El festival de rock gratuito más grande de Latinoamérica está listo para hacer historia. Rock al Parque 2026 se prepara para celebrar sus tres décadas de vida con una edición que promete ser inolvidable. El Instituto Distrital de las Artes (Idartes) ya ha revelado los detalles más esperados por los fanáticos: las fechas oficiales, el cambio de mes y las bandas que conformarán el impactante cartel de Rock al Parque 2026.Puedes leer: Rock al Parque 2026 en octubre: fechas, cambios y todo lo que debes saber¿Cuándo y dónde se celebrará Rock al Parque 2026?A diferencia de años anteriores, el evento moverá su calendario para prender los motores en el segundo semestre del año. Las fechas de Rock al Parque 2026 están confirmadas para los días 10, 11 y 12 de octubre de 2026.Durante este fin de semana festivo, el escenario principal volverá a ser el icónico Parque Metropolitano Simón Bolívar de Bogotá. Este espacio natural recibirá a miles de almas dispuestas a vivir la máxima fiesta de los sonidos fuertes en la capital de Colombia.El cartel oficial Rock al parque 2026: Artistas confirmados La expectativa terminó y la diversidad musical será la gran protagonista de este cumpleaños. Los artistas de Rock al Parque 2026 combinan la fuerza del metal clásico, el ska, el punk y las nuevas tendencias alternativas.Bandas internacionales invitadasDentro de las grandes leyendas internacionales, el festival contará con la imponente presencia de Apocalyptica y Stratovarius. Estas agrupaciones lideran la cuota de metal pesado del continente europeo.A ellos se suman bandas de culto como Ministry y Rata Blanca. También habrá espacio para propuestas alternativas de gran éxito comercial como la chilena Mon Laferte, Los Bunkers y Editors. El baile y la energía correrán por cuenta de Tokio Ska Paradise Orchestra y División Minúscula.Talento nacional y localPor su parte, el talento colombiano se hará sentir con fuerza en las tres tarimas. La cuota de artistas nacionales y locales incluye a agrupaciones de gran trayectoria como I.R.A., Nadie, Skampida y Perpetual Warfare.El festival también abrirá espacio para sonidos frescos e independientes como los de Esteman y Lika Nova. Esta mezcla busca homenajear el pasado, presente y futuro del movimiento musical en el país.Puedes leer: Estos son los artistas del 'Concierto por la Solidaridad' en Bucaramanga; Heredero estaráPreguntas frecuentes sobre Rock al Parque 2026¿Cuánto cuestan las boletas para Rock al Parque 2026?La entrada a Rock al Parque 2026 es 100% gratuita. Al ser un evento cultural financiado por la Alcaldía Mayor de Bogotá e Idartes, los asistentes no necesitan comprar boletas ni pases especiales para ingresar al festival durante los tres días.¿Cuáles son las fechas de Rock al Parque 2026?El festival se llevará a cabo los días sábado 10, domingo 11 y lunes 12 de octubre de 2026. Recuerda que este año el evento estrena un cambio de fecha, pasando tradicionalmente de noviembre al mes de octubre para aprovechar el fin de semana festivo.¿Dónde se realiza el festival?El escenario oficial del evento es el Parque Metropolitano Simón Bolívar, ubicado en el centro-occidente de Bogotá, Colombia. Cuenta con múltiples accesos peatonales y tres tarimas principales distribuidas en la plaza de eventos.¿A qué hora abren las puertas del Parque Simón Bolívar?Por lo general, las puertas del parque se abren al público a partir de las 11:00 a.m. de cada día. Las presentaciones de las bandas musicales inician sobre la 1:00 p.m. y el evento finaliza cerca de las 10:00 p.m.¿Qué elementos están prohibidos para ingresar al evento?Por seguridad de los asistentes, no se permite el ingreso de:Camisetas o elementos alusivos a equipos de fútbol.Cinturones con hebillas grandes o taches.Sombrillas o paraguas con punta puntiaguda.Envases de vidrio, alimentos pesados y bebidas alcohólicas.Armas blancas, elementos cortopunzantes o sustancias alucinógenas.
La tradicional Caminata de la Solidaridad cambia de formato este año y Bogotá tendrá un festival de música gratuito en el Estadio Nemesio Camacho El Campín. El encuentro será este sábado y reunirá a reconocidos artistas, mientras el domingo llegará la carrera solidaria.La noticia fue revelada en el Klub de La Kalle, donde María Carolina Hoyos Turbay, presidenta de la Fundación Solidaridad por Colombia, explicó la transformación del evento. “Nosotros pasamos de una caminata que durante 50 años ha sido un día”.Puedes leer: ¡Cartel histórico! Rock al Parque 2026 celebra 30 años: artistas y bandas legendariasLa representante contó que la intención es ofrecer una experiencia diferente para quienes participan en esta iniciativa. “Queríamos transformarlo en una experiencia”, explicó durante la conversación, al referirse al cambio de la tradicional jornada que durante décadas reunió a miles de personas.El festival comenzará este sábado 29 de agosto con la apertura de puertas a las 2:30 p. m. en El Campín. La entrada será gratuita para el público, aunque será necesario realizar un registro previo en la página oficial de la Caminata de la Solidaridad para poder ingresar al escenario.Entre los artistas invitados aparece Wisin, uno de los nombres principales del cartel, quien llegará con su propuesta conocida como 'La Universidad del Perreo'. La programación también incluye diferentes sonidos y representantes de varias generaciones de la música colombiana.Artistas que se presentarán en el Festival de la Solidaridad:Wisin.Francy.Juan La Verde.Los 50 de Josito.Ciro Quiñones.Timbiquí.Villamizar de Bacilos.¿Cuándo es la caminata de la solidaridad?La Caminata de la Solidaridad tradicionalmente se realizaba el último domingo de agosto, pero este año tendrá una programación de dos días. El sábado 29 de agosto será dedicado al festival musical en El Campín y el domingo 30 de agosto se desarrollará la carrera, con recorridos para distintos niveles de participantes.La carrera contará con distancias de 3K, 5K, 10K y 21K, todas con salida desde el Estadio El Campín. Las inscripciones permanecen abiertas y tienen un descuento de hasta el 40 %. La participación en los 21K cuesta $100.000 e incluye camiseta, tula, hidratación, chip, identificación y regalo sorpresa.¿Qué es juntos por Colombia?Es una iniciativa vinculada a la Fundación Solidaridad por Colombia, organización que durante cinco décadas enfoca sus esfuerzos en educación y sostenibilidad. Sus programas incluyen atención a la primera infancia, formación de jóvenes y becas de educación superior.Puedes leer: Estos son los artistas del 'Concierto por la Solidaridad' en Bucaramanga; Heredero estaráDurante la charla, María Carolina Hoyos Turbay explicó que los recursos de esta edición inicialmente estaban destinados a programas educativos. “Todo lo que íbamos a recoger era para educación, nosotros nos dedicamos a educación y a sostenibilidad”.Sin embargo, la emergencia provocada por el terremoto llevó a modificar el destino de los recursos. “Vamos a hacer el cambio para el tema del terremoto porque el terremoto no puede esperar y los damnificados del terremoto no pueden esperar”, explicó.¿Cuál fue la experiencia tras el terremoto del Eje Cafetero?El terremoto del pasado 10 de agosto llevó a la Fundación Solidaridad por Colombia a desplazarse hacia las zonas afectadas. Según lo contado durante la entrevista, 24 horas después del movimiento telúrico ya había presencia en Pereira para evaluar los daños y coordinar las ayudas.La fundación reportó atención en cinco departamentos y 13 municipios, con más de 10.000 kits de alimentación e higiene entregados. También apoyará la reconstrucción de una escuela en Unión Panamericana, Chocó, que quedó completamente destruida y beneficiaría a 850 niños.Sobre esta jornada, Hoyos Turbay realizó una invitación: “Vayan nos acompañen el sábado desde las 2:30 en el estadio El Campín”. Los recursos recaudados serán destinados a estas ayudas, mientras las cuentas de la Fundación Solidaridad por Colombia son auditadas por Price Waterhouse Coopers.Mira la entrevista completa:
La actriz compartió con sus seguidores la reacción que tuvo ante el sismo registrado en Colombia y que también se sintió en Bogotá. Un sismo de magnitud 5,1 se registró este miércoles 26 de agosto de 2026 en Colombia y fue sentido en varias zonas del país, incluida Bogotá.El movimiento telúrico generó diversas reacciones en las plataformas digitales, entre ellas la de la actriz Alina Lozano, quien compartió un video en el que mostró la angustia que experimentó durante el temblor.De acuerdo con la Red Sismológica Nacional del Servicio Geológico Colombiano (SGC), el sismo ocurrió a las 11:45 a. m., hora local. El epicentro se ubicó en el municipio de Los Santos, Santander, y tuvo una profundidad de 149 kilómetros.La magnitud de 5,1 hizo que el movimiento fuera percibido en diferentes puntos del territorio nacional. El Servicio Geológico Colombiano emitió los reportes correspondientes e invitó a los ciudadanos que sintieron el temblor a informar sobre su experiencia a través de los canales digitales oficiales de la institución.¿Cómo reaccionó Alina Lozano al temblor del 26 de agosto?La actriz Alina Lozano compartió su testimonio con sus seguidores después del sismo. A través de su cuenta de Instagram, publicó un video grabado en las afueras de su vivienda en Bogotá, luego de sentir la fuerte sacudida.Lozano explicó que percibió el temblor mientras se encontraba dentro de su hogar y decidió salir de inmediato acompañada por su empleada de servicio y sus mascotas. En la grabación, la actriz se mostró preocupada y pidió a sus seguidores evacuar hacia los puntos de encuentro establecidos.Puedes leer: Alina Lozano se rapa completamente y desata especulaciones de fans: ¿Está enferma?“Está temblando, salgan, salgan, la alarma está sonando, punto de encuentro, salimos con las mascotas, hoy salí con ellas. Amigos, por favor, escuchen la alarma, salgan, no se queden en la casa esperando que pase”, manifestó.La artista también expresó su sorpresa al notar que ninguno de sus vecinos del conjunto residencial había salido de sus viviendas, pese a que la alarma de emergencia continuaba activa.Ante la tensión del momento, Alina Lozano contó que intentó conservar la calma y respirar profundamente mientras permanecía en el exterior de la vivienda.¿Cómo reaccionaron las redes sociales al video de Alina Lozano?La reacción de la actriz generó opiniones divididas entre los usuarios de redes sociales. Por un lado, algunos seguidores destacaron su comportamiento preventivo y valoraron que siguiera las recomendaciones de seguridad y difundiera un mensaje de evacuación.Por otro lado, varios internautas consideraron que su reacción fue “exagerada” frente a la intensidad del movimiento.Mientras algunos usuarios le escribieron mensajes de apoyo como “Cuídese, querida Alina, Dios la bendiga”, otros dejaron comentarios críticos como “Qué pereza esta señora” y “Tal vez no salieron porque estaban en el trabajo y los chicos estudiando”, entre otras opiniones que aparecen en la publicación de la actriz.Este sismo se registró en un contexto de prevención en el país, luego del terremoto ocurrido el pasado 10 de agosto, que dejó varias personas fallecidas y cientos de familias afectadas por los daños estructurales ocasionados en diferentes regiones.Ante este panorama, los organismos de emergencia reiteraron el llamado a la población para seguir las recomendaciones de seguridad y mantener la calma ante la posibilidad de que se presenten nuevos movimientos sísmicos.
La reconocida creadora de contenido venezolana Isabella Ladera abrió su corazón en un reciente video publicado en agosto de 2026, donde habló con sinceridad sobre los cambios físicos que experimenta después de dar a luz a su segundo hijo.En el registro, la influencer mostró una faceta mucho más personal al contar que todavía atraviesa un proceso de adaptación con su cuerpo. Frente a sus seguidores, reconoció que no siempre resulta sencillo mirarse al espejo después del embarazo y el nacimiento de su bebé.Puedes leer: La decisión de Isabella Ladera con la placenta de su hijo sorprende a sus seguidoresLa maternidad de Isabella quedó registrada por los medios de comunicación luego del nacimiento de su segundo hijo, Koa, el pasado 11 de julio. El pequeño es fruto de su relación con el actor Hugo García y su llegada despertó numerosas reacciones por parte de sus seguidores.El nacimiento ocurrió mediante un parto acuático, después de 26 horas de trabajo de parto y contracciones. Ahora, Mía Antonella, de seis años, vive una nueva etapa como hermana mayor mientras la familia disfruta estos primeros momentos junto al recién nacido.¿Qué dijo Isabella Ladera sobre su cuerpo en el video?En medio de sus vacaciones familiares, Isabella decidió hablar abiertamente sobre la transformación que vive después del embarazo. "Uno se siente entre lo que fuiste y en lo que te estás convirtiendo y hay que honrarlo", expresó en el video.La creadora también confesó que actualmente le cuesta sentirse cómoda con su figura y explicó que incluso ponerse un traje de baño representa un reto para ella: "Ahorita no me hallo en absoluto en un traje de baño, por más que yo amaba estar en traje de baño para hacer absolutamente todo", afirmó.Puedes leer: Isabella Ladera muestra su figura tras el embarazo y envió un contundente mensajeSin embargo, durante el viaje tomó una decisión: no permitir que sus inseguridades físicas le impidieran disfrutar de sus hijos. Isabella explicó que se encontraba en un hotel junto a su familia y que quería aprovechar cada instante con Koa y Mía:"Estamos en un hotel y estoy con mi familia, junto a sus hijos. Koa recién nacido, Mía de 6 años. Una oportunidad que no volveré a tener porque ellos van a crecer", contó.La influencer también recordó que sus pequeños "ellos no van a volver a ser así de chiquitos", por lo que decidió darle prioridad a esos momentos familiares en lugar de preocuparse por cómo luce su cuerpo:"Yo no quiero arruinar este momento porque no me gusta cómo me queda el traje de baño. El mundo sigue girando, no le demos tanta importancia", manifestó.¿Qué mostró Isabella Ladera sobre su cuerpo después del parto?Esta no es la primera vez que Isabella Ladera habla sobre su cuerpo. En varias ocasiones, la influencer mostró cómo luce después del nacimiento de Koa, incluso un día y tres semanas después del parto, visibilizando los cambios de esta etapa.Ladera también defendió la paciencia y el amor propio durante la recuperación, recordando el esfuerzo que implica la gestación. "Hacer un cuerpito humano desde scratch... tiene mucho más mérito que el cuerpo que te estés gastando ahora mismo". Además, sobre su proceso, aseguró: "No me odio, no me siento mal, simplemente estoy abrazando el proceso... pronto van a ver cuadritos, pero abrazando el proceso".Video que puedes ver: Isabella Ladera causa polémica tras sus publicaciones tras dar a luz
El actor colombiano John Alex Toro estuvo como invitado en los micrófonos de La Kalle. Durante una conversación en la que repasó diferentes momentos de su trayectoria, el pereirano se refirió a la creciente tendencia de los creadores de contenido que buscan dar el salto a las pantallas de la televisión nacional.Al respecto, el artista formuló una particular advertencia basada en las realidades laborales y económicas que caracterizan a este medio tradicional.Puedes leer: VIDEO| Reykon revela la verdad de su hospitalización; una compleja cirugíaPara el experimentado intérprete, no existe contradicción en que las producciones decidan integrar a figuras digitales. Sin embargo, John Alex Toro puntualizó que esta apertura responde a dinámicas comerciales específicas de la industria. En ese sentido, afirmó que “la televisión en particular toma o echa mano de quien le brinde audiencia, ya independientemente de cuál sea su procedencia”.De igual manera, atribuyó parte de esta facilidad para llegar a la televisión a la falta de regulación formal del oficio en el país. Al respecto, Toro señaló que el medio televisivo es “muy plural y uno se encuentra con todo tipo de personas” y que, al no estar considerado como una profesión, en la práctica “quiere decir que realmente, entre comillas muy grandes, cualquiera lo puede ejercer”.El actor explicó que en este campo coexisten diferentes perfiles. Por un lado, hay intérpretes con una amplia formación académica y, por otro, personas que, pese a no haber pasado por una escuela de actuación, cuentan con habilidades que les permiten destacar frente a las cámaras.“Hay actores con muy buena formación en la televisión a los que les va muy bien... [y] hay actores y actrices sin ninguna formación que tienen una chispa y una brillantez que no requiere de haber pasado por cinco años de escuela y funcionan muy bien”, explicó.¿Qué más mencionó John Alex Toro sobre los influencers en la televisión?A este panorama se suman las dificultades económicas que enfrenta el sector dramático colombiano. Según el actor, la planeación financiera en esta profesión suele ser “deficiente o precaria”, debido a que quienes trabajan en ella atraviesan “momentos de mucha bonanza y luego momentos de mucha precariedad”.Toro explicó que, en promedio, durante un periodo de 18 meses un actor puede trabajar de manera bien remunerada solo seis meses. Por esta razón, debe administrar sus ingresos para cubrir las obligaciones durante los periodos de desempleo y, al mismo tiempo, ahorrar para afrontar futuras etapas de inactividad.Puedes leer: Expareja de Andrea Valdiri reaparece con fuerte mensaje; ¿indirecta para la influencer?Su principal advertencia estuvo dirigida a las expectativas y motivaciones de los influencers que desean ingresar a la televisión. El artista reveló que, cuando personas provenientes de la creación de contenido le manifiestan su interés por incursionar en este medio. “Yo, al contrario, le he preguntado a veces a personas que vienen de la creación de contenido y de lo digital a hacer televisión: ¿y por qué quieres hacer esto si te toca trabajar más, te pagan menos, ganas menos? ¿Cuál es la necesidad?”.Finalmente, de acuerdo con el artista, esta búsqueda de llegar a las pantallas también puede estar impulsada por el prestigio y el reconocimiento. Sin embargo, lanzó una advertencia contundente: “el ego es muy tramposo”. Toro explicó que la posibilidad de verse en una pantalla grande puede resultar atractiva para algunos creadores, pero invitó a cuestionarse cuáles son realmente las motivaciones detrás de ese deseo.“Tú ves la pantalla grande y dices: ‘Ay, yo me quiero ver así, grande también’. Que el video salga en cine, pero ¿cuál es la necesidad realmente de fondo de hacer eso?”, manifestó en los micrófonos del programa.
Andrés Felipe Robledo Londoño, conocido artísticamente como Reykon, reapareció en redes sociales para contarle a sus seguidores qué ocurrió durante los días en los que estuvo hospitalizado. El cantante paisa confirmó que fue sometido a una cirugía de columna y explicó cómo avanza su recuperación.El artista había encendido las alarmas luego de publicar imágenes desde una camilla de hospital. En ese momento, mientras permanecía bajo observación médica, escribió: “Estoy pasando por unos momentos no muy buenos”, una frase que generó dudas entre quienes siguen de cerca su carrera.Puedes leer: Reykon reaparece desde el hospital y video alerta a sus seguidores: "Momentos no muy buenos"Ante las preguntas de sus seguidores, Reykon decidió explicar personalmente lo ocurrido mediante un video que encontrarás al final de la nota. Allí comenzó agradeciendo a todas las personas que estuvieron pendientes de su salud y que lo incluyeron en sus oraciones.“Cirugía en la columna. Eso es lo que tenía para todos los que se preguntaban qué fue lo que pasó, para los que me metieron en sus oraciones. Gracias”., expresó el cantante al revelar el motivo de su hospitalización.¿Cómo fue la cirugía de columna a la que se sometió Reykon?Durante la grabación, el artista habló con total franqueza sobre el temor que sintió antes de someterse al procedimiento. La idea de una intervención en esa zona de su cuerpo le produjo un fuerte susto, algo que reconoció sin rodeos frente a sus seguidores.“No voy a negar que qué hij0 de pu#@ sust0 me dio. O sea, a la columna uno le dicen cirugía de columna y usted sabe qué se le viene a la mente”, comentó Reykon sobre los momentos previos a la operación.Puedes leer: Reykon en Bogotá: revelan cuánto cuestan las boletas para su show en el Movistar ArenaSin embargo, también explicó que el proceso no resultó tan complicado como inicialmente pudo imaginar. “La verdad fue algo un poquitico; no estuvo como tan fácil, no estuvo como tan difícil. Todo gracias a mí; Dios salió muy bien”. aseguró.En el video, el reguetonero ya aparece de pie y con una actitud optimista. Además, mostró una pequeña herida ubicada en la parte baja de su espalda, mientras transmitía tranquilidad sobre el estado en el que se encuentra actualmente.Reykon también aclaró que la cirugía no fue algo que hubiera decidido realizar simplemente porque quisiera hacerlo. Según explicó, se trataba de un procedimiento necesario y uno de sus principales objetivos ahora es recuperarse completamente para regresar a sus actividades.“O sea, no fue como que yo decidí operarme o no tenía que operar, pero una de de las motivaciones era ponerme a tope, pasármelo para todos ustedes”, manifestó.¿Cuándo volverá Reykon a los escenarios?Con la recuperación en marcha, Reykon aseguró que está listo para volver al trabajo y continuar compartiendo con su público. “Entonces aquí nuevamente de pie contándoles lo que pasó. Listo para trabajar, para comernos el mundo entero”, afirmó.El cantante tiene previstos sus conciertos del 6 y 7 de noviembre en el Movistar Arena de Bogotá, como parte de su gira “No se te olvidó Tour”. La presentación del 7 de noviembre agotó todas las entradas en menos de nueve horas, lo que llevó a habilitar una segunda fecha.Puedes leer: Luis Alberto Posada no cantará en septiembre en Manizales; esta es la emotiva razónAdemás, el artista recordó su reciente participación como voluntario para ayudar a damnificados por los sismos en Colombia. En ese momento había expresado: “Con el favor de Dios me recupero y me voy nuevamente pa' donde ustedes necesiten de mi ayuda”.Ahora, desde su recuperación, Reykon mantiene el contacto con sus seguidores y les aseguró que continuará contando cómo avanza su proceso: “Ya saben, por acá les voy a ir contando y nada, todo esto continúa. Seguimos por acá en el camino de la vida hermosa. Los quiero muchísimo. La rebuena. Cuídense mucho”.
La creadora de contenido, Luisa Fernanda W, sorprendió al revelar un cambio de planes absoluto para su despedida de soltera. A través de sus historias en Instagram, la paisa confesó que decidió tomar todo el control de los preparativos de este gran festejo aquí en Colombia.La influencer decidió hablar con sus amigas sobre la organización de esta fiesta. Les dijo: "Chicas, yo sé que todo lo que ustedes están haciendo es espectacular, maravilloso, y yo lo recibo con mucho amor, pero imagínense que yo quiero organizar mi despedida".Puedes leer: Pipe Bueno revela el mensaje que recibió de Dios en un momento crítico de su vidaSu decisión resultó muy llamativa para sus mejores amigas. La influencer explicó: "¿Y si juntamos lo que ustedes ya tienen con lo que yo quiero hacer? Entonces, sí, es disruptivo... pero esta vez yo pedí permiso [ríe] y la voy a arreglar yo" de manera directa.La fecha fijada para esta celebración será en septiembre y promete grandes emociones. Ella misma adelantó que "vamos a tener unos momentos que van a ser sorpresa para mí y otros que van a ser sorpresa para ellas. De verdad, todo va a estar divino" por completo.Al inicio, sus mejores amigas tenían planes muy diferentes para sorprenderla. Ellas contemplaron viajar a Aspen, en los Estados Unidos, o pasar algunos días en Argentina, e incluso consideraron la opción de Los Cabos en México para esta gran celebración previa.¿Dónde se realizará la despedida de soltera de la famosa influencer colombiana?Luisa se sentó con ellas para proponerles su destino preferido en su país. La creadora paisa les dijo: "Chicas, ustedes saben que yo amo Cartagena... Hagamos la despedida de soltera en Cartagena y, de hecho, pues nos queda como súper bien a todas" con alegría.Puedes leer: Pipe Bueno revela qué perdió su familia durante el terremoto; quedó muy afectadoLa sorpresiva elección de Cartagena generó muchísima curiosidad entre sus seguidores. La bella novia paisa confesó de forma muy sincera que prefiere seleccionar a su país de la costa, resaltando la vibra tan especial que tiene esta histórica ciudad.La paisa fue clara sobre su preferencia de quedarse en el país. Confesó así: "A ver, porque teniendo la opción de elegir cualquier lugar, también tengo la opción de elegir a mi país y la verdad prefiero mi país. Yo amo la alegría de Cartagena" de modo directo.Además de sus preferencias personales, la paisa destacó la comodidad de este viaje para sus amigas. La novia explicó que para lo que quiere organizar todo está perfecto en esa hermosa ciudad, pues les queda súper fácil a todas ya que están a tan solo un vuelo.Aunque descartó viajar al extranjero para su festejo, la famosa influencer reveló sus planes futuros. Ella confesó que le gustaría conocer Positano, Italia, pero que prefiere dejar ese destino internacional para su luna de miel junto a su prometido Pipe Bueno.A través de sus redes, la influencer compartió que ensaya su propio maquillaje para el matrimonio con Pipe Bueno. Luisa reveló que busca un estilo bastante natural para su gran día, demostrando que desea estar presente en cada único detalle de este lindo paso.Video que puedes ver: Dura confesión de Pipe Bueno
Lina Rovira Montsant, abuela paterna del exfutbolista del FC Barcelona Gerard Piqué, falleció este 25 de agosto a los 102 años. El deceso de la matriarca ocurrió en España por causas naturales asociadas a su avanzada edad, según informaron medios de comunicación.Era la madre de Joan Piqué, padre del exdefensa de la Selección Española de fútbol. Durante los últimos años de su vida, vivió en un centro para personas mayores ubicado en la localidad de Cervera.Puedes leer: Murió reconocido actor a los 80 años: fue Pennywise en ‘It’ y participó en ‘Mi pobre angelito’Los actos de despedida de Lina Rovira Montsant se desarrollaron en un entorno de discreción e intimidad familiar. Gerard Piqué no estuvo presente durante las primeras horas del velatorio, pero reapareció públicamente este miércoles 26 de agosto para asistir a la misa funeral.¿Cómo fue la despedida de la abuela de Gerard Piqué?El servicio religioso tuvo lugar a las 12:00 horas en la iglesia del Sagrat Cor de Sant Guim de Freixenet, municipio de la provincia de Lérida donde familiares y allegados se reunieron para darle el último adiós.Posteriormente, el exdefensa catalán llegó al templo acompañado de su pareja, Clara Chía, quien mantuvo una postura discreta durante la ceremonia.Según reportes de agencias de prensa, Piqué se mostró visiblemente afectado por la pérdida. Al finalizar la liturgia, compartió abrazos y momentos de cercanía con sus padres y otros familiares que acudieron al lugar.¿Shakira fue al funeral de Lina Rovira?Por su parte, Milan y Sasha, bisnietos de la fallecida e hijos de Piqué y Shakira, no asistieron a las exequias debido a que actualmente se encuentran en Estados Unidos junto a la cantante barranquillera.Puedes leer: El gesto que Shakira le habría hecho a Piqué en plena final del Mundial; hay prueba reinaLina Rovira, conocida cariñosamente por sus familiares como “Iaia Lina” o “Yaya Lina”, mantuvo durante años un estrecho vínculo afectivo con Gerard Piqué, a quien acompañó durante diferentes momentos de su carrera deportiva en el FC Barcelona y la selección española.Asimismo, Rovira mantuvo una relación cercana con Shakira antes de la separación de la pareja. Incluso llegó a asistir a algunos de los conciertos de la cantante en compañía de sus nietos y bisnietos.La matriarca adquirió mayor notoriedad pública hace aproximadamente un año y medio, cuando participó en el programa televisivo El Foraster, del canal catalán TV3. Durante su aparición, habló sobre el cariño y el orgullo que sentía por su familia.
El reconocido actor y comediante británico Tim Curry falleció a los 80 años. La noticia fue confirmada por medios especializados en entretenimiento, que señalaron que el deceso ocurrió durante la noche del martes 25 de agosto de 2026 en su residencia de Los Ángeles, California.De acuerdo con reportes de TMZ, la Policía y los servicios de emergencia acudieron a su domicilio a las 11:23 p. m. Aunque Curry padecía graves problemas de salud desde hacía una década, la causa oficial de su muerte aún no ha sido revelada públicamente.Puedes leer: Hallan sin vida a reconocida influencer en un viñedo; tenía múltiples quemadurasEn 2012, Curry sufrió un derrame cerebral del que nunca logró recuperarse por completo y que lo dejó en silla de ruedas. A partir de entonces, el intérprete redujo sus apariciones en producciones que requerían actividad física frente a las cámaras y concentró buena parte de su trabajo en la actuación de voz.Durante esta etapa, prestó su voz a series animadas como Un show más, Ben 10, Phineas y Ferb, Transformers: Rescue Bots y Star Wars: The Clone Wars, además de participar en numerosos videojuegos.En 2025, publicó su autobiografía, titulada Vagabond, en la que repasó sus cinco décadas de trayectoria y habló sobre las secuelas que le dejó el accidente cerebrovascular.¿Cómo fue la carrera de Tim Curry?Nacido el 19 de abril de 1946 en Cheshire, Inglaterra, Curry comenzó su carrera a finales de los años sesenta en el West End de Londres, donde debutó en la obra teatral Hair en 1968.Para conseguir ese primer empleo, mintió a los productores sobre su experiencia profesional y afiliación gremial. Sin embargo, logró convencerlos gracias a su talento, una vez que descubrieron la verdad.Puedes leer: Luto en la televisión: muere querida actriz de manera inesperada; fue encontrada en su casaEl reconocimiento internacional llegó con su interpretación del excéntrico doctor Frank-N-Furter en el musical teatral The Rocky Horror Show. El éxito de la obra impulsó su adaptación cinematográfica, The Rocky Horror Picture Show, estrenada en 1975, que con el tiempo se convirtió en una película de culto y en uno de los referentes del denominado “cine de medianoche”.A lo largo de su trayectoria profesional, el actor se ganó el reconocimiento del público por su versatilidad para interpretar tanto a villanos memorables como a personajes extravagantes.Uno de sus papeles más recordados fue el del terrorífico payaso Pennywise en la miniserie de televisión It (1990), basada en la novela homónima de Stephen King.Asimismo, interpretó al antagonista Rooster Hannigan en Annie (1982), protagonizó Legend (1985), dirigida por Ridley Scott, y dio vida al astuto conserje Hector en la comedia navideña Mi pobre angelito 2: Perdido en Nueva York (1992). Sus créditos también incluyen participaciones en películas como Clue y Scary Movie.Gracias a su amplia trayectoria en el teatro, el cine y la televisión, Tim Curry recibió tres nominaciones a los premios Tony y ganó un premio Emmy en 1994 por su trabajo de voz como el Capitán Garfio en la serie animada Peter Pan and the Pirates.
Dareska anunció el lanzamiento oficial de su nueva producción discográfica, titulada A mi manera. Esta producción reúne un repertorio de diez canciones que abordan diversas etapas de su trayectoria personal y profesional, y se presenta como un proyecto de carácter introspectivo dentro de su carrera artística.De acuerdo con la información oficial del lanzamiento, los temas seleccionados para integrar esta producción poseen un significado especial para la artista, quien cuenta con una trayectoria consolidada dentro de la industria musical.Puedes leer: Estos son los artistas del 'Concierto por la Solidaridad' en Bucaramanga; Heredero estaráEl proceso de selección de cada canción se realizó de manera meticulosa, según comentó la artista, debido a que cada tema representa una época, un aprendizaje, una celebración o incluso una cicatriz específica de su vida, tanto a nivel personal como profesional.¿Cuáles son las canciones de este álbum de Dareska?El álbum A mi manera está compuesto por diez canciones seleccionadas para ocupar un lugar especial dentro de este proyecto. El listado completo de los temas que conforman esta producción musical es el siguiente:Gato bajo la lluviaQue alguien me digaQuién como túQuererte fue un errorHoy tengo ganas de tiLocura automáticaMi segunda vidaEntrecomillasRama secaDaría la vida por tiDe igual forma, la artista comentó que la producción cuenta con arreglos musicales orientados a conservar y respetar la esencia de la música popular, los cuales se complementan con la impronta vocal de la cantante.¿Por qué “La gata bajo la lluvia” es la canción protagonista del nuevo disco de Dareska?La canción La gata bajo la lluvia funciona como la punta de lanza y una de las piezas principales de este trabajo discográfico. Se trata de una reinterpretación de un clásico musical, adaptado a la potencia interpretativa de la voz de la artista.Puedes leer: Juanpis González reúne a Feid, Carlos Vives y más artistas en concierto por el terremotoRespecto a la selección del repertorio y el propósito de este lanzamiento, Dareska declaró que la obra recopila la música que ha marcado su historia personal y profesional. Al respecto, la cantante señaló: “Este álbum no es solo un repertorio de canciones que me gustan; es mi historia contada a través de la música que me salvó, que me acompañó en silencio y que hoy decido entregar al público con el corazón en la mano”.La producción musical A mi manera ya se encuentra disponible para el público en general a través de las principales plataformas digitales de reproducción de audio.El estreno de este trabajo discográfico está respaldado, además, por una campaña visual y conceptual que tiene como objetivo reflejar el momento de madurez artística por el que atraviesa actualmente la intérprete.
El Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAt) sigue siendo uno de los requisitos indispensables para la mayoría de vehículos que circulan por las vías del país. Esta póliza permite garantizar la atención médica de las personas involucradas en un accidente de tránsito y cubre diferentes gastos derivados de este tipo de emergencias.Sin embargo, existe una excepción contemplada en la legislación colombiana. Aunque muchas personas creen que algunos vehículos pueden transitar sin este seguro, la realidad es que solo una categoría específica está exenta de adquirir y portar el SOAT, siempre y cuando cumpla con las condiciones establecidas por la ley.¿Qué vehículos están exentos del SOAT en Colombia en 2026?De acuerdo con la Ley 2486 de 2025, los únicos vehículos que no están obligados a contar con el SOAT son los denominados vehículos eléctricos livianos o de movilidad personal urbana. En esta categoría se encuentran algunos medios de transporte como las patinetas eléctricas y ciertas bicicletas eléctricas que cumplen con las características definidas por la norma.No obstante, la exención no aplica para cualquier vehículo eléctrico. Para beneficiarte de esta medida, el automotor debe tener un peso inferior a 60 kilogramos y una velocidad máxima de 40 kilómetros por hora. Si supera cualquiera de esos límites, deberá cumplir con las obligaciones que establece la normativa para otros vehículos.Aunque estos vehículos no necesitan matrícula, licencia de conducción ni SOAT, quienes los utilicen sí deben respetar varias normas de seguridad. Entre ellas está el uso obligatorio del casco y, durante la noche, portar luces y chaleco reflectivo para mejorar la visibilidad en la vía. Además, deben desplazarse exclusivamente por las ciclorrutas cuando estas estén disponibles.Por el contrario, la obligación de adquirir el SOAT continúa vigente para la gran mayoría del parque automotor colombiano. Esto incluye motocicletas de cualquier cilindraje, ciclomotores, carros particulares, camionetas, camperos, taxis, buses, microbuses, motocarros, ambulancias, vehículos de transporte escolar y demás automotores autorizados para circular por las vías públicas.El SOAT es una póliza diseñada para cubrir a todas las personas que resulten lesionadas en un accidente de tránsito, sin importar quién haya sido el responsable del siniestro. Entre sus coberturas se encuentran la atención de urgencias, hospitalización, cirugías, medicamentos, rehabilitación, indemnizaciones por incapacidad permanente y compensaciones por fallecimiento y gastos funerarios, dentro de los límites establecidos por la ley.Antes de comprar un vehículo eléctrico o de movilidad personal, es importante verificar si realmente cumple con los requisitos que permiten quedar exento del SOAT. De esta manera evitarás sanciones y tendrás claridad sobre las obligaciones que debes cumplir para circular legalmente por las vías del país.
El debate sobre la carga impositiva y los costos de movilidad en Colombia se intensificaron tras la denuncia pública realizada por el congresista Daniel Briceño a través de sus redes sociales.El legislador alertó sobre la existencia de una propuesta normativa que busca implementar lo que el denominó cómo: "SOAT 2.0", un gravamen adicional que recaería directamente sobre los ciudadanos que posean una licencia de conducción vigente.Puedes leer: Documentos que sí o sí debes tener para manejar moto eléctrica; habrá multasDe acuerdo con la denuncia, este nuevo cobro fue incorporado mediante un artículo dentro del Proyecto de Ley 227 de 2025. Briceño calificó como "extraña" la forma en que el senador Julio Elías Vidal incluyó este punto a último momento en el artículo, lo que obligaría a millones de personas a adquirir un seguro adicional a los ya existentes.A diferencia del SOAT convencional, que se encuentra vinculado específicamente a la estructura del vehículo, esta nueva póliza estaría asociada de manera personal al conductor, ya sea de automóvil o de motocicleta.¿Quiénes deberán pagar el seguro obligatorio asociado a la licencia de conducción?El impacto de esta medida legislativa sería de gran escala, alcanzando a una población masiva de conductores en todo el territorio nacional. Según las estimaciones presentadas por el exconcejal el cual se basó en los registros oficiales del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT), el proyecto afectaría aproximadamente a más de 13 millones de personas.Es fundamental precisar que el solo hecho de ser titular de una licencia de conducción para carro o moto activaría la obligación de realizar este pago, independientemente de si tiene a su nombre o es parte de su propiedad un vehículo.Puedes leer: Estas son las mujeres que pueden aplicar a subsidio menstrual; hasta el 90% de descuentoEn términos de costos directos para el bolsillo de los ciudadanos, los cálculos derivados del artículo 37 del proyecto sugieren incrementos significativos en los gastos anuales de transporte.El congresista afirma que, de aprobarse la ley, un conductor de motocicleta podría terminar pagando una suma anual de 367.000 pesos, mientras que para los conductores de automóviles el valor ascendería a los 786.000 pesos colombianos.Estas cifras han generado preocupación, ya que se sumarían a otros compromisos económicos anuales obligatorios como el SOAT vehícular, la revisión tecnomecánica y los impuestos de rodamiento.La estructura técnica del seguro también ha sido objeto de críticas. El proyecto establece coberturas mínimas de 15 salarios mínimos legales vigentes para conductores de carros y 7 salarios mínimos para motociclistas.Sin embargo, Daniel señala una contradicción financiera en la propuesta: "el texto indica que el valor del seguro no podría superar el 0.5%", una cifra que, según el congresista, es insuficiente para cubrir incluso los gastos administrativos de expedición, calificándola como una "póliza de papel". Su análisis sugiere que, ante esta inviabilidad, es altamente probable que en el futuro la tarifa se ajuste a un valor real cercano al 3%. Finalmente, el impacto macroeconómico de la medida es considerable.Si los 13 millones de conductores registrados realizaran el pago, el recaudo total superaría los 6,9 billones de pesos anuales . El congresista enfatizó que no se puede permitir que bajo la premisa de la seguridad se continúe aumentando la presión económica sobre los ciudadanosActualmente, el proyecto de ley sigue su curso legislativo y aún debe superar varios debates antes de ser ratificado como ley de la República.Video que te puede interesar: ¿Motos sin pagos de Soat pero sí con pedajes?
Circular por las vías del país conlleva una responsabilidad administrativa que, históricamente, obligaba a los conductores a cargar con una carpeta llena de documentos impresos. Sin embargo, la transformación digital del Estado colombiano ha modificado las reglas de juego. Hoy en día, el hecho de dejar el documento físico del SOAT o el certificado de la revisión tecnomecánica en la mesa de noche ya no es una sentencia automática para recibir un comparendo o ver cómo una grúa se lleva su vehículo a los patios.Esta evolución normativa busca reducir la fricción entre la autoridad y el ciudadano, eliminando la discrecionalidad que antes permitía sancionar por el simple hecho de "no portar" el papel. La clave reside en la conectividad y la actualización en tiempo real de las bases de datos oficiales, lo que permite verificar la legalidad de un conductor sin necesidad de soportes físicos que, en muchos casos, son susceptibles de falsificación o deterioro.Validación en tiempo real mediante la consulta en bases de datos oficialesEl punto de inflexión legal radica en la obligación que tienen los agentes de tránsito de verificar el estado de los documentos en el sistema del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT). Según la normativa vigente, si un conductor no presenta el documento en físico, la autoridad está obligada a constatar en la plataforma digital si el seguro y la revisión técnica se encuentran vigentes. Si el sistema arroja un resultado positivo, el conductor está cumpliendo con la ley y no hay lugar a la imposición de una orden de comparendo.Es vital entender que esta "excepción" a la multa no es una carta blanca para circular con los documentos vencidos. La protección legal aplica exclusivamente para aquellos ciudadanos que tienen sus obligaciones al día, pero que, por diversas razones, no cuentan con el soporte material al momento del requerimiento. En este sentido, la carga de la prueba o, mejor dicho, la carga de la verificación, se traslada en primera instancia a la capacidad tecnológica del agente de tránsito para acceder a la red.Sin embargo, para evitar contratiempos innecesarios o posibles fallas de conectividad en zonas rurales, la recomendación de los expertos sigue siendo portar una copia digital (PDF) en el teléfono móvil o una captura de pantalla del estado en el RUNT. Aunque la consulta en el sistema es obligatoria para el oficial, facilitar el proceso agiliza el procedimiento de control y evita malentendidos. Si el agente se niega a realizar la verificación digital estando los documentos vigentes en el sistema, el ciudadano cuenta con herramientas legales para impugnar cualquier sanción injustificada, fundamentándose en que el registro digital tiene plena validez jurídica en el territorio nacional.
El crecimiento de las motos eléctricas en Colombia sigue marcando tendencia en la movilidad del país, impulsando a cada vez más usuarios a optar por tecnologías sostenibles. Este aumento también llevó a que las autoridades ajusten las normas para garantizar que estos vehículos cumplan con requisitos técnicos y legales al circular.Con la entrada en vigor de la Ley 2486 de 2025, se establecieron condiciones claras para este tipo de automotores. La norma define qué motos eléctricas deben contar con matrícula, licencia de conducción y documentos obligatorios como el SOAT y la revisión tecnomecánica.Puedes leer: Nuevo valor que golpea el bolsillo de conductores en Colombia; es obligatorioEn ese sentido, la ley indica que los vehículos eléctricos livianos que superen los 60 kilos de peso y alcancen velocidades mayores a 40 kilómetros por hora deben cumplir con estas exigencias. Esto los equipara, en varios aspectos, a las motocicletas tradicionales que circulan en el país.Uno de los requisitos clave es el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT), que cubre gastos médicos en caso de siniestros viales. Para este 2026, la Superintendencia Financiera de Colombia definió las tarifas según características del vehículo.¿Cuánto cuesta el SOAT para motos eléctricas en Colombia 2026?En el caso de las motos eléctricas, los valores establecidos para este año son los siguientes:Motos de menos de 100 c.c.: $256.200Motos entre 100 y 200 c.c.: $343.300Motos superiores a 200 c.c.: $761.400Aunque estas categorías se basan en una referencia similar a los motores de combustión, sirven como guía para ubicar el tipo de motocicleta eléctrica dentro de la tabla tarifaria vigente.Por otro lado, la revisión tecnomecánica también es obligatoria para este tipo de vehículos, pero solo aplica cuando cumplen dos años desde su matrícula. Es decir, durante 2026 deberán realizarla las motos eléctricas registradas en 2024 o antes.Este proceso garantiza que el sistema eléctrico, los frenos y demás componentes funcionen correctamente, permitiendo una circulación segura en las vías. Además, certifica que el vehículo cumple con los estándares exigidos por la normativa vigente.¿Cuánto cuesta la revisión tecnomecánica en Colombia 2026?Según datos del sector automotor, los costos de la revisión tecnomecánica para motos en 2026 se encuentran en los siguientes rangos:Motos de 0 a 2 años: entre $217.781 y $246.890Motos de 3 a 7 años: entre $218.081 y $247.190Motos de 8 a 16 años: entre $218.381 y $247.490Motos de 17 años o más: entre $218.081 y $247.190Sin embargo, uno de los beneficios más importantes para los propietarios de vehículos eléctricos es el descuento en este trámite. De acuerdo con la Resolución 20213040039485, los Centros de Diagnóstico Automotor deben aplicar una reducción del 30 % en el valor de la revisión tecnomecánica.Puedes leer: Alivio para el bolsillo: los vehículos que no tendrán que pagar tecnomecánica en 2026En medio de este panorama, las motos eléctricas continúan ganando terreno en Colombia, mientras las normas evolucionan para adaptarse a esta nueva realidad. Los conductores deben estar atentos a estos requisitos para evitar sanciones y garantizar que sus vehículos circulen cumpliendo todas las condiciones exigidas por la ley.
Un proyecto de ley que avanza en el Congreso de la República ha reabierto el debate sobre la protección animal en las vías del país. La iniciativa, denominada Huellas Vivas, busca que el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) cubra la atención médico-veterinaria de animales que resulten atropellados en accidentes viales.La propuesta surge ante una realidad frecuente en carreteras y zonas urbanas de Colombia: animales domésticos y silvestres que son víctimas de siniestros de tránsito y que, en muchos casos, mueren por falta de atención inmediata. Actualmente, su rescate y tratamiento depende de ciudadanos, fundaciones o veterinarios que asumen los costos de manera voluntaria.Animales como víctimas de accidentes vialesEl proyecto plantea modificar el Código Nacional de Tránsito para reconocer a los animales vertebrados como víctimas de accidentes de tránsito. De aprobarse, el SOAT podría cubrir gastos relacionados con atención de urgencias, procedimientos médicos, hospitalización y medicamentos necesarios para salvar la vida del animal afectado.Según lo expuesto en la iniciativa, la intención no es equiparar a los animales con las personas en términos legales, sino garantizar una respuesta institucional mínima ante situaciones que hoy no cuentan con respaldo del sistema de seguros obligatorio. La falta de cobertura actual provoca que muchos casos queden sin atención o dependan exclusivamente de la buena voluntad de terceros.La propuesta también busca establecer protocolos claros sobre cómo actuar tras un atropellamiento, quién debe responder inicialmente y cómo se activaría la atención veterinaria en coordinación con autoridades de tránsito y centros especializados.El debate ha generado distintas reacciones. Sectores defensores de los animales consideran que la medida podría reducir la mortalidad y el sufrimiento de miles de animales cada año, además de fomentar una mayor responsabilidad vial. Otros actores han planteado interrogantes sobre el impacto financiero que tendría la inclusión de esta cobertura en el SOAT y sobre los mecanismos de control para evitar usos indebidos.De acuerdo con los datos citados en el proyecto, los atropellamientos de animales son una problemática recurrente en carreteras nacionales, especialmente en corredores donde habita fauna silvestre. En zonas urbanas, los casos involucran principalmente animales domésticos, muchos de ellos sin responsables identificables en el momento del accidente.Por ahora, Huellas Vivas continúa su trámite legislativo y deberá ser discutido en diferentes instancias antes de convertirse en ley. Su avance o archivo marcará un precedente en la forma en que el Estado colombiano aborda la protección animal frente a los riesgos del tránsito.
Uno de los anuncios más importantes para este comienzo de año es la actualización en las tarifas de las estaciones de recaudo en todo el territorio nacional. Según lo confirmado por el Ministerio de Transporte, el ajuste se hará efectivo a partir del 16 de enero de 2026. Este incremento no es un número al azar; responde al Índice de Precios al Consumidor (IPC) del año 2025, el cual fue certificado por el DANE en un 5,10 %.Puedes leer: ¡Hasta $87 millones para vivienda! Estos hogares recibirían subsidio en 2026Roberto Uparela Brid, vicepresidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), explicó que este ajuste es necesario para cumplir con los marcos regulatorios y los compromisos de los proyectos viales concesionados. Si te preguntas cuáles serán los puntos más costosos para tu bolsillo, debes estar atento si transitas por estas zonas, pues allí se encuentran los peajes con las tarifas más altas del país: Pipiral ($ 27.746), Túnel del Oriente ($ 26.275), Cisneros ($ 25.855), Aburrá ($ 25.336) y El Guaico ($ 25.014). Estos cobros aplican para una amplia gama de vehículos, desde automóviles particulares y camionetas hasta camiones de gran tonelaje con seis ejes.Ajustes técnicos del SOAT 2026No solo los peajes suben; el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) también estrena tarifas este año bajo la lupa de la Superintendencia Financiera de Colombia (SFC). Es importante que revises la categoría de tu vehículo, ya que el incremento no es uniforme para todos.Por un lado, las categorías que gozan de un rango diferencial por riesgo verán un ajuste ligado a la Unidad de Valor Tributario (UVT), lo que representa un aumento del 5,17 % para 2026. Puedes leer: Si apareces en esta base de datos, podrían embargar tus cuentas y tarjetas de créditoPara el resto del parque automotor (que es aproximadamente el 50 %), el incremento será mucho más moderado, situándose cerca del 0,38 %, tras una revisión de las condiciones técnicas y financieras del sistema.Un dato curioso que debes conocer es que la siniestralidad general del SOAT bajó un 4,9 % entre 2024 y 2025, y la frecuencia de accidentes disminuyó un 1,1 %. Sin embargo, el costo promedio por víctima aumentó, pasando de $ 2,6 millones a $ 2,8 millones.¿Cómo evitar estafas al momento de comprar el SOAT?¡Ojo con las estafas! Tú, como usuario, debes ser extremadamente precavido al renovar tu póliza. Se han detectado modalidades de fraude como el 'pitufeo' y el 'gemeleo' de cuentas. La recomendación de las autoridades es clara: nunca consignes dinero a cuentas de personas naturales y verifica siempre que el intermediario esté autorizado en los canales oficiales de la Superfinanciera. Recuerda que las cámaras de fotomultas en ciudades como Bogotá, Medellín y Barranquilla detectan automáticamente si tu documento está vencido.Además de lo anterior, tu calendario de gastos debe incluir el impuesto vehicular, el cual se calcula sobre el avalúo comercial de tu automotor. Este cobro es obligatorio para carros particulares y motocicletas que tengan un motor superior a los 125 centímetros cúbicos.Finalmente, no descuides la revisión técnico-mecánica. Este trámite es esencial no solo para cumplir la ley, sino para garantizar tu seguridad y la de los demás, ya que evalúa desde el estado de los frenos y las llantas hasta la emisión de gases contaminantes.Este 2026 exige una planificación financiera rigurosa. Entre peajes ajustados por la inflación, un SOAT con nuevas tarifas y los impuestos de rigor, mantener un vehículo en Colombia requiere más que solo combustible; requiere estar bien informado para no caer en moras ni estafas.
El inicio de un nuevo año suele traer consigo la renovación de documentos obligatorios para los propietarios de vehículos en Colombia. Sin embargo, este 2026 ha llegado con una advertencia contundente de las autoridades: el SOAT no se negocia ni tiene rebajas promocionales. A pesar de esto, la Asociación Colombiana de Informática, Sistemas y Tecnologías Afines (ACIS) reporta que el phishing ya representa el 74% de los ciberataques en el país, convirtiéndose en el arma preferida para estafar a quienes buscan cumplir con este requisito legal. Puedes leer: IPC de 2025 quedó en 5,1%: lo que cambiará en arriendos, precios y gastos en 2026¿Cómo operan las redes de estafa de pago del SOAT?Las modalidades de fraude han evolucionado para ser casi imperceptibles al ojo desprevenido. Los delincuentes utilizan el llamado Bulk Phishing, que consiste en el envío masivo de correos electrónicos suplantando la identidad de aseguradoras de confianza. Estos mensajes suelen incluir enlaces que redirigen a los usuarios a sitios web cuya estética es prácticamente idéntica a las plataformas originales, con el fin de capturar datos personales y financieros sin levantar sospechas.Una de las señales de alerta más críticas, según la Secretaría Distrital de Seguridad, es el ofrecimiento de supuestos descuentos de entre el 30% y el 50% en el valor de la póliza a través de canales no oficiales como WhatsApp o redes sociales. Puedes leer: Confirman tarifa de TransMilenio 2026: ¿cuándo empezará a regir y cuánto subirá el pasaje?Las autoridades son enfáticas: las tarifas del SOAT están reguladas por ley y dependen de factores técnicos como el cilindraje y el modelo del vehículo, por lo que cualquier oferta "demasiado buena para ser cierta" es, con total seguridad, una estafa.Además del robo de dinero, estas redes criminales suelen solicitar pagos mediante transferencias a cuentas personales o enlaces de recaudo no autorizados. Al caer en estos fraudes, el conductor no solo pierde su dinero, sino que queda desprotegido ante la ley, circulando con un documento falso o inexistente.Tarifas oficiales y el simulador de la SuperfinancieraPara combatir la desinformación, la Superintendencia Financiera ha recordado que el valor del SOAT para 2026 se ajustó bajo dos parámetros principales. Primero, las categorías con rango diferencial por riesgo (como motos y transporte público) tuvieron un incremento del 5,17%, basado en la variación de la Unidad de Valor Tributario (UVT), fijada en $52.374 pesos por la DIAN. Para el resto de los vehículos, el alza fue de apenas un 0,38% tras una revisión técnica del sistema.Para evitar engaños, los ciudadanos pueden acceder al #SimuladorTarifasSOAT en el sitio web oficial de la Superfinanciera (https://www.superfinanciera.gov.co/). El proceso es sencillo y garantiza transparencia:Ingresar al enlace oficial de la entidad.Seleccionar la categoría del vehículo (moto, carro particular, taxi, etc.).Digitar el modelo exacto que aparece en la tarjeta de propiedad.De acuerdo con las tarifas autorizadas para este año, un ciclomotor debe pagar $124.100, mientras que un vehículo familiar de menos de 1.500 c.c. y con menos de 10 años de antigüedad tiene una tarifa de $447.300. Conocer estos valores reales es la mejor defensa contra los estafadores que intentan cobrar de más o prometer ahorros inexistentes.¿Qué pasa si no pago el SOAT?Circular sin el SOAT vigente no solo es un riesgo para la vida, sino un golpe severo a las finanzas personales. La multa por esta infracción equivale a 30 salarios mínimos diarios legales vigentes (SMDLV).A esto se deben sumar los costos de inmovilización del vehículo, grúa y días de parqueo.Más allá de lo económico, es vital recordar que este seguro garantiza la atención médica inmediata a víctimas de accidentes, cubriendo gastos hospitalarios, quirúrgicos y de rehabilitación. Aunque la siniestralidad general bajó un 4,9% recientemente, la severidad de los accidentes ha aumentado, costando hoy atender a una víctima un promedio de $2,8 millones de pesos.
La Superintendencia Financiera de Colombia (SFC) publicó las tarifas máximas del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) las cuales comenzarán a regir a partir del 1 de enero de 2026. Este ajuste tiene variaciones dependiendo del tipo de vehículo y su índice de siniestralidad.El incremento para el 2026 no será uniforme, dado que se han definido dos grandes grupos de ajuste:Puedes leer: Sale a la luz cuánto vale un día y una hora de trabajo con el nuevo salario mínimo1. Motos y vehículos de servicio público: En primera instancia, para las motocicletas, taxis, microbuses y vehículos de servicio especial, el valor del seguro tendrá un incremento cercano al 5,17 %. Este porcentaje está ligado a la actualización de la Unidad de Valor Tributario (UVT) y a que estos segmentos mantienen una alta participación en accidentes de tránsito.2. Vehículos particulares y de carga: Por otro lado, los carros familiares, camionetas y camiones de carga experimentarán un ajuste mucho más leve, de aproximadamente el 0,38 %.Tarifas oficiales del SOAT para 2026Ante esto, se conoció que la tabla oficial por parte de la Superfinanciera, para comenzar con el SOAT en el 2026. Estos son algunos de los precios que deberán pagar los propietarios:Puedes leer: Auxilio de transporte sube 23,7%: este sería el nuevo valor tras anuncio oficial• Motos de menos de 100 c.c.: $256.200.• Motos entre 100 y 200 c.c.: $343.300.• Motos de más de 200 c.c.: $761.400.• Vehículos familiares (menos de 1.500 c.c. y menos de 10 años): $447.300.• Camionetas y camperos (menos de 1.500 c.c. y menos de 10 años): $792.800.• Taxis y microbuses: $281.600 o $282.100, dependiendo del modelo y capacidad.¿Por qué cambia el precio del SOAT?La Superfinanciera destacó que, aunque la frecuencia de accidentes bajó, tanto es así que pasó del 9,3% al 8,2% entre 2024 y 2025, la atención de cada víctima se ha vuelto más costosa. Debido a que el promedio del siniestro subió de 2,6 millones a 2,8 millones, lo que presiona el valor de la prima para garantizar la sostenibilidad del sistema que respalda a la Administradora de los Recursos del Sistema General de Seguridad Social en Salud (Adres).Ante el cambio de vigencia, las autoridades advierten sobre posibles fraudes. Se recomienda verificar la autenticidad de la póliza únicamente a través de canales oficiales y sitios web de aseguradoras vigiladas por la SFC. Si alguna entidad se niega a expedir el seguro o realiza cobros indebidos, los ciudadanos pueden denunciar a través de la línea #903 o al correo super@superfinanciera.gov.co.
El Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito, conocido como SOAT, vuelve a ocupar un lugar central en la agenda pública luego de un anuncio del presidente Gustavo Petro que despierta interés y genera múltiples reacciones. La propuesta surge en un contexto marcado por debates sobre movilidad, recaudo y equidad, asuntos que influyen de forma directa en la vida diaria de millones de conductores en el país.Puedes leer: Se acerca el día clave para el salario mínimo 2026; ya hay fecha definidaEl SOAT cumple un papel fundamental dentro del sistema de tránsito colombiano, pues el seguro garantiza la atención médica inmediata a las víctimas de accidentes de tránsito, sin importar el tipo de vehículo involucrado ni la responsabilidad del siniestro. Su existencia permite que hospitales y clínicas atiendan a los heridos sin limitaciones económicas iniciales, lo que reduce riesgos y salva vidas.¿Cómo se cobraría el SOAT si se convierte en impuesto en Colombia?El presidente Petro planteó la posibilidad de que el SOAT deje de funcionar como un seguro tradicional y pase a tratarse como un impuesto de carácter obligatorio. Bajo esta idea, el recaudo estaría en manos del Estado y no de las aseguradoras privadas, como ocurre actualmente.Uno de los puntos que más llama la atención es lo que definirá el valor a pagar. Según lo expuesto, el cobro se basaría principalmente en el cilindraje del vehículo. Esto implicaría que automotores con motores pequeños tendrían una tarifa menor, mientras que vehículos con mayor capacidad enfrentarían un pago más alto.Lo que se busca con esto, de acuerdo con el discurso oficial, es un sistema más equitativo y con mayor control sobre los recursos, relacionado con la intención de garantizar que todas las víctimas de accidentes reciban atención, incluso en escenarios donde muchos conductores circulan sin el seguro vigente.Puedes ver: Valor oficial del salario mínimo en Colombia para 2026: anuncio presidencialPor qué la iniciativa genera reaccionesLa idea despierta debate porque cambiar la naturaleza del SOAT tendría efectos en varios aspectos. Expertos en economía señalan que transformar un seguro en un impuesto requeriría ajustes legales profundos y una reforma al marco normativo vigente. Además, se necesitaría definir cómo se manejarían los recursos y quién respondería por la cobertura en caso de accidentes.Por otro lado, desde el sector asegurador surgen inquietudes sobre el impacto que una medida así podría tener en el mercado y en la sostenibilidad del sistema. Puesto que para las compañías, el SOAT no solo cumple una función social, también forma parte de un esquema financiero con reglas claras.Los conductores, por su parte, expresan dudas sobre el costo final. Algunos esperan que el cambio reduzca el valor a pagar, especialmente en el caso de motos y vehículos de bajo cilindraje. Otros temen que el nuevo modelo termine representando un gasto mayor para ciertos propietarios.Hasta el momento, la propuesta no cuenta con un proyecto de ley ni con detalles técnicos concretos. No se conocen los mecanismos de recaudo, la entidad encargada de administrar los recursos ni la forma en que se mantendría la cobertura actual para las víctimas de accidentes.Mientras el Gobierno avanza en la discusión, el futuro del SOAT se perfila como uno de los temas económicos y de movilidad más relevantes del país. El debate seguirá abierto y su resultado podría marcar un cambio importante para conductores, autoridades y el sistema de tránsito en Colombia.Mira también: Petro declara emergencia económica
El Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) ampara a todos los actores de la vía ante un accidente vial. Sin este documento vigente, transitar por las carreteras del país se convierte en una acción ilegal, tal como lo establece el Código Nacional de Tránsito, acarreando serias consecuencias económicas.En 2025, con la actualización de las tarifas y el auge de las plataformas digitales, es crucial que los propietarios de vehículos entiendan no solo cómo adquirir este seguro de manera segura, sino también cuál es el valor exacto fijado por las autoridades financieras.Puedes leer: Bogotá duplicaría cámaras de fotomultas en 2025; conoce cuáles son las vías¿Qué función tiene el SOAT?El propósito esencial del SOAT trasciende la mera exigencia legal: su función principal es garantizar la atención inmediata e incondicional de las víctimas de accidentes de tránsito, sin importar quién haya sido el culpable del suceso. Este mecanismo cubre a toda persona lesionada o con daños corporales que resulte involucrada en un siniestro vial.Los servicios que el seguro debe cubrir incluye:Gastos médicos, farmacéuticos, hospitalarios y/o quirúrgicos.Cobertura por incapacidad permanente.Gastos de fallecimiento y funerarios.Gastos de transporte para movilizar a los afectados, todo ello dentro de los topes establecidos.Cabe destacar que el SOAT no cubre los daños materiales causados por el accidente. Además, en situaciones extremas donde el vehículo no esté asegurado o no pueda ser identificado.Ignorar la renovación anual del SOAT tiene implicaciones severas. Si se circula sin tener el seguro vigente o si este se encuentra vencido, el conductor se expone a una multa de 30 salarios mínimos diarios legales vigentes (SMDLV), además de la inmediata inmovilización del vehículo.Puedes leer: Nuevo requisito para sacar licencia de conducción se la pone difícil a los 'buñuelos'Tarifas oficiales 2025 del SOAT y dónde comprarlo de forma seguraEl organismo encargado de determinar el valor de la póliza es la Superintendencia Financiera de Colombia. Esta entidad no establece las tarifas al azar; se basa en exhaustivos análisis de riesgo y estadísticas de accidentes, evaluando factores específicos del vehículo como su cilindraje, uso, antigüedad y capacidad de carga, tal como lo señala también el Ministerio de Transporte.A partir de enero de 2025, rigen las siguientes tarifas comerciales, según el tipo de automotor:Categoría de VehículoTarifa Comercial 2025Ciclomotor$118.200Motos - Menos de 100 c.c.$243.700Motos - Entre 100 y 200 c.c.$326.600Motos - Más de 200 c.c.$758.600Vehículos familiares – Menos de 1.500 c.c.$445.600Vehículos familiares – Entre 1.500 y 2.500 c.c.$540.300Para Camperos y Camionetas, los valores también varían según el cilindraje, por ejemplo, las de menos de 1.500 c.c. pueden tener tarifas de $789.900 o $949.500. Es importante notar que al consultar la tarifa, esta incluye la tasa RUNT, un valor cobrado por cada operación realizada sobre el seguro.Con la masificación de la compra en línea, creció el riesgo de caer en estafas. Si te ofrecen el SOAT a un precio significativamente más económico que las tablas oficiales, desconfía inmediatamente, pues es una señal de alerta de fraude. Las compañías autorizadas deben someterse a los valores oficiales. Para garantizar una transacción segura, se debe comprar el SOAT solo en plataformas y sitios web confiables.Existen múltiples plataformas de aseguradoras autorizadas, además de opciones como la billetera digital Nequi, que ofrece una opción directa dentro de su aplicación para realizar la compra.Canales de compra autorizados y plataformas seguras para comprar SOATPara asegurar la validez de la póliza y evitar ser víctima de engaños, se recomienda acudir a las compañías de seguros autorizadas por la Superintendencia. Puedes verificar la lista completa de aseguradoras autorizadas en la página web de Fasecolda o directamente en el sitio oficial de la Superintendencia.Entre las plataformas y compañías avaladas se encuentran:Nequi (a través de la opción en su aplicación).SOAT Mundial.Seguros Falabella.AXA Colpatria.Seguros del Estado.Allianz Seguros S.A.QBE Seguros S.A.Seguros Generales Suramericana S.A.La Previsora S.A. Compañía de Seguros.Mapfre Seguros Generales de Colombia S.A.Seguros Comerciales Bolívar S.A.Liberty Seguros S.A.Cardif Colombia Seguros Generales S.A.La Equidad Seguros Generales Organismo Cooperativo.Aseguradora Solidaria de Colombia Ltda. Entidad Cooperativa.
La inundación en Nepal registrada en agosto de 2026 ha conmocionado al mundo debido a su violencia y rapidez. En un inicio, los reportes preliminares sugirieron que un terremoto tectónico había desencadenado la tragedia. Sin embargo, análisis de satélite y mediciones del Servicio Geológico de los Estados Unidos (USGS) desmintieron esta teoría.La verdadera causa de la catástrofe fue un colapso de glaciar masivo en las altas cumbres del Himalaya, cerca de la frontera con China. Un bloque gigantesco de hielo y roca se desprendió a gran velocidad, generando un impacto tan violento que los sismómetros locales registraron una vibración equivalente a un terremoto de magnitud 5.2. Puedes leer: Así fue el momento en que una inundación arrasó Nepal; hay 400 desaparecidosNo fue el sismo el que causó el desprendimiento, sino el desprendimiento el que hizo temblar la tierra.Este descomunal alud cayó directamente sobre los valles fluviales, en especial en la cuenca del río Bhote Koshi. Al descender, la masa de hielo liberó una inmensa cantidad de energía térmica que derritió el hielo instantáneamente. Al mismo tiempo, el flujo arrasó con toneladas de sedimentos y lodo que ya estaban saturados de agua debido a la temporada de monzones. Esto originó una inundación repentina (flash flood) y destructiva que borró pueblos enteros en minutos.Los científicos coinciden en que el cambio climático es el motor detrás de este tipo de fenómenos. La región del Himalaya se está calentando a un ritmo alarmante. El aumento de las temperaturas globales derrite la base de los glaciares y debilita el permafrost que sostiene las rocas de las montañas. Cuando el agua derretida se filtra en las grietas, debilita la estructura interna del hielo provocando colapsos repentinos e impredecibles.¿Se puede volver a repetir la tragedia en Nepal?La respuesta corta de los geólogos es sí, se puede repetir. De hecho, los expertos advierten que el riesgo es latente a corto y largo plazo.Actualmente, los equipos de rescate e investigadores vigilan de cerca la zona afectada debido al peligro inminente de una segunda inundación. Puedes leer: ¿Tu ciudad está en riesgo? Las zonas con mayor amenaza de terremoto en ColombiaEsto se debe a que el lodo y los escombros del primer impacto han creado un bloqueo río arriba. Si este dique natural cede de forma abrupta por la acumulación de agua, provocará un nuevo golpe de agua río abajo.La prevención, los sistemas de alerta temprana basados en satélites y la limitación de asentamientos en zonas de alto riesgo son las únicas herramientas disponibles para evitar que la historia se repita.Balance de víctimas: Cifra oficial de muertos en Nepal por el desastreHasta el último balance oficial, la devastadora inundación en Nepal ha dejado un saldo de al menos 157 muertos confirmados, cifra que se eleva a 160 fallecidos si se suman las víctimas registradas al otro lado de la frontera en la región del Tíbet. Las operaciones de rescate avanzan a contrarreloj en distritos gravemente golpeados como Rasuwa y Nuwakot, mientras las autoridades y de emergencia advierten que el número final de muertes podría incrementarse de forma trágica debido a que más de 800 personas continúan reportadas como desaparecidas, entre las cuales se encuentran cientos de turistas extranjeros que se hallaban incomunicados tras el colapso de la infraestructura en el valle.
El médico especialista Alberto Cormillot explicó cuáles son algunas de las señales de alerta del autismo en niños que los padres pueden observar durante los primeros años de vida. El doctor repasó diferentes etapas del desarrollo y señaló comportamientos relacionados con la comunicación, la interacción social y la adquisición del lenguaje que pueden justificar una evaluación profesional.La explicación se dio durante su participación con Eduardo Feinmann en el programa Alguien tiene que decirlo, en el marco del Día Nacional de Ayuda a las Personas con Autismo. Puedes leer: ¿Cómo descubrir si mi hijo tiene autismo?: Guía para padres y cuidadoresDurante la emisión, Cormillot recordó además recomendaciones difundidas por APADEA, la Asociación Argentina de Padres de Autistas.El especialista hizo énfasis en un punto clave: identificar alguna de estas señales no significa que el niño tenga autismo. Sin embargo, sí puede ser una razón para consultar con un profesional que pueda revisar su desarrollo de manera integral.Las 7 señales de alerta para identificar autismo en niñosDe acuerdo con lo explicado por el médico, existen determinados hitos del desarrollo que pueden llamar la atención cuando no aparecen en las edades esperadas.A los 6 meses: no expresar alegría.A los 9 meses: no compartir sonidos, sonrisas u otras expresiones de manera reiterada.A los 12 meses: no balbucear.A los 12 meses: no utilizar gestos como señalar, mostrar, alcanzar objetos o saludar con la mano.A los 16 meses: no decir ninguna palabra.A los 24 meses: no formular frases de dos palabras con intención comunicativa.A cualquier edad: perder el habla, el balbuceo o habilidades sociales que ya había adquirido.La presencia de una de estas características no permite establecer por sí misma un diagnóstico. La evaluación profesional debe tener en cuenta el desarrollo completo del niño y otros factores que pueden explicar determinadas diferencias.Puedes leer: Natalia París revela que es autista; así sacó su diagnóstico y se ayuda de hongosOtras características después de los 3 añosDurante la etapa preescolar y escolar pueden hacerse más evidentes algunas diferencias en la comunicación, el comportamiento y la respuesta ante estímulos.Algunos niños pueden presentar dificultades para iniciar o mantener conversaciones de ida y vuelta. También pueden aparecer movimientos repetitivos, como el aleteo de las manos o el balanceo corporal.La necesidad de mantener determinadas rutinas puede ser otra característica. Para algunos niños, los cambios inesperados pueden generar un malestar importante.También pueden existir respuestas particulares ante sonidos, luces, olores o texturas, además de intereses muy intensos o específicos.
El anuncio de la instalación de nuevos dispositivos tecnológicos de detección electrónica en las principales vías de la capital ha encendido las alarmas de miles de conductores.La pregunta del millón que todos se hacen en las calles es clara: ¿cuándo se acaba la fase pedagógica y empiezan a cobrar las nuevas fotomultas en Bogotá?La Secretaría de Movilidad confirmó que las primeras cuatro cámaras de este nuevo paquete técnico ya se encuentran listas para operar. Sin embargo, para mitigar el impacto económico inmediato en el bolsillo de los ciudadanos, se estableció un periodo de adaptación que está muy cerca de vencer.Puedes leer: Si tienes este tipo de carro puedes reclamar millonario beneficio antes de que venza el plazoFecha en que las nuevas cámaras de Bogotá cobrarán fotomultasSi transitas habitualmente por los corredores viales del occidente y el centro de la ciudad, debes tener el calendario a la mano. La alcaldía determinó que del 4 al 11 de septiembre de 2026 solo habrá llamados de atención para los conductores que cometan infracciones frente a estos nuevos dispositivos. Durante estos días, si la cámara detecta una falta, recibirás una notificación pedagógica que no generará una orden de pago ni afectará tu historial en el sistema nacional.El panorama cambia drásticamente al finalizar la segunda semana del mes. Las autoridades viales confirmaron que a partir del 12 de septiembre de 2026 las fotos tomadas se convertirán en una multa real de dinero. Desde esa madrugada, cualquier exceso de velocidad, cruce de semáforo en rojo o tránsito en horarios no permitidos será sancionado con la tarifa oficial vigente.¿Dónde están ubicadas las primeras cámaras que empezarán a cobrar?Este primer grupo de dispositivos tecnológicos se concentrará en dos de las avenidas más congestionadas y de mayor velocidad de la ciudad. Los puntos críticos donde debes bajar el cambio son:Avenida NQS (Avenida Carrera 30): Monitoreo estricto en los puntos de conexión con la Calle 25, una zona de alto flujo vehicular y transporte público.Avenida Las Américas: Control electrónico reforzado en las inmediaciones de la Carrera 58, un sector comercial e industrial donde los límites de velocidad suelen ignorarse.¿Qué infracciones detectará el nuevo sistema?Existe el mito urbano de que estas herramientas solo miden la velocidad, pero la realidad tecnológica es diferente.Las nuevas cámaras salvavidas tienen la capacidad de identificar de forma automática la placa de tu vehículo y verificar en tiempo real las bases de datos de tránsito.Las sanciones económicas directas que se aplicarán desde el 12 de septiembre incluyen: Más de 50 km/h: sanciones por superar el límite de velocidadSOAT vencido: multas por circular sin el seguro vigenteRevisión técnico-mecánica: sanciones por no tenerla al díaPico y Placa: multas por incumplir la restricciónMantenerse informado y respetar las señales verticales de tránsito es la única garantía para proteger tu presupuesto y evitar comparendos inesperados en el cierre de este año.Preguntas Frecuentes sobre las Nuevas Fotomultas en Bogotá1. ¿Hasta cuándo va la fase pedagógica de las nuevas cámaras?La fase pedagógica de las primeras cuatro cámaras va del 4 al 11 de septiembre de 2026. Durante estos ocho días, las infracciones detectadas solo generarán una amonestación escrita y no una obligación de pago.2. ¿A partir de qué fecha empiezan a cobrar las multas reales?Los comparendos económicos e imposición de multas reales iniciarán de forma oficial el 12 de septiembre de 2026. A partir de ese día, cualquier foto tomada por los nuevos dispositivos será cargada al sistema SIMIT.Puedes leer: ¿Se te perdió la licencia de conducción? pasos y precios para sacar el duplicado3. ¿En qué lugares exactos de Bogotá están las nuevas cámaras?Las primeras cámaras están ubicadas de manera estratégica en la Avenida NQS con Calle 25 y en la Avenida Las Américas con Carrera 58. Estos puntos fueron seleccionados por las autoridades debido a sus altos índices de siniestralidad.4. ¿Cuál es el límite de velocidad que detectan estas cámaras?El límite de velocidad máximo permitido en los corredores donde están instaladas es de 50 km/h. Exceder este límite, incluso durante las horas de la madrugada, activará automáticamente la captura del dispositivo electrónico.5. ¿Estas nuevas cámaras pueden multar por tener el SOAT vencido?Sí, el nuevo sistema está conectado en tiempo real con las bases de datos de tránsito. Las cámaras pueden identificar las placas e imponer comparendos automáticos por SOAT vencido y por no tener la revisión técnico-mecánica vigente, sin importar la velocidad a la que transite el vehículo.
La reciente publicación de un borrador de decreto por parte del Ministerio de Educación Nacional (Mineducación) ha desatado un intenso debate en el país. La propuesta, que busca modificar las reglas del modelo de colegios en concesión (Decreto 1075 de 2015), ha despertado temores y dudas entre los ciudadanos, ¿las iglesias administrarán colegios públicos?Para entender el impacto de la medida, es necesario separar los mitos de la realidad jurídica del documento. El núcleo de la controversia se encuentra en el artículo número cinco, el cual faculta a las instituciones bajo régimen de concesión a suscribir contratos con iglesias y confesiones religiosas para implementar estrategias de desarrollo pedagógico.Puedes leer: Antes de hacerte perder el año, el colegio debe cumplir con este requisito¿Qué significa este decreto y cómo aplicaría con las iglesias?Contrario a lo que muchos temen, el decreto no entrega la propiedad de las escuelas públicas a las religiones. En la práctica, la norma permitiría que alcaldías y gobernaciones contraten a entidades religiosas particulares para que asuman componentes específicos de la "canasta educativa". Esto significa que, si el Estado no tiene la capacidad de cubrir ciertos servicios en una zona vulnerable, una iglesia avalada jurídicamente podría encargarse del apoyo pedagógico, el diseño de contenidos y el apoyo administrativo del plantel.La ministra de Educación, Viviane Morales, ha defendido la propuesta asegurando que de ninguna manera se trata de privatizar la educación. Según la funcionaria, este tipo de colaboración ya está respaldado por el artículo 200 de la Ley 115 de 1994 y ha sido declarado constitucional en el pasado.Morales argumenta que los colegios administrados por este modelo han mostrado resultados exitosos en las Pruebas Saber 11.Te puede interesar: Nueva materia llegaría a colegios en Colombia de prescolar a 11; sería obligatoria¿Por qué genera tanta polémica la propuesta?A pesar de las explicaciones oficiales, agremiaciones como Fecode y expertos del sector han encendido las alarmas. El reconocido experto en educación, Francisco Cajiao, calificó la iniciativa como "tremendamente delicada".El argumento central de la crítica expone que el decreto posee una peligrosa ambigüedad en el término 'confesiones religiosas'. Bajo esta definición, cualquier corriente dogmática o radical podría intervenir en las aulas de un Estado laico.Además, Cajiao advierte una diferencia técnica dterminante: históricamente, comunidades serias han administrado colegios públicos bajo condiciones estrictas (como Fe y Alegría). Sin embargo, este nuevo artículo permitiría contratar a iglesias externas solo para "asesorar y hacer promoción doctrinal", sin asumir la responsabilidad legal, financiera y compleja de administrar todo el plantel educativo. Esto, según los críticos, abriría una puerta al adoctrinamiento político y religioso financiado con recursos públicos.❓ Preguntas Frecuentes sobre el Decreto de Mineducación y las Iglesias¿Hay una fecha exacta para que empiece a aplicar este decreto en Colombia?No, actualmente no existe una fecha de aplicación obligatoria. El documento publicado por el Ministerio de Educación Nacional (Mineducación) es un borrador de proyecto de decreto que se encuentra en etapa de consulta pública para recibir comentarios y observaciones de la ciudadanía y gremios educativos. Solo se convertirá en norma oficial una vez sea firmado y expedido formalmente por el Gobierno Nacional.¿A qué colegios de Colombia afectaría esta nueva norma?Esta regulación aplicaría exclusivamente para los colegios oficiales que operan bajo el modelo de concesión o que requieran de un contrato de administración externa. Afectaría principalmente a instituciones públicas ubicadas en zonas con insuficiencia de cupos o regiones vulnerables de difícil acceso, donde el Estado deba contratar a terceros (particulares o entidades religiosas) para garantizar la operación del plantel. Los colegios públicos tradicionales con profesores de planta no cambian su modelo de manejo. ¿Cambiarán las clases o las materias que reciben los estudiantes?Legalmente, las materias obligatorias no cambian. Todos los colegios en Colombia, sin importar quién los administre, deben cumplir estrictamente con los lineamientos del Plan Educativo Institucional (PEI) y los estándares oficiales fijados por la ley. Sin embargo, la gran polémica radica en el artículo 5, ya que críticos como el experto Francisco Cajiao advierten que permitir contratos específicos con iglesias para "estrategias pedagógicas" podría abrir la puerta a asesorías y contenidos de promoción doctrinal o ideológica dentro del horario escolar.
Cada vez que ocurre un sismo, los habitantes de la capital se hacen la misma pregunta: ¿por qué los temblores se sienten más en el norte de Bogotá y no en el sur? Lejos de ser una simple percepción, el Servicio Geológico Colombiano (SGC) y los geofísicos explican que este fenómeno se debe a una combinación exacta entre la fuerza de las placas tectónicas, las fallas locales y la geología del suelo capitalino.A nivel macro, Colombia está ubicada sobre tres grandes placas tectónicas en constante choque: la placa de Nazca, la del Caribe y la Sudamericana. El proceso en el que la placa de Nazca se mete debajo de la Sudamericana se llama subducción, y es el responsable de liberar la gigantesca energía que sacude al país. Puedes leer: ¿Tu ciudad está en riesgo? Las zonas con mayor amenaza de terremoto en Colombia Toda esa energía acumulada viaja por la corteza terrestre y activa una red de fracturas subterráneas llamadas fallas geológicas.Bogotá está influenciada directamente por el Sistema de Fallas Frontal de la Cordillera Oriental (muy cerca al Meta y el piedemonte llanero, donde ocurren muchos sismos) y es atravesada por estructuras internas como la Falla de Bogotá y la Falla de Río Tunjuelo.Cuando las ondas sísmicas de estas fallas viajan hacia la superficie de la ciudad, se encuentran con dos realidades subterráneas totalmente opuestas que dividen el comportamiento de la capital. La física detrás del norte y el sur de la ciudadLa razón por la que el movimiento es tan severo en Suba, Usaquén, Engativá y Teusaquillo se explica mediante la física de ondas y el efecto de sitio.El norte y el occidente de Bogotá reposan sobre un antiguo lago seco compuesto por depósitos lacustres de arcillas muy blandas y húmedas.Científicamente, cuando las ondas sísmicas pasan de la roca dura a estas capas de arcilla blanda, la velocidad de la onda disminuye, pero la amplitud de la onda sísmica aumenta drásticamente.El suelo actúa como un amplificador natural (similar al comportamiento de una gelatina), haciendo que los sismos en el norte de Bogotá se sientan más largos, intensos y con fuertes movimientos de vaivén.¿Por qué los temblores se sinten menos en el sur de Bogotá?Por el contrario, localidades del sur y los cerros orientales, como San Cristóbal, Ciudad Bolívar o Usme, están asentadas directamente sobre roca firme o terrenos montañosos compactos. La roca sólida transmite la energía sísmica a gran velocidad pero sin aumentar su tamaño.Puedes leer: Geólogo explicó por qué ocurrió el terremoto en Colombia y si podría volver a temblarEsto genera que el suelo en el sur de la ciudad amortigüe las ondas sísmicas con rapidez, dando como resultado un movimiento seco, corto y significativamente más suave para sus habitantes.Gracias a la microzonificación sísmica, las autoridades y constructoras conocen estas diferencias, obligando a que los edificios del norte sigan normativas sismorresistentes estrictas para soportar esta amplificación natural del terreno. El sur de Bogotá no está libre de peligro: La prevención debe ser igual en toda la ciudadA pesar de que la roca firme del sur de la capital ayuda a amortiguar las ondas sísmicas, esto no significa que sus habitantes deban bajar la guardia en materia de prevención. Un error común es pensar que estar sobre un suelo más sólido elimina el peligro. Sin embargo, muchas zonas del sur y de los cerros orientales de Bogotá, como Ciudad Bolívar, San Cristóbal y Usme, presentan terrenos con altas pendientes y problemas de erosión. Cuando ocurre un fuerte temblor, estas montañas pueden sufrir de remoción en masa o deslizamientos de tierra, un peligro secundario muy grave que puede afectar directamente a las viviendas construidas en las laderas, sin importar la dureza de la roca subterránea.Además, la geología nos recuerda que el peligro no solo viaja desde el epicentro del sismo, sino que puede nacer debajo de nuestros propios pies. El sur de la ciudad se encuentra muy cerca de fracturas geológicas muy activas, como la Falla de Algeciras y el Sistema Frontal de la Cordillera Oriental, además de ser atravesado por la Falla de Río Tunjuelo. Un sismo de gran magnitud originado a poca profundidad en estas fallas locales liberará una energía tan destructiva que sacudirá con violencia cualquier tipo de suelo.Por esta razón, la cultura de la prevención, los simulacros de evacuación y el refuerzo de las viviendas autoconstruidas son tareas obligatorias y vitales para todos los bogotanos por igual.