La sudoración excesiva en estos entornos de cemento acelera la pérdida de electrolitos vitales como el sodio y el potasio. Este desequilibrio metabólico altera directamente la estabilidad eléctrica del corazón, incrementando el riesgo de sufrir fallas respiratorias y paros cardiorrespiratorios. La combinación de deshidratación severa y vulnerabilidad coronaria previa es el detonante principal de los desmayos en el asfalto.Puedes leer: Ella era Juliana Ávila, murió en Maratón de Medellín y era novia del hijo del vicepresidenteMedidas de prevención en el running callejero La medicina deportiva insiste en que estas fatalidades urbanas son prevenibles mediante tamizajes clínicos rigurosos. Todo ciudadano que decida someterse al reto de una carrera de calle debe realizarse un electrocardiograma, un ecocardiograma y una prueba de esfuerzo computarizada antes de iniciar los entrenamientos. Conocer los límites biológicos personales y evaluar el estado de las arterias coronarias es la única estrategia infalible para asegurar que la experiencia de correr por las avenidas de la ciudad sea una fiesta deportiva y no una tragedia de salud pública.
La edición de la Maratón Medellín 2026 se ha visto empañada por una profunda tragedia que conmociona a toda Colombia. La joven de 20 años, Juliana Ávila Saouda, falleció tras sufrir un colapso fulminante mientras participaba en la competencia atlética. La noticia ha adquirido una enorme relevancia nacional no solo por la juventud de la víctima, sino también por confirmarse que era la actual pareja sentimental de Julián Restrepo Céspedes, hijo del vicepresidente de la República, José Manuel Restrepo Abondano.La causa médica del fallecimiento de Juliana Ávila De acuerdo con los informes oficiales emitidos por el cuerpo médico y compartidos por el alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez, Juliana Ávila sufrió una grave afección cardíaca durante el trayecto de la carrera. La estudiante de Ingeniería Biomédica de la Universidad de los Andes se desplomó de manera súbita en el kilómetro 19 de la modalidad de 21 kilómetros (media maratón).Puedes leer: Ella era Juliana Ávila, murió en Maratón de Medellín y era novia del hijo del vicepresidenteSegún explicó el alcalde, la joven sufrió tres paros cardiorrespiratorios en total. Personal paramédico de la organización del evento intervino de inmediato y realizó maniobras de reanimación cardiopulmonar (RCP). Posteriormente, fue trasladada al Hospital General de Medellín Luz Castro de Gutiérrez, donde finalmente falleció.Hasta el momento no se ha establecido qué ocasionó los paros cardiorrespiratorios. Por esa razón, no es posible afirmar que la causa haya sido una enfermedad previa, deshidratación, exceso de esfuerzo u otra condición específica.Aunque algunos reportes y el mensaje del alcalde utilizan la palabra “infartos”, la información médica disponible no permite establecer si se trató de infartos de miocardio u otro tipo de evento cardíaco. La causa clínica precisa deberá ser aclarada por las autoridades médicas competentes.Puedes leer: Así fue el sepelio de ‘Bendito Menor’: hubo armas y licor durante la despedidaLa muerte de la joven bogotana ha desatado una ola de solidaridad hacia la familia del vicepresidente y los allegados de la víctima. El pronunciamiento de la organización de la Maratón MedellínTras confirmarse el deceso, la organización de la Maratón Medellín emitió un comunicado oficial expresando su profunda tristeza y detallando cómo operó el protocolo de emergencia en la pista. Los directivos de la carrera enfatizaron que la atleta de 20 años recibió atención médica inmediata en el kilómetro 19 por parte de los brigadistas y la estrategia de voluntarios médicos en ruta.Incluso, precisaron que una profesional de la salud que participaba en la competencia se detuvo para auxiliarla en los primeros segundos del colapso antes de que fuera trasladada en una ambulancia de alta complejidad.Finalmente, el comité organizador envió sus condolencias a los allegados de la joven y extendió un llamado respetuoso a los medios de comunicación para salvaguardar la intimidad y el duelo de la familia Restrepo Ávila durante este doloroso proceso.