'America's Got Talent Extreme' se caracteriza por mostrar los más arriesgados actos nunca antes vistos. Sin embargo, no contaron con que presenciarían un trágico accidente en el que uno de sus participantes casi pierde la vida.Jonathan Goodwin se dedica a realizar trucos de escapismo y, para esta ocasión, quería sorprender durante un ensayo al intentar escapar, amarrado de una camisa de fuerza, de dos coches que lo iban a impactar a casi 20 metros de altura para posteriormente caer a un colchón que amortiguaría su caída. La planeada maniobra terminó en una escena desgarradora.Con tan mala suerte el gales de 41 años, no pudo liberarse de su atadura y terminó siendo impactado por los autos que estaban amarrados a una cuerda del techo. De inmediato se produjo una explosión de la cual Goodwin fue víctima e hizo que cayera al piso por fuera del colchón, golpeándose la cabeza.Por un momento se creyó que el sujeto no había sobrevivido, pero cuando fueron a atenderlo de emergencia, notaron que tenía signos vitales por lo que fue evacuado y trasladado en avión al hospital y fue sometido a cirugía."Nuestros pensamientos y oraciones permanecen con Jonathan Goodwin y su familia mientras continúa recuperándose de su accidente el jueves", dijo el programa en un comunicado esta semana. "La salud y seguridad de nuestro elenco y equipo continúan siendo nuestra prioridad".De acuerdo con el equipo médico, el escapista sufrió múltiples fracturas en ambas piernas, laceraciones en su cara y serias quemaduras en todo su cuerpo. Por ahora, se desconoce su estado de salud y las grabaciones del programa con sede en Georgia, Estados Unidos, han sido suspendidas.
"Ay juepu#&, ¿Qué está pasando? ", así relató el angustioso momento una de las pasajeras que se encontraba cerca al ala del avión y que grabó el incidente que ocurrió en una de las turbinas, la cual terminó expulsando una serie de llamas en repetidas ocasiones y generó turbulencia.El vuelo 7436 operado por la aerolínea Wingo con origen desde el aeropuerto José María Córdova de Rionegro, Antioquia, y con destino a Punta Cana, República Dominicana, presentó fallas técnicas luego de que una de las turbinas de la parte izquierda del Boeing B737-800 fallara una vez el avión despegó.Desde el inicio del video, se percibe un ruido extraño y estando en el aire, ocurren los cuatro estruendos que alertaron a los tripulantes. Por obligación y tras activar los protocolos de seguridad, el piloto regresó a la pista con los 167 pasajeros abordo y aterrizando de emergencia sobre las 10:45 a.m."Activamos los protocolos necesarios para este tipo de episodios. Nuestros pilotos, quienes están plenamente capacitados para el manejo de circunstancias como esta, retornaron sin novedad y dentro de los parámetros normales para este tipo de maniobras. En ningún momento estuvo en riesgo la seguridad de los viajeros ni de la tripulación”, aseguró Wingo en un comunicado.Por otro lado, aún se desconocen las fallas que generaron este incidente en la turbina de la aeronave, por lo que sigue siendo materia de investigación.Mientras tanto, los pasajeros fueron reubicados en hoteles de Medellín y según la aerolínea, ya se les reasignó un nuevo vuelo, programado para hoy a las 9:00 p.m. con Copa Airlines.
Luis Alfonso Garcés Vila, soldado paracaidista del Ejercito Nacional de Colombia, sufrió una terrible tragedia cuando practicaba un "Salto Militar en Línea Estática" en el Centro Nacional de Entrenamiento ubicado en Tolemaida.Uniformados desde tierra grabaron el momento en que Garcés salta al vacío desde un helicóptero y con tan mala suerte que ni su paracaídas principal ni el de reserva funcionaron. "No abrió, no abrió. Se mató", relataron en el video.El lamentable hecho ocurrió el pasado sábado y de acuerdo con las primeras versiones extraoficiales, el soldado sobrevivió de milagro al impacto.Debido a las lesiones y fracturas en una de sus piernas, fue atendido en la Clínica Dumian, en Girardot, y posteriormente, tuvo que ser trasladado de urgencia al Hospital Militar en Bogotá en donde el pronóstico es estable. El Ejercito Nacional manifestó en un comunicado que un equipo de personal experimentado de la Escuela Militar de Paracaidismo ya está realizando las investigaciones técnicas necesarias para conocer las causas del incidente y tomar las medidas oportunas.
Un hecho lamentable se presentó en la tarde de este jueves dentro del aeropuerto internacional El Dorado donde se registró la muerte de un hombre.Según información de Opaín, un sujeto cayó al vació perdiendo la vida de manera instantánea al impactar contra el suelo.El hecho se presentó ante la mirada de varios viajeros que se encontraban en las distintas zonas del aeropuerto y fueron sorprendidos por el estruendo.Debido a los hechos, una parte de El Dorado tuvo que ser acordonada para que unidades de criminalística realizaran el levantamiento del cuerpo y las autoridades realicen la respectiva investigación.Versiones no oficiales, de usuarios que se encontraban presentes en el momento de los hechos aseguran que el hombre, de 30 años aproximadamente, “recorrió los pasillos y de un momento a otro se lanzó al vacío, sin mediar palabra”, dando a suponer que el caso se trataría de un suicidio.Las autoridades indican que, aunque al parecer se trató de un suicido, esto sólo se confirmará tras recolectar las evidencias que permitan dar certeza de los hechos.Por su parte, desde El Dorado se infirmó que, pese a que una zona tuvo que ser acordonada, la operación no se vio afectada ni en el manejo de personal ni en los vuelos, por lo que los usuarios podrán abordar y realizar sus viajes sin problema.
Betty Ong (1956-2001), nativa de San Francisco y de ascendencia china, logró comunicarse tras descubrir el secuestro, por lo que, Nydia Gonzalez, la jefa de operaciones de American Airlines esa mañana del 11 de septiembre de 2001, sabía que algo grave había pasado del otro lado de la línea."La cabina no responde. Alguien fue apuñalado en clase ejecutiva y creo que han echado un gas porque no podemos respirar. No lo sé. Me parece que nos están secuestrando", dice al inicio de su comunicación, sobre las 8:20 AM.Cuatro minutos más tarde, la azafata confirmó que la aeronave giró 100 grados hacia el sur y que iba rumbo a Nueva York."Mi nombre es Betty Ong. Soy la número 3 del vuelo 11. Y la cabina no contesta su teléfono, alguien fue apuñalado en clase ejecutiva y no podemos respirar en clase ejecutiva", se la oye decir.Betty, reafirmaba que no le era posible comunicarse con la cabina, pues al parecer alguien más había tomado el mando del avión tras apuñalar al piloto."Creo que los hombres están ahí arriba (en la cabina). Es posible que se hayan colado hasta allí. Nadie puede llamar a la cabina. Ni siquiera podemos entrar", dice.Es entonces cuando Nydia Gonzalez se une a la llamada. Vuelve a preguntarle a Ong quién era, que cuál era el vuelo, que hacia dónde iba… luego que si se han tratado de comunicarse con alguien más."No. Alguien está llamando a un médico y no podemos conseguir un médico", responde Ong.Esa fue la última parte de la grabación con la voz de la azafata que se reprodujo en Estados Unidos ante la comisión que investigó los atentados del 11-S.Sin embargo, un radar sugiere que algo está por suceder: "Parece que está descendiendo", dice el hombre.Es poco después de esto cuando Nydia le pregunta a Betty qué está pasando, si está ahí… Pero no tiene respuesta."Parece que… parece que la perdimos…", dice Gonzalez. Más tarde, Nydia contaría lo último que escuchó del otro lado.Al parecer Betty le dijo: "Recen por nosotros".
Las imágenes que dejó el 11S siguen estremeciendo al mundo entero, pues, aunque hayan pasado 20 años, cerca de 2.977 personas perdieron la vida en aquel ataque, fecha que quedará grabada en la historia de Estados Unidos y del mundo entero.Varios videos mostraron el trágico momento, entre gritos, personas corriendo, y las Torres Gemelas al borde del colapso, mientras las esperanzas se agotaban entre el humo negro de los impactos.A su vez, también quedaron difundidos años atrás aquellos audiovisuales donde se ven las torres desde lejos y se pueden ver claramente los destrozos por los impactos de los aviones.
Aquella mañana del martes 11 de septiembre de 2001, la vida y los viajes en avión cambiaron. El atentado terrorista en contra de las Torres Gemelas de Nueva York estremeció a millones de personas de todos los continentes, dejando consecuencias e implicaciones alrededor del mundo.El ataque por parte de Al Qaeda tuvo un antes y un después en el espacio aéreo y en los aeropuertos, ya que replanteó los protocolos y las revisiones antes de ingresar a las salas de espera de los aeropuertos e incluso a la hora de revisar los equipajes. Uno de los primeros cambios que hizo Estados Unidos, fue que en noviembre de ese mismo año creó la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA), que se encargó de implementar los escaneos corporales tridimensionales de 360 grados en el arco detector de metales. Además, se obligó el paso por los Rayos X de equipajes de mano, chaquetas y calzado (estos últimos fueron incluidos unos años más tarde luego de que un pasajero intentara atentar un vuelo con destino a Miami con una bomba escondida en sus tenis). También se prohibió el acceso de toda persona que no tuviera el pase de abordar a las puertas de embarque. En los aviones se colocaron refuerzos a prueba de balas en las puertas de las cabinas de comando, y es obligatorio que esta puerta esté cerrada en todo momento. A los pilotos se les permitió que estuvieran armados; también aparecieron los Air Marshalls, agentes federales encubiertos capacitados para atender emergencias de secuestros.La lista de pasajeros próximos a abordar, siempre es enviada a las autoridades para revisar antecedentes y así poder detectar criminales asociados a actividades terroristas. Por otro lado, los objetos de cuidado personal se restringieron al punto de no superar los 100 ml. Los aerosoles, armas, navajas y otros objetos contundentes están prohibidos, aunque algunos pueden ir en el equipaje de bodega con previo aviso y presentando los documentos requeridos. Ciertos dispositivos electrónicos son escaneados por separado en la máquina de Rayos X.De acuerdo con los datos ofrecidos por la red de televisión pública de EE. UU. Public Broadcasting Service (PBS), antes del 11-S, solo el 5% de los equipajes eran escaneados, hoy día, todos y sin excepción son revisados meticulosamente. Actualmente por la pandemia mundial del COVID-19, los aeropuertos han tenido que idear nuevas estrategias para mitigar el impacto y el contagio.
Varias personas intentaron abordar vuelos de repatriación en el primer día del país bajo el control de los talibanes, después de que el propio presidente afgano, Ashra Ghani, huyera ayer en secreto.La marea de gente comenzó a llegar desde anoche al aeropuerto internacional Hamid Karzai, en la capital afgana, con muchos de ellos sin ni siquiera documentos de viaje o visado, dejando imágenes angustiantes, después de que los talibanes entraran en la ciudad culminando su victoria final tras dos décadas de guerra.De momento ni la fuerzas de seguridad afganas ni los combatientes talibanes han asumido la seguridad del aeropuerto, aseguró.La turba ha dejado decenas de personas golpeadas, entre ellos niños, que se lanzan unas sobres otras para llegar a la pista, donde permanecen algunos aviones programados para una limitada evacuación de extranjeros, detalló.En este momento todos los vuelos comerciales del país están suspendidos, y medios locales han informado del cierre del espacio aéreo afgano.Vídeos difundidos en las redes sociales muestran a cientos de personas empujándose y trepando sobre otros para subir a un avión, y en otros se escuchan incluso disparos en las cercanías, un extremo que no se pudo confirmar.A primera hora de la mañana de hoy, hora local, el Departamento de Estado de Estados Unidos anunció que había "completado" el proceso para transportar al aeropuerto a los aproximadamente 4.000 empleados de su embajada en Kabul.Estados Unidos pretende trasladar en los próximos días "a miles de ciudadanos estadounidenses que han residido en Afganistán, así como al personal local de la misión estadounidense en Kabul, sus familias, y otros ciudadanos afganos particularmente vulnerables".Asimismo aseguró que ha acelerado la evacuación de "miles de afganos elegibles para visas especiales de inmigrante de EEUU, de los cuales casi 2.000 ya han llegado a los Estados Unidos en las últimas dos semanas".Un grupo de 70 países de todo los continentes, incluidos España, Francia o Alemania, instaron este lunes a "quienes ocupan cargos de autoridad en todo Afganistán" que permitan a los ciudadanos del país y a los internacionales marcharse del país asiático
Indonesia es el país donde volar es más peligroso en Asia, así se confirmado tras el siniestro del avión de la aerolínea Sriwajaya el pasado sábado con 62 personas a bordo vuelve a poner el foco en el alto número de accidentes aéreos que sufre este archipiélago asiático.Según datos de la Red de Seguridad de la Aviación, Indonesia es el país donde volar es más peligroso en Asia tras haber sufrido 104 accidentes aéreos civiles con 2.301 víctimas mortales desde 1945.Esta tendencia a la siniestralidad había motivado que la Unión Europea impusiera entre 2007 y 2018 un veto a las aerolíneas indonesias por cuestiones de seguridad no resueltas, similar al que EEUU decretó entre 2007 y 2016.FALTA DE INVERSIÓNSegún Shukor Yussof, fundador de la empresa de análisis Endau Analytics, Indonesia padece una falta de inversión en infraestructuras en un país donde el sector de la aviación crece a mayor velocidad y donde más aerolíneas operan en todo el Sudeste Asiático.En un territorio cuya geografía otorga al transporte aéreo un rol primordial, este crecimiento no está siendo seguido por las mejoras de aeropuertos, centros de formación del personal y centros de mantenimiento de los aparatos."Solo existe un centro de mantenimiento de aviones reconocido por la UE y EEUU para vuelos internacionales. Es propiedad de Garuda, la aerolínea estatal", afirma Yussof, cuya empresa está basada en Indonesia y Malasia.Asimismo, el experto opina que no existen suficientes centros de formación de pilotos y personal de vuelo y recomienda que el país siga los estándares globales tanto para vuelos domésticos como para los internacionales.ERRORES HUMANOSSegún el informe del experto Agus Pramono en la publicación Journal of Advanced Transportation, los fallos en la gestión del personal aéreo tuvieron importancia en el 74 por ciento de accidentes e incidentes en vuelos comerciales entre 2007 y 2015.Para el autor, la formación del personal aéreo es una de las claves de estos errores humanos y la falta de comunicación en la tripulación ha desempeñado un papel esencial en la mayor parte de los incidentes aéreos no fatales analizados en el estudio."Las investigaciones de incidentes y accidentes a menudo indican que la formación de la tripulación era insuficiente en el área de gestión del personal y debía ser abordada", reza el informe.GEOGRAFÍA Y CLIMAIndonesia, un archipiélago formado por más de 17.000 islas situadas entre el ecuador y los trópicos sufre eventos climáticos extremos, como tifones y tormentas tropicales, que a veces influyen en la seguridad aérea.Según el informe de Pramono, "la combinación única de precipitaciones altas y terreno montañoso" es un factor para el elevado número de accidentes e incidentes aéreos.En el 58 por ciento de los incidentes analizados por este investigador los fenómenos meteorológicos habían sido uno de los factores desencadenantes.Es un número especialmente elevado si se compara con el de otros países: en EEUU solo el 8 por ciento de los incidentes estuvieron relacionados con la meteorología mientras que a escala global el porcentaje se sitúa entre el 21 y el 26 por ciento.CULTURA DE LA SEGURIDAD"No se presta suficiente atención a tratar de instaurar una cultura de la seguridad en la sociedad", explica Yussof, que considera que los bajos estándares de seguridad en el transporte marítimo o por carretera se reflejan a veces en el transporte aéreo."Se necesita mucha inversión. Es en parte una cuestión de educación. Hay que educar a la sociedad y para eso es necesario invertir", indica el experto, que considera que es un problema cultural en todo el Sudeste Asiático con especial virulencia en Indonesia.MEJORÍAA pesar de todo, los estándares de seguridad han mejorado en el país asiático, lo que explica el levantamiento del veto por parte de la UE y EEUU a las aerolíneas indonesias. "Si lo comparamos con hace diez años, están mucho mejor, pero aún hay mucho por mejorar", opina Yussof.La agencia de seguridad aérea de Naciones Unidas otorgó a Indonesia una evaluación favorable en su informe de 2018.OTROS ACCIDENTESApenas cuatro meses después de levantarse el veto de la UE a las aerolíneas indonesias, el 29 de octubre de 2018, el debate sobre la seguridad aérea en Indonesia se reabrió tras el accidente del Boeing 737 de la aerolínea indonesia de bajo coste Lion Air, con 188 personas a bordo.Además del de Lion Air, en la última década se han producido otros cuatro accidentes fatales en vuelos comerciales en Indonesia, en los que murieron entre 45 y 162 personas.El peor siniestro en la historia de la aviación indonesia se produjo el 26 de septiembre de 1997 cuando un Airbus de la aerolínea indonesia Garuda se estrelló en el norte de la isla indonesia de Sumatra y murieron sus 234 pasajeros y tripulantes. Ese año fue el de mayor siniestralidad para la aviación indonesia al registrase tres accidentes aéreos de gran envergadura.
Buscan los restos de un avión con 62 personas que cayó al mar en Indonesia, el siniestro del aparato comercial de la aerolínea local Sriwajaya se presentó este sábado frente a la costa de Yakarta a los pocos minutos de despegar tras perder el contacto con la torre de control.El avión, un Boeing 737-524 matriculado en 1994, se habría estrellado en el Mar de Java después de haber despegado del Aeropuerto Internacional Sukarno-Hatta, en la capital indonesia, con destino a Pontianak, capital de Borneo Occidental, un vuelo de unos 90 minutos, según confirmó la agencia indonesia de búsqueda y rescate, Basarna.Las autoridades anunciaran la tarde del sábado que se había perdido el contacto con el aparato a las 14.40 (hora local, 6:40 GMT), unos trece minutos del despegue y sin que el Transmisor Localizador de Emergencia (ELT) hubiera emitido ningún aviso.En aquel momento, el avión había cambiado bruscamente de dirección, lo que suscitó que la torre de control preguntara a los pilotos qué estaba sucediendo cuando, repentinamente, desapareció del radar, según explicó el ministro de Transporte indonesio, Budi Karya Sumadi, en una rueda de prensa.RESTOS DEL AVIÓNLa marina indonesia, que envió diez barcos a rastrear la zona, confirmó la noche de sábado que había encontrado el punto exacto de la colisión cerca la isla de Laki, parte de llamadas Mil Islas, a unos 6 kilómetros al norte de la costa de Yakarta.En el avión viajaban 50 pasajeros, incluidos tres bebés y otros siete menores de edad, y doce tripulantes, según el manifiesto de vuelo al que ha tenido acceso Efe.Las autoridades confirmaron que todos los pasajeros eran de nacionalidad indonesia.La Policía informó de que ha instalado un puesto de identificación de cadáveres en un hospital de Yakarta oriental dónde se atenderá a las familias y allegados de las víctimas, informa el portal local Detik.Por su parte, pescadores de las inmediaciones afirmaron a medios locales que habían presenciado una explosión y hallado flotando en el mar los posibles restos del accidente aéreo.En imágenes mostradas por el canal local KompasTV, varios pescadores que se hallaban faenando en la zona del posible accidente mostraron cables y otro equipamiento que habían hallado en las inmediaciones del lugar en el que se estrelló el avión.LARGO HISTORIAL DE SINIESTROSEl de hoy es último de un largo historial de siniestros aéreos en Indonesia y ha afectado a la tercera aerolínea del país y de nuevo a un modelo del fabricante estadounidense Boeing.El 29 de octubre de 2018, un Boeing 737 Max 8 de la aerolínea de bajo coste Lion Air se estrelló en aguas del mar de Java también a los pocos minutos de despegar de Yakarta después de que los pilotos tuviesen dificultades con los mandos del avión.En marzo de 2019 el mismo modelo de Boeing el de Ethiopian Airlines se estrelló en Etiopía con 157 pasajeros.En ambos casos, como revelaron las pesquisas, los aparatos descendieron precipitadamente por un fallo técnico en el en el sistema de control de vuelo (MCAS) que no pudo ser controlado por los pilotos.El pasado jueves el Departamento de Justicia de EE.UU. anunció un acuerdo con Boeing por el que la compañía aeronáutica pagará 2.500 millones de dólares para cerrar una investigación de sus aviones 737 MAX en la que fue acusada de ocultar información al regulador sobre el fallo de diseño que causó dos accidentes mortales.El escándalo de los 737 MAX, que era el avión estrella de Boeing, sumió a la firma en la peor crisis de su historia, ocasionándole unos costes de casi 20.000 millones debido a su veto en todo el mundo y dañando su reputación mientras se sometía a investigaciones y a un largo proceso de revalidación con los reguladores internacionales.El peor siniestro de la historia de la aviación indonesia se produjo el 26 de septiembre de 1997 cuando un Airbus de la aerolínea indonesia Garuda se estrelló en el norte de la isla indonesia de Sumatra y murieron sus 234 pasajeros y tripulantes. Ese año fue el de mayor siniestralidad para la aviación indonesia al registrase tres accidentes aéreos de gran envergadura.
Televidentes que presenciaban el noticiero en vivo y en directo del canal KREM de Washington, Estados Unidos, quedaron boquiabiertos luego de que en medio del pronóstico del clima, apareciera en una de sus pantallas un video para adultos totalmente explícito. Durante la emisión de las 6 p.m. del pasado domingo 17 de octubre, Michelle Boss, presentadora del informe meteorológico, presentó común y corriente su espacio sin saber lo que ocurría a sus espaldas.El comprometedor clip de aproximadamente 13 segundos, generó todo tipo de reacciones entre los espectadores, quienes se comunicaron de manera indignada con la Policía para alertar lo que había transmitido el canal en horario familiar. Por su parte, Anne Bentley, vicepresidenta y directora de comunicaciones de TEGNA, empresa matriz de KREM, se dirigió a la mañana siguiente a medios de comunicación y opinión pública frente al vergonzoso suceso:“Nos disculpamos con nuestros espectadores durante nuestro noticiero de las 6 pm; se emitió un video inapropiado en la primera parte del programa. Estamos trabajando diligentemente para asegurarnos de que algo como esto no vuelva a suceder", comentó. En estos momentos se desconoce el autor material, por lo que el Departamento de Policía de Spokane trabaja en conjunto con el canal para averiguar de dónde vino el video y quién lo emitió. Además, intentan esclarecer si fue un incidente criminal o no. Si quieres ver el video haz clic AQUÍ.
En los últimos días, Alexander Semenov, fotógrafo submarino de Aquatilis, compartió unas impresionantes imágenes de diferentes criaturas marinas que fueron observadas durante una serie de inmersiones nocturnas, en el mar Mediterráneo.Frente a estas imágenes, algunos usuarios en redes sociales, los compararon con extraterrestres por ser tan extraños y aterradores.Lo impresionante de las imágenes, fue su nitidez, pues se lograban ver con total claridad cada una de ellas.Para algunos, una de las criaturas que fue grabada con la Panasonic Lumix GH5, les recordaba a los extraterrestres de la película ‘The Abyss, el secreto del abismo', de 1989.
Una profesora se valía de algunas golosinas para premiar a sus estudiantes en Lexington, Carolina del Sur, EE.UU., por el buen comportamiento o su destacado rendimiento en las clases, sin embargo, uno de los últimos paquetes de gomitas que pretendía utilizar, eran preparadas con marihuana.Victoria Weiss es una profesora de 27 años y según reportó Fox News, fue detenida porque un estudiante esculcó la caja donde guardaba los dulces.Las autoridades declararon que las gomas que ella tenía son legales en diferentes estados, además sus empaques pueden confundirse con dulces tradicionales, sin embargo, en el estado de Carolina del Sur estas no están permitidas.La casa de la maestra fue allanada y se encontraron varios paquetes con este tipo de golosinas que no alcanzaron a ser consumidas por los estudiantes.Victoria quedó en libertad bajo fianza y no aceptó los cargos en su contra.
Una joven protagonizó uno de los videos de TikTok más escandalosos en los últimos días, hasta tal punto que tuvo que borrarlo por la gran cantidad de críticas que recibió en su contra, todo por una temática de una fiesta que para muchos internautas fue de 'muy mal gusto'. Vaneesa Robles, tal como aparece en la red social, organizó un cumpleaños en el que los asistentes tenían que ir disfrazados de 'nacos'. Este terminó popular mexicano se refiere a aquellas personas maleducadas, ignorantes y analfabetas.De acuerdo al clip de 20 segundos, la joven celebró la fiesta tal como lo haría una persona 'naca'. Dentro de las decoraciones, había un cartel de Winnie Pooh con pésima ortografía que decía 'Japy Virtday', un colorido pastel de Piolín y por último, los asistentes vestidos con extravagantes 'pintas'."Solo es diversión, no se exalten", aclaró en el pie de foto Vaneesa. Sin embargo, el resultado fue todo lo opuesto, ya que usuarios vieron el acto como algo pasado de tono y ofensivo, en el que se incluía el clasismo y la discriminación. "Tienen una mente muy pobre", "Ellos son europeos, hijos de Van Gogh, hijastros de Da Vinci, rubios como los alemanes, con los ojos verdes como los ingleses", "Tantas temáticas y eligieron ser clasistas", fueron algunos de las críticas que recibió el video. Frente a la popularidad que recibió el video, Vaneesa y sus amigos hicieron una nueva fiesta con una nueva temática, esta vez sobre 'cholos' (pandilleros). A continuación la polémica grabación que ya cuenta con más de 4.3 millones de visualizaciones, casi 431 mil likes y cerca de 5 mil comentarios. @vaneesa.robles Solo es diversión no sé exalten 🎉 ##tematicadecumpleaños ##vestidosdenacos ##parati ##fyp ##foryoupage ##destacamee ##fypシ ♬ Nacasia - La Sonora Explosiva
La modelo y presentadora Sara Uribe es una de las mujeres más atractivas de Colombia y siempre logra captar la atención, no solo por su belleza, sino por su espontaneidad y particular forma de asumir cada situación que se le presenta.En un reciente video se observa cómo la paisa toma con total tranquilidad el que sus seguidores la hayan confundido con otra presentadora.Incluso, le hicieron preguntas sobre su vida personal y amorosa, pero refiriéndose a Melina Ramírez.Pues en medio de la dinámica de preguntas, un usuario en Instagram le hizo una pregunta a Sara Uribe que evidentemente no tiene que ver con ella sino con Melina Ramírez; la modelo de inmediato reaccionó con naturalidad."¿Volverías con Mateo?", fue la pregunta a Sara, haciendo referencia a la relación que tuvo Melina con Mateo Carvajal. Ante esto, la empresaria respondió dando a entender que se siente halagada por ser confundida con la presentadora."Creo que me están confundiendo con Melina. Gracias gordo, que mujer tan hermosa, divina", dijo en un video Sara Uribe entre risas.Vea el momento en que es confundida y su reacción: Ver esta publicación en Instagram Una publicación compartida de rastreando famosos (@rastreandofamosos)
