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Londres, París, Bogotá y Hong Kong están incluidas entre las ciudades "más aptas para caminar" del mundo, según un estudio difundido este jueves.
El documento, elaborado por el Instituto de Políticas de Transportes y Desarrollo (ITDP), con sede en Nueva York, revela que la capital británica supera en el ránking a casi un millar de ciudades de todo el globo.
A la hora de elaborar el estudio, el citado centro ha tenido en cuenta tres parámetros: la proximidad de los ciudadanos con los espacios sin vehículos (como parques o calles peatonales); la cercanía con colegios y centros de atención sanitaria y la duración de los desplazamientos.
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Para el ITDP, hacer que las ciudades sean propicias para poder caminar es un aspecto vital para mejorar la salud, recortar las emisiones de dióxido de carbono derivadas del transporte y construir economías y comunidades locales más fuertes.
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Sin embargo, su estudio observa que en general muy pocas ciudades conceden prioridad a los peatones sobre los coches.
En cuanto al primer parámetro, "cercanía con espacios sin coches" -considerando tramos de 100 metros-, el Instituto resalta que potencia la salud, impulsa las conexiones vecinales e incrementa la seguridad peatonal.
En este sentido, Hong Kong quedó en primer lugar, seguida de Moscú, París, Bogotá y Londres.
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Ateniendo a la proporción de individuos que viven a un kilómetro tanto de un centro sanitario y colegios, París quedó en primer lugar, seguido de Lima (Perú), Londres, Santiago de Chile y Bogotá.
En cuanto al tercer factor, el tamaño promedio de bloques de edificios -pues cuanto más pequeños resulta más fácil que los ciudadanos caminen directamente a sus destinos y tarden menos-, Khartoum (Sudán) fue la mejor situada, seguida de Bogotá, Lima, Karachi (Pakistán) y Tokio (Japón).
Contemplaron además evidencias que muestran que los lugares donde caminar es más fácil y seguro cuentan con varios beneficios: índices más bajos de polución aérea, menos población obesa, más tiempo de juego para los menores, menos muertes en carretera y mejor rendimiento de los negocios locales y menor desigualdad.
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"A fin de proporcionar condiciones seguras para caminar, es esencial cambiar el equilibro del espacio en nuestras ciudades fuera de los coches", resaltó la responsable del informe, Heather Thompson.
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Según el IDTP, esa necesidad es "particularmente urgente" con la pandemia, que está disuadiendo a las personas de andar y de emplear transporte público en favor de los vehículos privados.
Otras ciudades que quedaron en lugares altos del ránking en cuanto a cercanía con espacios libres de vehículos fueron Berlín y Barcelona, en Europa, Melburne y Sydney, en Australia, mientras que Washington figuró en el puesto 25 del mundo.
Sobre su proximidad con centros de asistencia sanitaria y colegios, Katmandú (Nepal) y Atenas (Grecia) también puntuaron bien mientras que Toronto (Canadá) quedó en el lugar 35 y Nueva York, 50.
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